Het aanbod van puur e-auto's blijft toenemen. Toch houdt hij Plug-in hybride aandrijving ZF vindt het terecht.
Ondanks de opkomst van puur elektrische auto's heeft de plug-in hybride een toekomst. Althans voor leverancier ZF. Ook na 2030 zal er een markt zijn voor deeltijdse elektrische voertuigen, verklaarde CEO Wolf-Henning Scheider op de IAA Mobility in München. Vanuit zijn oogpunt zijn echter grotere actieradiussen van 100 kilometer en meer nodig.
De eerste plug-in hybrides halen deze waarden al en tal van andere modellen zullen uiterlijk in het komende jaar waarschijnlijk worden toegevoegd. Dan worden in Duitsland alleen modellen met minimaal 60 kilometer e-actieradius gesubsidieerd door de e-car premie. Naast het Verenigd Koninkrijk is Duitsland de grootste markt voor hybride stopcontacten in Europa. Op de IAA presenteert ZF de nieuwste generatie van zijn geëlektrificeerde achttraps transmissie voor plug-in hybrides, die de vermogenselektronica nu compact in de transmissiebehuizing integreert.
Op de lange termijn zal de toekomst van technologie echter waarschijnlijk buiten Europa liggen, bijvoorbeeld in de VS en China. Daar kunnen de verbrandingsmotoren de resterende gaten in de laadinfrastructuur overbruggen. In Europa daarentegen wordt de technologie herhaaldelijk besproken omdat ze haar theoretische klimaatbeschermingspotentieel alleen realiseert als ze zoveel mogelijk in de E-modus wordt verplaatst. Studies suggereren echter dat veel gebruikers het doen zonder regelmatig op te laden.