SEAT Alhambra TDI – Nu het nieuwe AUTOHUB-testrapport

Er was een tijd dat SUV's niet de eerste keuze waren, toen deze opgekrikte multifunctionele voertuigen niet eens bestonden. Rij- en testrapport SEAT Alhambra TDI - lees hier. Er was eens, als vader van een gezin, alles wat je wilde was een voertuig: een busje, een minibus - een stationwagen met hoog dak. Een auto waarin het hele gezin meer ruimte heeft dan nodig is en je de kinderwagen eenvoudig kunt openen en in de kofferbak kunt leggen zonder zweetdruppels op je voorhoofd. Het komt uit deze tijd ZETEL ALHAMBRA.

Wie rijdt er vandaag in Van?

Redelijke vraag, want de registratienummers voor de meest praktische van alle gezinsvoertuigen zitten in de duik. Met de daling van de vraag daalt ook het aanbod van voertuigfabrikanten. 

De tweede generatie is sinds 2010 op de markt verkrijgbaar ZETEL ALHAMBRA is een van de laatst beschikbare vertegenwoordigers van de klassieke bestelwagen op de markt. Samen met zijn kleine broertje, de Volkswagen Sharan, rolt de Seat Alhambra van de band in Palmela, Portugal. 

Het harmonieuze ontwerp van het Alhambra is gemaakt door Walter de Silva en VW-hoofdontwerper Klaus Bischoff. De Seat Alhambra wordt sinds 2010 geproduceerd, maar heeft al 5 modelupdates gekregen. Meest recent voor modeljaar 2017. 

Het Alhambra is een voertuig voor mensen die geen enkele trend volgen, dat niet alleen zijn ontwerp vrij van bloei belichaamt, maar ook het ongeremde zelfbeeld van een busje. 

De voordelen van het busje aan de hand van het voorbeeld van de SEAT Alhambra TDI

Meer ruimte voor een auto, volledig sociaal vreedzaam en rechtvaardig, je zult het niet kunnen gebruiken - als je een busje bestuurt, val je uit de momenteel toenemende agressie richting grote voertuigen. Een busje belichaamt en roept uit zichzelf: ik ben gewoon een gezinsauto. 

Als de eerste generatie van de Sharan en het Alhambra nog steeds waren uitgerust met klassieke deuren, kunnen de huidige modellen overtuigen met de luxe van de uitgebreide maar ongelooflijk praktische schuifdeuren. Iedereen die als gezinsvader slechts eenmaal twee kleine kinderen op een krappe parkeerplaats op de achterbank heeft gesleept en ze in Maxi Cosi heeft vastgesjord, zal nooit meer een andere oplossing willen hebben dan deze schuifdeuren. De claim van een klasseloos en dus ook een voertuig van hoge kwaliteit is eerlijk, die de optioneel verkrijgbare elektrische schuifdeuren bestelt. Wees voorzichtig aan de rand van het platform, de deuren sluiten automatisch. 

In het geval van het Alhambra is de 5-versie vooral leuk. Natuurlijk is een derde rij mogelijk en dus een handbalmanoeuvre in te pakken, maar die de optionele en duurzame stoelen in rij drie bewaart, die een bijzonder grote en multi-converteerbare opslagruimte krijgt. 

En die echt constant op pad is met 6 en meer mensen in het voertuig, die misschien liever een bus kiezen. Er zou ook iets van het moederbedrijf moeten zijn.

Hoogvolumetechnologie maakt je blij, ook in de SEAT Alhambra TDI

Het Alhambra biedt SEAT in drie uitrustingsniveaus, De FR-Line belichaamt de sportieve variant, de XCELLENCE de luxe en de stijl is de toegang tot de wereld van het Spaanse busje. De platformtechnologie binnen de Volkswagen Group maakt talloze opties en aandrijvingen mogelijk.

De Alhambra is leverbaar voor instap met de 1.4 liter TSI-benzinemotor en handgeschakelde zesversnellingsbak, of in een 2.0 TDI met 150 of 177 pk - er zijn ook 6- en 7-versnellingen met dubbele koppeling en vierwielaandrijving voor de grote dieselmotor.

Wat de motoren en transmissies kunnen doen, kan ook de rest van het platform zijn. Het Alhambra is nog steeds gebaseerd op het zogenaamde PQ46-platform, dat al lang vóór de MQB-kit bestond en zijn wortels heeft in de VW Passat vanaf 2005. 

In het interieur en in de assistentiesystemen merk je deze lange geschiedenis niet. SEAT biedt alles van adaptieve cruise control tot achteruitrijcamera en Torwinkel Assistants, alles wat tegenwoordig tot goed geluid behoort. Evenzo zijn Apple CarPlay en Android Auto beschikbaar. Dat er geen full-TFT cockpit is, als een geschenk. We zijn allemaal volwassen. 

Briljante ideeën

Natuurlijk kan het Alhambra meer dan overtuigend zijn wanneer u vrijelijk opties kiest binnen de configurator. Er is de achterklep die elektrisch opent en in beweging komt door te schoppen, je zou je handen weer vol moeten hebben. Of de geïntegreerde kinderzitliften in rij twee, inclusief verlenging van de hoofdsteun. Of de ruime overheadconsoles en hun opbergladen boven de hoofden van rij één. 

Voor bestuurder en voorpassagier zijn er ook elektrisch verstelbare stoelen, een geheugenfunctie en dus de mogelijkheid om zowel vader als moeder altijd de juiste zitpositie te geven. 

De drie klimaatzone airconditioning en ventilatie voor de bagageruimte, hondenbezitters moeten bijzonder tevreden zijn.

De diesel is niet dood. Nog niet.

De EA288 als 2.0 liter TDI met 177 pk is niet alleen de krachtigste unit voor het Alhambra, hij maakt papa ook blij. Op het circuit kan de 380 Nm sterke diesel volledig overtuigen. Tot 210 km / u maakt de Alhambra het ijs van de kleine man - het brandstofverbruik is altijd beperkt. Volgens NEDC behandelt de Alhambra zichzelf als een 177PS TDI met 6-traps DSG 5.5 liter per 100 km. In de echte testmodus kwamen we nooit meer dan 7.8 liter. Maar de bemanning van het busje had echt haast. 

Conclusie

Mensen kopen bestelwagens. Het zijn de betere auto's. Iedereen die twee weken aan het Alhambra heeft gewerkt, zal de momenteel ongebreidelde SUV-zoektocht niet meer begrijpen. Meer ruimte - een meer evenwichtige rijstijl, een onovertroffen gevoel van ruimte en het gevoel overal op voorbereid te zijn. De Seat Alhambra is een AUTOHUB topaanbeveling!