Naast luxe hoogwaardige auto's wil Polestar ook elektrische voertuigen aanbieden voor een groter publiek. Het begin van 2020 zal de "2" zijn, die zou moeten concurreren met het Model 3 van Tesla
Met de "1" heeft Volvo's submerk Polestar een eerste uitroepteken gezet. De hybride coupé, die nog steeds moet worden gelanceerd, is echter alleen beschikbaar voor enkele welgestelde klanten. Maar binnenkort biedt de jonge uitloper van Volvo ook elektrische auto's voor een groter publiek. Het begint met de vierdeurs sedan "2", die nu wordt geïntroduceerd en bedoeld is om indrukwekkende rijprestaties en een groter bereikpotentieel te verzoenen met meer gematigde prijzen.
Hoewel het voertuig, dat een goede 4,60 meter lang is, een puur elektrische auto is, laat de metalen jurk in eerste instantie een vrij conventionele indruk achter. Optische verfijning is te vinden in de details. Er is een achterlicht bestaande uit 280 LED's, die zich over de gehele breedte van het achterste gedeelte uitstrekt. Dankzij de vele individuele lichtpunten maakt de verlichtingseenheid bijvoorbeeld een geanimeerde welkomstreeks mogelijk. LED-versies zijn ook beschikbaar voor de voorlichten, die hun lichtkegel ook precies kunnen aanpassen aan de respectieve rijsituatie. Een ander detail zijn de aerodynamische buitenspiegels, waarbij de doppen en het glas een enkele eenheid vormen, waarvan wordt gezegd dat ze 30 procent minder luchtweerstand genereren dan conventionele spiegels.
Het interieur, waarin Polestar voornamelijk 'veganistische' materialen gebruikt, is erg netjes. Knoppen en schakelaars zijn schaars. Er is een 11-inch touchscreen in het midden van de middenconsole, die kan worden gebruikt om de meeste voertuigfuncties te bedienen. Een ander display achter het stuur toont rij-gerelateerde informatie.
Polestar gebruikt Android als besturingssysteem voor het infotainmentplatform. Dit maakt de integratie en het gebruik van Google-services zoals kaarten en assistenten mogelijk. De apps uit de Google Play Store zijn ook beschikbaar voor de gebruiker. Naast Android-smartphones kunnen ook Apple-telefoons worden aangesloten.
In de Polestar 2 neemt de mobiele telefoon onder meer de functie van de autosleutel over. Dankzij vier Bluetooth-modules die in het voertuig zijn geïntegreerd, kan de Stromer de positie van de gebruiker nauwkeurig bepalen. Als het binnen 1,5 meter van het voertuig komt, wordt het automatisch ontgrendeld. Het is niet nodig om het voertuig te starten, zodra de bestuurder plaatsneemt, is het voertuig klaar om te rijden.
Polestar wil zich vestigen als een prestatiemerk, wat tot uiting moet komen in producten zoals de “2”. Visueel gezien dragen geelgelakte remklauwen van Brembo of de gouden veiligheidsgordels deze bewering over. Volvo belooft ook een stijf en wendbaar voertuig met een bijzonder laag zwaartepunt. Dit komt onder andere door de in de voertuigvloer geïntegreerde batterij. Deze bestaat uit 324 zakjescellen, die op hun beurt zijn verdeeld in 27 modules. Het ingekapselde batterijpakket biedt 78 kilowattuur opslagcapaciteit, wat volgens de fabrikant tot 500 kilometer WLTP-bereik mogelijk moet maken.
Als de bestuurder echter gebruik maakt van het longitudinale dynamische potentieel van de aandrijving, moet het bereik sterk afnemen. Twee elektromotoren worden gebruikt op de voor- en achteras, die een systeemvermogen van 300 kW / 408 pk en 660 Newton-meters leveren. De 100 km / u-sprint duurt minder dan vijf seconden. Polestar noemt geen topsnelheid.
Overigens viert de “2” zijn publieke debuut op de Autosalon van Genève (7 tot 17 maart). De auto kan nu worden geconfigureerd en vooraf worden besteld op de Polestar-website. Aanvankelijk echter alleen in de ongeveer 60.000 euro dure en uitgebreid uitgeruste "Launch-versie". Een afgeslankte basisversie is ook gepland voor ongeveer 40.000 euro, maar biedt een kleinere batterij en een waarschijnlijk zwakkere schijf.
Als u nu bestelt, moet u geduld hebben, want de productie in Chengdu, China, zou pas over een jaar moeten beginnen. Nog een paar maanden zullen voorbijgaan voor de eerste leveringen. Polestar zal de nieuwe elektrische auto in eerste instantie op slechts enkele markten aanbieden. In Europa zijn dit Duitsland, Zweden, Nederland, Noorwegen, België en Groot-Brittannië. De VS, China en Canada worden ook bediend. Polestar is van plan om tegen 2020 60 showrooms in deze landen te openen.
