Tussen de 3 met de “S” als afkorting en die met de GTXNUMX zit een GTS. Comfortabeler dan de een en sportiever dan de ander, profiteert hij van zijn sterkere broer.
De Porsche 911-familie blijft zoals gewoonlijk groeien. De nieuwste telg is de GTS, die vanaf november leverbaar is en minimaal 141.000 euro kost. Hij is verkrijgbaar als coupé en cabriolet met achter- of vierwielaandrijving, en als Targa met alleen 4WD. Als het om aandrijftechniek gaat, is er keuze uit een achttraps PDK-transmissie met dubbele koppeling of een handgeschakelde zevenversnellingsbak.
De zescilinder boxermotor levert in alle aandrijvingen 353 kW/480 pk en daarmee 22 kW/30 pk meer dan de GTS van de vorige 100-generatie. In combinatie met de PDK duurt de sprint naar 3,3 km/u 311 seconden en bedraagt de topsnelheid XNUMX km/u.
Tot de bijzondere kenmerken van de GTS behoren een van de 911 Turbo afgeleid chassis met Porsche Active Suspension Management (PASM) en turboremmen. Ook de lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling werden overgenomen van de Turbo S. Ze meten 20 inch op de vooras en 21 inch op de achteras.
Andere bijzonderheden van de 911 GTS zijn zwarte accenten op de buitenhuid en het sport-designpakket met speciale sierlijsten aan de voor-, achter- en zijdrempels. Binnenin biedt hij een GT-sportstuur en het Sport Chrono-pakket met een modusschakelaar, de Track Precision-app en een bandentemperatuurweergave. Andere seriedetails zijn de Plus-sportstoelen en het Race-Tex-microvezelmateriaal, dat de passagiersruimte een sportievere uitstraling geeft.