inhoud Zichtbaar
Familie kost geld. Hier zijn vijf suggesties over hoe, in ieder geval bij het kopen van een auto, het budget niet wordt overschreden.
Gezinsauto's moeten groot, variabel, veilig en last but not least goedkoop zijn. Vijf suggesties voor geschikte modellen onder de 35.000 euro.
Dacia Lodge
De Dacia Sandero mag dan de goedkoopste nieuwe auto van Duitsland zijn, zijn merkbroer Lodgy is de prijshit onder de gezinsauto's. De Roemeense compacte bestelwagen biedt tot zeven zitplaatsen, meer dan 2.600 liter bagageruimte en veel ruimte voor mama en papa op de eerste rij, vanaf 13.637 euro. Uitrusting en optiek zijn navenant pover, maar voor een paar duizend euro extra krijg je een zeer representatieve auto. Tip voor estheten: de uitrustingslijn "Stepway", een zeer effectieve verfraaiing met aanbouwdelen in offroad-stijl.
Fiat Tipo stationwagon
Een hit in Zuid- en Oost-Europa, een grijze muis in Duitsland - de Tipo is de Golf-concurrent van Fiat, maar met een vanafprijs van 17.536 euro voor de ruime stationwagonvariant beduidend goedkoper dan de concurrentie uit het noorden. De uitrusting is in het basismodel al behoorlijk, maar via de optielijst kan niet overdreven veel extra's worden toegevoegd - de Tipo is een klassiek budgetmodel. Vooral de benzinemotoren worden aanbevolen, voor de diesels zijn vrij hoge toeslagen verschuldigd, die zelfs voor frequente rijders nauwelijks de moeite waard zouden moeten zijn.
Opel Combo Leven
Stationwagons met een hoog dak zijn over het algemeen een goedkoop alternatief voor de klassieke compacte bestelwagen. Net als zijn zustermodellen Citroën Berlingo, Peugeot Rifter en Toyota Proace City Verso is de Opel Combo Life een van de modernste vertegenwoordigers van deze klasse. Vergeleken met oudere modellen, die vaak nog sterk in hun bedrijfswagengenen geworteld zijn, liggen het rijgedrag, de sfeer en de uitrustingsmogelijkheden veel dichter bij die van een personenwagen. Dat geldt ook voor het aanbod aan assistentie- en comfortsystemen, waartoe zelfs een in deze klasse exotisch head-updisplay behoort. Prijzen beginnen bij 22.080 euro voor het basismodel. Een betere keuze is waarschijnlijk de volgende hogere "Edition"-uitrusting, die een tweede schuifdeur aan de zijkant biedt.
Mitsubishi Outlander
Toegegeven, na acht jaar op de markt is de grote SUV van Mitsubishi niet langer een van de nieuwste vertegenwoordigers van zijn klasse. Maar toch scoort hij op zijn kerndeugden: de zeer goede hoeveelheid ruimte, de optionele derde zitrij, de degelijke afwerking en momenteel ook nog eens een goede prijs. Het basismodel, dat wordt geleverd met een 24.165 kW/110 pk sterke 150-liter benzinemotor en uitgebreide uitrusting, kost 2,0 euro. Deze omvatten automatische airconditioning met twee zones, cruise control en een audiosysteem. Ook met vierwielaandrijving en een betere uitrusting (18 inch velgen, stoelverwarming en dakrails) blijf je net onder de 35.000 euro. Voor veel directe concurrenten in het middenklasse SUV-segment begint de prijslijst pas daar.
Renault Verkeerscombi
Een groot gezin kan bijna niet om een minibus heen. Een omstandigheid die veel geld kost, zeker als je kijkt naar de marktleider van VW, die zelfs in de spaarzaam uitgeruste basisvarianten nauwelijks onder de 35.000 euro te krijgen is. Als u de vlotheid en prestige van de Noord-Duitser kunt missen, vindt u soortgelijke personenvervoerders van andere fabrikanten. Bij Renault heet het model Trafic Combi, biedt een vergelijkbaar eenvoudige sfeer en niet de allerbeste variabiliteit, maar is er voor een goedkope 32.400 euro, zo'n 812 euro meer in de "Grand"-variant, die met 40 centimeter is verlengd tot 5,40 meter. Toegegeven, de uitrusting is dan wat karig, maar er zijn wel negen zitplaatsen en over het algemeen voldoende ruimte. Voor de aandrijving is alleen diesel beschikbaar, in de basis komt de 2,0-liter viercilinder tot 88 kW/120 pk.
