Het is bekend dat zonneschijn je in een goed humeur maakt en dit is vooral het geval in de lente, wanneer de zon eindelijk doorbreekt na saaie wintergeploegde kappertjes. De stemming blijft groeien wanneer je zo'n voertuig ziet Smart Fortwo convertible is beschikbaar. De kleine mobiele zonnebank kost in combinatie met de 66 kW / 90 PS sterke driecilinder turbo minimaal 16.550 Euro, maar laat nog steeds maximaal twee personen genieten van de kracht van de zon.
Voordat u geniet, wordt echter eerst diep adem in het gezicht van de genoemde prijzen. Zelfs de normale tweezitter is geen speciale aanbieding. Voor de convertible moet je een goede 4.500 Euro meer uitgeven dan voor de vergelijkbare gemotoriseerde coupes. Zelfs voor de variant met de kleinere motor (52 kW / 71 PS) vereist Smart nog 15.655 Euro. En natuurlijk gebeurt dit niet tegen de respectieve basisprijs. Een betere uitrustingsvariant, hier een vinkje in het multimediapakket voor klimaatnavigatie, er een vinkje voor verfkleuren en LED-verlichting, en niet te vergeten de DSG met zes snelheden en zeer snel wordt de 20.000 Euro-markering overschreden.
Diep ademen gemakkelijker wanneer u in de auto zit, geniet van de prachtige sfeer en de schakelaar voor de motorkap bedient. Met een druk op de knop gaan de stoflagen terug, vouwen ze netjes samen aan de achterkant en verschijnen de eerste converteerbare gevoelens. De term "cabriolet" is niet helemaal correct, omdat het alleen een roldak is, maar geen afbreuk doet aan het zonnige gevoel. Als u wilt, kunt u de dakbalken zelfs verwijderen en in de achterklep opbergen. Maar dat hoeft niet, vooral bij nog onstabiel voorjaarsweer, het is best handig om het dak snel weer te kunnen sluiten.
De zon schijnt, het dak is open - en daar ga je. Door op een knop te drukken, komt de driecilinder tot leven. Hij kondigt zijn joie de vivre luid en duidelijk aan - trouwens, zelfs met de top naar beneden - en sprint op een licht gascommando. Je zou ook kunnen zeggen dat hij weggaat als de kat van Schmidt. De 90 PS transformeert de tweezitter in een klein projectiel. De DSG met zes versnellingen (toeslag: 1.075 Euro) maakt de krachtoverbrenging op de achterwielen soepel en vooral schokvrij. Het voormalige standaardknikken van de inzittenden, veroorzaakt door de toenmalige automatische handmatige transmissie, behoort tot het verleden. Ondertussen waait de wind verfrissend rond neus en ogen. Het kapsel is dan niet langer gegarandeerd, maar maakt een brede grijns op het gezicht breed.
De turbo moedigt aan om te accelereren met zijn sprintplezier. Op de snelweg kun je gemakkelijk zwemmen in het verkeer. Bij 155 km / h schakelt de elektronica echter regelbaar in en zorgt ervoor dat de voortstuwing stopt. Het zou aanvoelen alsof er hier nog ruimte was voor verbetering. Natuurlijk laat de slechts 2,70 meter lange Smart zijn voordelen het beste zien in een stedelijke omgeving. De kleine is moeilijk te verslaan bij het zoeken naar een parkeerplaats. Hiaten die je zelfs met een kleine auto rechts of links moet laten - ze passen hier. Dan is er de wendbaarheid. De draaicirkel is slechts 6,95 meter, draaien op straat in een trein hoort bij het dagelijks leven en verbaast andere weggebruikers altijd. Zijn favoriete locaties zijn ook smalle, spiraalvormige ingangen en uitgangen van parkeergarages. Je sprint het gewoon omhoog (en omlaag), het dikke schip in de achtersteven hangt al op het niveau van het eerste parkeerdek. De eerste gratis parkeerplaats is al tien verdiepingen hoger gevonden en is al onderweg naar het trappenhuis voordat het logge voertuig de hoek om gaat. De grijns beslaat dan uiterlijk de volle breedte van het gezicht.
De kortheid van de Smarts heeft echter ook nadelen. Nee, het gaat niet om de beschikbare ruimte voor de gevangenen. Dit is meer dan goed, zelfs langere mensen worden hier comfortabel ondergebracht. Zelfs op de Armfreiheit is er niets meer om over te klagen dankzij een breedte van 1,66-meters. De kofferruimte houdt tussen 260 en 340 liter, met andere woorden twee dozen bier of (!) Twee dozen water passen er gemakkelijk in. Nee, dat betekent de korte wielbasis. Het maakt elke oneffenheid zichtbaar, maar het is heel gebruikelijk in straten met zogenaamde bestrating. Praat over grondhoogtes van verschillende uitvoeringstechnieken die automobilisten moeten aanmoedigen om te vertragen. Met de slimme rommelt dit eigenlijk het beste tijdens een kruip.
Als je vrienden kunt maken met de hoge initiële kosten van de Smart Fortwo convertible, maakt de dwerg bijna alleen maar plezier. Er is echter één grijns voorbijgegaan: de consumptie is veel te hoog. Het standaardverbruik van 4,2-liters werd meer dan duidelijk overschreden. Gemiddeld stroomde 7,3 liter door de pijpen. Qua prijs en verbruik is de Smart helaas groot. (Elfriede Munsch / SP-X)