De herziene versies van de metalen dak roadster komen in april SLC en zijn grotere, luxere SL-model op de markt. Met de nieuwe basisvariant SLC 180 (115 kW / 156 PS) beginnen de prijzen nu bij 34.930 euro, bijna 5.000 euro minder dan voorheen. De instap in de SL-wereld is minstens 99.100 euro (270 kW / 367 pk in de SL 400) duurder, maar blijft onder de zescijferige markering.
Naast de hernoeming van SLK naar SLC zijn er verdere details veranderd voor de kleine roadster. Het uiterlijk van het pictogram, dat dit jaar zijn 20e verjaardag viert, is enigszins bijgewerkt. Nieuw zijn extra's zoals parkeren of rijbaanassistent, achteruitrijcamera en actief LED-licht. De nieuwe SLC 180 op instapniveau is tevreden met een 1,6-liter turbobenzinemotor, die desondanks 115 kW / 156 pk naar de achterwielen stuurt en de sportieve, ambitieuze SLC-bestuurder met een topsnelheid van meer dan 225 km / u niet mag teleurstellen.
De ontwerpers hebben het uiterlijk van de SL dichter bij de Mercedes-AMG GT sportwagen gebracht; de motoren zijn nu sterker na de facelift. De negen-snelheid automatische wordt gebruikt in de SL 400 en 500. Om de rijdynamiek bij te houden, biedt Mercedes standaard voor zijn Roadster vijf elektronische rijprogramma's aan, die met één druk op de knop de eigenschappen van de motor, transmissie, chassis en besturing wijzigen. Voor het eerst is er een optionele curve tilt-functie in combinatie met de Active Body Control-ophanging. Net als de S-Klasse Coupé heeft de SL ook een aantal hulpsystemen, hij kan bijvoorbeeld gedeeltelijk autonoom zijn op de snelweg.