inhoud Zichtbaar
Genghis Khan draagt de nerts naar binnen!
Eerste "stoelentest" in de nieuwe Škoda Superb
Draag de nerts naar binnen. Een zin over nederigheid. Wie pronkt niet met zijn rijkdom, zijn luxe en zijn niveau, die de "nerts naar binnen" draagt.
En Genghis Khan?
Moskou, Moskou, gooi de bril op de muur ... en? Juiste melodie in je hoofd? Je zou het kunnen zien als een extra teken van het zelfvertrouwen waarmee de Tsjechen de nieuwe Superb presenteren. Als Leslie Mandokidie tot nu toe daadwerkelijk als "Musical Director" van de Volkswagen Group voor VW en Audi verscheen, nu ook bij de première van het vlaggenschip Mlada Boleslav het podium schommelt, dan lijkt het ding met de "onwil" eindelijk gedaan te zijn. Een teken van de kwaliteit en de eisen van de nieuwe Superb? Misschien.
Eén ding is zeker: de Škoda Superb is altijd een grote auto geweest. Nu is het weer gegroeid.
De Superb maakt gebruik van de MQB van de VW Group en is daarmee een zeer naaste verwant van de nieuwe Volkswagen Passat onder het plaatwerk. En hoewel dit vlaggenschip van de bedrijfswagen uit Wolfsburg zeker niet klein is, kan de Superb nog 5 centimeter langer worden. Dat voelen de gevangenen. Leslie Mandoki had zijn drums in de voorganger kunnen plaatsen. Geïnstalleerd in de voetenruimte van zitrij 2. Los. De nieuwe Superb wint nog eens 8 centimeter en straalt nu pas echt met veel ruimte in het XXL-formaat.
De hatchback van de Superb lijkt meer op een notchback, maar Škoda zou niet de "praktische" schoonheid uit Tsjechië zijn als er niet was aangedrongen op het grote kofferdeksel. Inclusief kofferbak met een inhoud van 625 liter. Dat de grote achterklep desgewenst elektrisch openzwaait, had je kunnen raden.
De nieuwe Superb drijft het volledige groepsassortiment aan op het gebied van comfortfuncties en assistentiesystemen. Adaptieve dempers? Is daar. Drie-zone klimaat? Van nature. LTE-modem met WLAN en Smart Link-verbinding voor Apple Car Play en Android Mirrorlink? Ja. Er zijn ook slimme ideeën, zoals de verstelbare tablethouder in de middelste armsteun achterin. Het hulpsystemenpakket varieert van lichtassistenten (inclusief grootlichtmaskering), noodremassistenten en rijbaanassistenten tot verkeersbordherkenning.
Maar Škoda zou Škoda niet zijn als je het gratis programma niet opzadelde: de toch al verplichte ijskrabber in de tankdop? Logo. Maar hoe zit het met een paraplu in de deur? Druppelbestendig opgeborgen? Goed idee? Dan zul je het leuk vinden dat Škoda dit idee twee keer naar de Superb bracht. Wat ook logisch lijkt - zo'n grote auto? Dat wil je delen met vrienden - of met het gezin. Of tenminste met de secretaresse.
Repetitie in Praagse zitplaats
Ja, ik zat in de nieuwe Superb. Nee. Er is maar één foto van hoe ik ervoor sta. De drukte bij de presentatie in het huis van Škoda was enorm. En daarmee bedoel ik niet eens de sterren en sterretjes die de uitnodiging accepteerden. Het waren de journalisten en automotive-professionals die in principe elke minuut door de drie bestaande Superbs werden gekanaliseerd. Ga zitten, begin met spelen, speel op het grote touchscreen van het "Columbus" multimediasysteem, open de tankdop, sluit de tankdop, open de kofferbak, sluit de kofferbak. Er was niet echt tijd voor een “shoot”.
De eerste indruk?
Deze Superb maakt het de Passat erg moeilijk. Maar niet alleen dat. Ruimte en vakmanschap kunnen de Audi A6-stuurprogramma's ook zwak maken. Hoe dan ook, A4-bedrijfsautopiloten. Maar het kan zich ook positioneren als concurrent van de BMW 5 Serie GT. En zodra de stationwagen komt, zal ook de Mercedes E-Klasse moeten uitrekken. Kortom: de nieuwe Superb overtuigt in alle opzichten!
Comfortabel? Waarschijnlijk. Royale ruimte? In elk geval. Op de een of andere manier al premium? Ja, ergens. Maar nog steeds een Škoda. Bescheidenheid aan de buitenkant, luxe aan de binnenkant. De nieuwe Superb blijft trouw aan zijn stijl en draagt de nerts naar binnen.
Feiten: Marktintroductie vindt plaats in juni 2015. Er komen 6 verschillende motoren aan de start. Dieselmotoren van 120 tot 190 pk en benzinemotoren van 125 tot 280 pk. Er komt geen zescilinder meer, maar 6- en 7-traps DSG en 4 × 4-aandrijving zijn al vroeg leverbaar. De prijzen zijn nog niet bekend. (Download technische gegevens - klik!)
Mooiste detail
Deze afzuigkap. Als hij in het begin - zoals gebruikelijk - verticaal in het gebied van de koplamp loopt, schuift hij horizontaal in de richting van de voorruit, waardoor de motorkap een meer plastic uiterlijk krijgt. Een geweldig designelement. En het leidt tot een motorkap die elegant omhoog en iets naar voren zwaait. Super goed!
Niet zo'n leuk detail
En dat werkt helemaal niet: op de foto, de bovenste beugel voor de blinds voor de achterdeuren: een ruw plastic ding, brutaal afstand houden van het kozijn! Niet leuk
Škoda - nog steeds een underdog?
Het merk Škoda wordt al lang niet langer een "underdog" genoemd. Veel waarschijnlijker van een zeer succesvolle nieuwkomer. Uiterlijk met de jongste Octavia en Fabia Škoda heeft zichzelf gevestigd als het derde, hoogwaardige groepsmerk en heeft zichzelf uit de schaduw van het moederbedrijf Volkswagen getild.
Het succes van het merk? Het komt onder andere voort uit het feit dat je met een Škoda de kwaliteit van een Volkswagen krijgt, gecombineerd met het feitelijke, onaangedane, maar technisch geavanceerde ontwerp van Nedersaksen - en wanneer de verwerking op een subtiele kruiptocht richting Ingolstadt is. En wie de nieuwe Superb ziet, kan de indruk krijgen dat Škoda Head of Design Jozef Kaban de gelukkiger hand in de groep heeft. Terwijl Audi verwoed een technoid premium-look combineert met een grote radiatorhals, laat de nieuwe Superb zien hoe elegant een Audi A6 eruit zou kunnen zien als je het design van de voorkant aan de Tsjechen zou overlaten.