Porsche laat zien waar sportwagens worden gebouwd!
Tweemaal dubbele overwinning in de Eifel.
Er was dit weekend een kleine sensatie in de Eifel. Nee, dat betekent niet het dubbele succes van Porsche. Na de dubbele overwinning op Le Mans enkele weken geleden, wordt je niet langer als een buitenstaander en een nieuwkomer in het WEC beschouwd.
Je zou ook temperaturen van ongeveer 30 graden in de Eifel kunnen beschrijven als sensationeel. Maar we bedoelen het enorme aantal 62.000-kijkers dat naar de 4 komt. Race van het WEC sportwagenkampioenschap arriveerde op de Nürburgring.
Hoewel veel autorace-series worstelen om te overleven, voortdurend nieuwe regels uitvinden die het publiek niet begrijpen en daarom wegblijven, wint de WEC-serie aan populariteit.
"In de WEC-motorsport zien fans" echt racen "!"
Geen opvouwbare vleugels, geen extra gewichten, geen voor het zitten op de tribunes en het betalen van ondoorzichtige tactische regels voor de ventilator. De bestuurder met de snelste gasvoet staat vooraan, net zoals racen ooit in zijn oorspronkelijke vorm was en duizenden mensen in de vroege decennia naar de Europese racebanen trok.
Dus kregen de toeschouwers een raceshow in een eigen klasse op de gedeeltelijk bezette tribunes. Tijdens de verschillende raceklassen waren er constant inhaalmanoeuvres. De overweldigende sportprototypes van de LMP1-klasse, sommige met maximaal 1000 PS, moeten de gespierde GT-voertuigen meerdere keren overlappen op het enige 5,137 kilometers korte GP-circuit van de Nürburgring.
Ook in deze klasse laat GTE Pro Porsche zien waar sportauto's te bouwen in Duitsland. De Zuffenhausen vierde met de 470 PS sterke 911 RSR plaats 1 en plaats 2 in de professionele klasse. Richard Lietz (Oostenrijk) en Michael Christensen (Denemarken) wonnen voor hun Franse teamgenoten Frédéric Makowiecki en Patrick Pilet op de racewagens van Team Manthey. Voor Porsche was het de eerste dubbele overwinning in de WEC sinds 2014, toen twee 911 RSR vooruit waren in Shanghai. Richard Lietz is de nieuwe leider in de World Endurance Cup voor GT-rijders.
In de LMP1-klasse heeft Porsche zijn voorsprong in het kampioenschap verder uitgebreid met zijn dubbele overwinning. De 919 Hybrid lijkt de maat van alle dingen te zijn, niet alleen vanwege het emotionele comeback-succes op Le Mans. Waar de overwinning in de hitteslag op de Nürburgring hard werd uitgevochten. De winnende Porsche met de #17 ging de race in vanaf de tweede plaats en na 31 ronden was een minuut achter de zuster auto met het nummer #18. Het driver-trio Marc Lieb, Neel Jani en Dumas moesten vechten, maar vanaf ronde 54 met in totaal drie stop-and-go straffen, die alle kansen op overwinning teniet deden. Reden was altijd een defecte werkende sensor en het resulterende hogere brandstofverbruik dan de toegestane voorschriften.
Vanaf ronde 167 vocht Jani een aangrijpend gevecht met de Audi voor hem en Marc Lieb wist in de slotfase de tweede plaats te pakken in een zwaar gevecht.
Overwinningsrijders Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley (NZ) en Mark Webber (AUS) moesten echt "racen" tonen op het bochtige traditionele circuit. Beginnend vanaf de tweede plaats verloor men een goede 10 seconden in de negende race ronde in een neutralisatiefase. Kort daarna heeft de eerste pitstop de voorkeur, omdat schade aan de voorkant een negatieve invloed had op de aerodynamica. Nu zit Webber achter het stuur, de nu gevallen op de zesde plaats 919 Hybrid met de #17. Met een nieuwe motorkap en veel ervaring vertrekt de voormalige Formula 1-rijder op een grandioze comeback. Na nog een paar bestuurderswisselingen rijdt Webber ook de laatste fase van ronde 175 in de Porsche 919 Hybrid en is de eerste die de finishlijn overschrijdt.
Met de droombalans van zondag breidt Porsche zijn voorsprong in het constructeurskampioenschap van het Wereldkampioenschap uit naar 33 punten tegen Audi en 95 punten tegen Toyota.
Stemmen na de race:
Matthias Müller, CEO Porsche AG: "Na het succesvolle Le Mans-weekend zijn we hier met grote verwachtingen aangekomen. De tijd sinds de 14. Juni werd goed gebruikt en we toonden hier vandaag twee dubbele overwinningen in de LMP1- en GTE Pro-klassen, waartoe Porsche in staat is. Je kunt alleen de twee teams en alle betrokkenen feliciteren. "
Fritz Enzinger, hoofd van LMP1: "Het is natuurlijk fantastisch om bij de eerste WEC-verschijning in Duitsland een één-twee te winnen. De nieuwe aerodynamica werkt erg goed. Daarom, en met de punten van vandaag, is ons doel een beetje dichterbij gekomen, namelijk om de Wereldbeker Fabrikanten te winnen. Daarvoor wil ik het hele team thuis in Weissach bedanken. We kijken uit naar de volgende vier races van zes uur. "
Mark Webber (39, Australië): "Na Le Mans is de tweede dubbele overwinning voor ons team gewoon geweldig. Het is mijn eerste Porsche-triomf en voor Brendon, Timo en ik natuurlijk een hele grote dag, maar het is een teamsucces. De twee reden uitstekend, we hadden geen technische problemen en hebben een belangrijke stap gezet voor onze prestaties op kortere circuits. De verkeersdichtheid van vandaag was soms echt wreed, maar we hebben het gedaan. "
Zes uur durende race Nürburgring (DE), wedstrijdresultaat:
1. Bernhard / Hartley / Webber (D / NZ / AUS), Porsche 919 Hybrid, 203 rondes
2. Dumas / Jani / Lieb (F / CH / D), Porsche 919 Hybrid, - 1 ronden
3. Fässler / Lotterer / Tréluyer (CH / D / F), Audi R18 e-tron quattro, - 1 ronde
4. Di Grassi / Duval / Jarvis (BRA / F / GB), Audi R18 e-tron quattro, - 1 ronden
5. Davidson / Buemi / Nakajima (GB / CH / J), Toyota TS040 Hybrid, - 3 rondes
6. Wurz / Sarrazin / Conway (A / F / GB), Toyota TS040 Hybrid, - 4 rondes
FIA World Endurance Championship WEC, stand na 4 van 8 races, bestuurder:
1. Lotterer / Tréluyer / Fässler (D / F / CH), Audi, 95
2. Bernhard / Hartley / Webber (D / NZ / AUS), Porsche 78
3. Dumas / Jani / Lieb (F / CH / D), Porsche, 76
4. Tandy (GB), Porsche & Oreca, 66
5. Bamber / Hulkenberg (NZ / D), Porsche, 58
6. Di Grassi / Duval / Jarvis (BRA / F / GB), Audi, 52
Fabrikant:
1. Porsche, 184
2. Audi, 151
3. Toyota, 89
© Foto's: Bernd Schweickard