De 911 Carrera GTS wordt vergezeld door een vierwielaangedreven twin. De coupé en cabriolet van de 911 Carrera 4 GTS combineren de 408 pk sterke motor van de Porsche Carrera GTS-familie met het intelligente vierwielaandrijvingsbeheer van Porsche.
Nieuwe Porsche 911 Carrera 4 GTS
Maar ook economisch maakt het nieuwe duet indruk. Ook economisch heeft Porsche zijn huiswerk gedaan. De nieuwe vierwielaangedreven 4's verbruiken niet meer dan de respectievelijke Carrera 11,0S-versie. De Porsche Coupé heeft slechts 11,2 l nodig en de Cabriolet 100 l per XNUMX km. Bovendien bieden beide modellen nog meer standaarduitrusting.
De aandrijving van de Porsche 911 Carrera 4 GTS is gebaseerd op de 3,8 liter zescilinder van de Carrera S. Een herziening van het inlaatkanaal verhoogde de prestaties van de krachtpatser van Zuffenhausen tot 408 pk. Het nieuw ontworpen inlaatsysteem verbetert niet alleen de topprestaties, maar ook de vermogensafgifte en elasticiteit door een bredere koppelcurve. Bij 1.500 tpm is ongeveer 320 Newtonmeter beschikbaar en de zescilindermotor levert zijn nominaal koppel van 420 Nm tussen 4.200 en 5.600 tpm. Het sportieve geluid komt van het standaard uitlaatsysteem. Het geeft de nieuwe Carrera 4 GTS een onmiskenbaar, typisch Porsche-geluid.
4,6 in 100 seconden
De nieuwe 4,6 sprint in slechts 911 seconden naar 100 kilometer per uur, de cabriolet doet er ongeveer 0,2 seconden langer over. De Carrera 4 GTS wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Met de optioneel verkrijgbare zeventraps transmissie met dubbele koppeling worden de acceleratietijden van 0 tot 100 km/u met nog eens 0,2 seconden verkort.
Het standaardgebruik van een sperdifferentieel, dat de rijdynamiek van de geregelde vierwielaandrijving ondersteunt, toont hoe consequent de Carrera 4 GTS is afgestemd op de rijdynamiek. De vierwielaandrijving in de Carrera 4 GTS staat ook voor typisch Porsche rijplezier met nog meer rijstabiliteit, tractie en wendbaar rijgedrag. Bovendien brengt de besturing van het voertuig met vierwielaandrijving in elke rijsituatie via een lamellenkoppeling het optimale aandeel van het motorkoppel over op de voorwielen van de Carrera.
Optisch zijn de nieuwe Carrera 4 GTS-modellen met vierwielaandrijving in details te onderscheiden van de eerdere varianten met achterwielaandrijving: naast de typeaanduiding op de kofferklep en de deuren, het onderscheidende kenmerk van alle modellen met alle -wielaandrijving is de extra reflecterende strip tussen de twee lampjes aan de achterzijde. De Carrera GTS-modellen hebben gemeen dat de brede 911-carrosserie anders is voorbehouden aan 19's met vierwielaandrijving en de bijbehorende spoorbreedte op de achteras. Beide Porsches staan standaard op zwart gelakte 305-inch RS Spyder-velgen. Deze hebben een centrale vergrendeling en een hoogglanzende velgrand. De nieuwe Porsche heeft 30/19 ZR XNUMX banden op de achteras.
Andere visuele kenmerken zijn de Sport Design-voorskirt met een zwart gelakte spoilerlip en speciale sideskirts, eveneens zwart. Piloot en voorpassagier zitten op sportstoelen. Naast diverse lederuitrustingen wordt de uitgesproken sportieve zwarte Alcantara bekleding op de stuurwielrand, middenstoelpanelen, versnellingspook- en handremhendel, deurgrepen en het deksel en de verlenging van de opbergvakken in de portieren standaard aangeboden, zoals typisch is voor GTST.
Prijzen Porsche 911 Carrera 4 GTS
De twee nieuwe Porsche 2011 Carrera zijn al leverbaar vanaf juli 911. De 111.956 Carrera 911 GTS Coupé is verkrijgbaar voor een prijs van 4 euro. Als cabriolet wordt 122.071 euro verkocht bij uw vertrouwde Porsche dealer.