inhoud Zichtbaar
Porsche voegt met de Porsche Panamera Sport Turismo een nieuwe carrosserievariant toe aan de Panamera-familie. En dat in vijf uitvoeringen: als Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid en Panamera Turbo. Afgeleid van de sportsedan, maakt de nieuwe variant met een opvallend design een nieuw statement in het segment van de luxe sportsedan.
Tegelijkertijd is de Sport Turismo met een vermogen tot 404 kW/550 pk extreem veelzijdig. Met grote achterklep, groter bagageruimtevolume, lage laaddrempel en 4+1-zitconcept. Op deze manier moet het nieuwe Panamera-model voldoen aan de eisen van geschiktheid voor dagelijks gebruik en variabiliteit.
Porsche Panamera Sporttoerisme
Technisch en conceptueel maakt de Sport Turismo gebruik van alle innovaties van de Panamera-serie, die vorig jaar volledig werd vernieuwd. Daartoe behoren de gedigitaliseerde Porsche Advanced Cockpit, grensverleggende assistentiesystemen zoals Porsche InnoDrive inclusief adaptieve cruisecontrol, onderstelsystemen zoals achterasbesturing, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) elektronische rolstabilisatie en krachtige aandrijvingen.
Alle Porsche Panamera Sport Turismo's hebben standaard Porsche Traction Management (PTM) aan boord – een actieve vierwielaandrijving met elektronisch geregelde lamellenkoppeling. Vanaf de S-modellen behoort ook de adaptieve luchtvering met driekamertechnologie tot de standaarduitrusting.
Gezinsstationwagen, vrijetijdssportwagen of zakelijke camper
Net als de coupéachtige Panamera sportsedan wordt de Sport Turismo gekenmerkt door zeer dynamische proporties. Het voertuig is 5.049 millimeter lang, 1.428 millimeter hoog en 1.937 millimeter breed. Daartussen overspant een grote wielbasis van 2.950 millimeter. Bovendien kenmerken de korte overhangen van de carrosserie en de tot 21 inch wielen het silhouet van de sportieve allrounder.
Vanaf de B-stijlen, d.w.z. het begin van de achterdeuren, heeft de Sport Turismo naar achteren een volledig uniek design. Een langgerekte raamlijn en een even lange dakcontour strekken zich uit over de geprononceerde schouder. Naar achteren toe zakt het dak minder dan de raamlijn. Dit resulteert in een opvallende en onmiskenbare D-stijl, die als een coupé overgaat in het schoudergedeelte.
Panamera met adaptief uitschuifbare dakspoiler
Bovenaan gaat het dak over in een adaptieve spoiler. De invalshoek van de dakspoiler wordt in drie fasen aangepast, afhankelijk van de rijsituatie en de geselecteerde voertuiginstellingen, en genereert een extra neerwaartse druk van maximaal 50 kilogram op de achteras. Tot een snelheid van 170 km/u vermindert de aerodynamische luchtgeleider – een centraal systeemonderdeel van Porsche Active Aerodynamics (PAA) – in ingeschoven toestand de luchtweerstand met een hoek van min zeven graden en draagt zo bij aan een optimalisering van het brandstofverbruik.
Vanaf 170 km/u beweegt de dakspoiler van de Porsche Panamera Sport Turismo automatisch naar de prestatiepositie en verhoogt hij de rijstabiliteit en de laterale dynamiek met een hoek van plus één graad. In de rijmodi Sport en Sport Plus komt de dakspoiler met een snelheid van 90 km/u in deze stand. Met actieve ondersteuning past PAA de hoek van de dakspoiler aan van 90 km/u tot plus 26 graden wanneer het optionele panoramische zonnedak wordt geopend. In dit geval helpt de spoiler om windgeruis te minimaliseren.
Er zitten nu drie passagiers achterin
De nieuwe Sport Turismo is de eerste Panamera die is uitgerust met een achterbank met drie zitplaatsen. Omdat de twee buitenste stoelen zijn ontworpen als afzonderlijke stoelen, is er een 2+1-configuratie aan de achterkant. De Panamera Sport Turismo is optioneel te bestellen als vierzitter met achterin twee elektrisch verstelbare individuele stoelen.
De hogere daklijn van de Sport Turismo vergemakkelijkt het in- en uitstappen achterin en biedt daar aanzienlijk meer hoofdruimte. De bruikbaarheid van de bagageruimte profiteert van de wijd openende achterklep, die standaard elektrisch wordt bediend, en de laaddrempel, die slechts 628 millimeter laag is. Tot aan de bovenkant van de achterbank biedt de Sport Turismo tot 520 liter (Panamera 4 E-Hybride sporttoerisme: 425 liter) 20 liter meer opbergruimte dan de sportsedan.
Tot het dak beladen en met neergeklapte achterbank stijgt de winst tot zo'n 50 liter. De drie rugleuningen van de achterbank kunnen afzonderlijk of volledig worden neergeklapt; het wordt elektrisch ontgrendeld vanuit de bagageruimte. Wanneer alle rugleuningen zijn neergeklapt, is het resultaat een bijna vlakke laadruimte. In dit geval neemt het laadvolume toe tot 1.390 liter (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1.295 liter).
Voor de bagageruimte van de Porsche Panamera Sport Turismo is er optioneel een bagageruimtebeheersysteem. Het variabele systeem voor veilig transport omvat onder meer twee in de laadvloer geïntegreerde bevestigingsrails, vier sjorogen en een bagageruimte-scheidingsnet. Als je wilt, kun je ook een 230 volt-stopcontact in de kofferbak krijgen.
De Sport Turismo wordt gelanceerd met vijf motoren
De marktintroductie van de Sport Turismo, die nu al te bestellen is, vindt plaats in Europa op 7 oktober 2017 en in de andere markten begin november. De ene zal beginnen nieuwe Porsches met vijf aandrijfvarianten bekend van de sportsedan.
De prijzen in Duitsland beginnen bij 4 euro voor de Panamera 243 Sport Turismo (330 kW/97.557 pk), voor de Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (340 kW/462 pk systeemvermogen) bij 112.075 euro, voor de Panamera 4S Sport Turismo ( 324 kW/440 pk) aan 120.048 euro, voor de Panamera 4S Diesel Sport Turismo (310 kW/422 pk) aan 123.975 euro en voor de Panamera Turbo Sport Turismo (404 kW/550 pk) aan 158.604 euro, elk inclusief btw.
