1.000 euro voor een tankvulling? Wat klinkt als een eng scenario van een waarschijnlijk verder weg gelegen toekomst, kan vandaag al werkelijkheid worden voor de bestuurder van een Hunter.
Begin 2022 eindigde Sébastien Loeb als tweede in het autoklassement van de Dakar Rally met een racewagen van het Britse bedrijf Prodrive. De Engelse autosportexperts willen deze woestijnveroveraar genaamd BRX Hunter T1+ nu als een hypercar hang op met straatlegaal. De simpele Hunter is de naam van de 447 kW/608 pk sterke duinhopper, die inclusief btw zo'n 1,8 miljoen kost en waarmee de eigenaar ook boodschappen kan doen.
V6 cilinder
Echt een beauty is de 4,60 meter korte Hunter niet, want hij bevat dezelfde racewagentechnologie als in het Dakar-voertuig, bij de ontwikkeling waarvan visuele aspecten waarschijnlijk een ondergeschikte rol speelden. Net als bij het racevoertuig is de road hunter gebaseerd op een stalen buisframe chassis, waaronder een rallychassis met 40 centimeter veerweg, acht sets bypass-dempers en krachtige 35-inch BF Goodrich-banden is vastgebonden.
Net als bij het Dakar-voertuig wordt de wegjager aangedreven door een 3,5-liter V6-benzinemotor, die in ieder geval origineel van Ford is. Maar in tegenstelling tot de streng gereguleerde wedstrijdauto met iets meer dan 400 pk, kan de wegversie meer dan 600 pk en 700 Newtonmeter naar alle vier de wielen sturen. In combinatie met de zesversnellingsbak duurt de sprint naar 100 km/u nog geen 4 seconden en moet een maximum van bijna 300 km/u mogelijk zijn.
480 liter tank in plaats van kofferbak
De tweezits passagierskooi is met kuipstoelen, harnasgordels en veel carbon zeer sportief, maar vergeleken met de wedstrijdauto bijna huiselijk. Bovendien moet geluidsisolatie zorgen voor een goede akoestiek. Net als bij de raceversie is voor de ruimte achter de passagierscabine een formaatvullende tank van 480 liter voorzien. Als er ruimte nodig is voor bagage, kan de brandstoftank desgewenst kleiner worden gemaakt.
Hoewel de Hunter straatlegaal zal zijn, is zijn technologie geoptimaliseerd voor offroad-gebruik. En dus is het voertuig vooral gericht op welgestelde klanten die in of nabij grote woestijnen of andere woestenijen wonen. De groep klanten is dan ook klein, daarom is de Hunter alleen verkrijgbaar in een kleine serie van maximaal 25 voertuigen.