Het is de heetste GTI in de VW-groep, alleen de naam GTI heeft die niet. CUPRA staat voor CUP RACER, een goede gelegenheid om de Seat Leon Cupra van dichtbij te bekijken tijdens de zesde ronde van de SEAT Leon Eurocup. De Nürburgring en zijn Grand Prix-circuit daagt de Cup-coureurs uit, de Eifel en de straten eromheen, de testauto. Test van de 290 pk ZETEL LEON CUPRA.
Review: Seat Leon Cupra 290
Pole positie in de GTI-klasse
Als je € 35.000 in het budget hebt, krijg je een middenklasse sedan met 150 pk diesel, een beetje uitrusting en vaak nog minder emotie. Of denk je nog eens na, denk aan de droomauto's van de jeugd en kijk wat doet de “Hot Hatch” -klasse eigenlijk? Men herinnert zich graag het verleden. Alles was daar beter. Scherper en natuurlijk veel emotioneler. Voor dezelfde prijs kun je ook het speerpunt halen uit het sportprogramma van de Spanjaarden. De Leon Cupra met 290 pk lonkt.
Een uitlaatsysteem dat 5 kilo lichter is geworden met een centrale uitlaatdemper, minder tegendruk, een beetje gedrang in de motorregeleenheid en de 280 pk sterke Cupra wordt een 290 pk sterke Cupra. Dat past bij het 20-jarig jubileum van de Spanjaard. De “nog steeds” bescheiden basisprijs van momenteel € 35.420 omvat ook adaptieve schokdempers en led-koplampen. En vijf deuren. De Spanjaard heeft zelfs een praktisch argument aan zijn zijde. Als je nog meer alibi's nodig hebt om de aankoop van een 290 PS-compact te rechtvaardigen, kun je natuurlijk ook de stationwagen gebruiken met de ST in de naam.
Met de Cupra look val je op zonder dat het nodig is. Wie het wat expressiever vindt, kan ook kiezen uit een voorraad “war make-up”. Maar dat hoeft niet. De koper ontkomt niet aan de twee kenmerkende uitlaatpijpen en de lichtdiffusor, maar een simpele lak neemt de visuele scherpte van de atletische Leon weg. Hoewel dat de verkeerde beslissing zou zijn. Neem het in het rood! Graag gedaan.
Een blik op de prijslijst leert dat de Spanjaarden de sportieve ambities van de Cupra 290 serieus nemen. Onder het item CUPRA Top Performance Package vindt u een optie die extreme maatregelen biedt. Het wegvallen van de Climatronic, opbergvakken en luidsprekers resulteert in een gewichtsbesparing. De klant betaalt hiervoor € 4.620 extra. Voor € 3.060 en een must voor echte petrolheads staat het CUPRA prestatiepakket in de prijslijst. 19-inch lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en een 4-zuigerremsysteem van Brembo verpakken de ernst van het sportieve project in aanzienlijk strengere argumenten.
Een mechanische voorasvergrendeling bevestigt de beweringen. En het is nodig. 290 PS en 350 Nm vallen krachtig over de banden op de vooras. Zelfs in de derde versnelling trekt de benzinemotor bij volle belasting goed aan het met leer beklede stuurwiel. Op de landweg verandert het personage vervolgens in "devotioneel". Strakke haarspeldbochten trekken nog aan het stuur, maar wie de vlotte stroming over de Eifelstrae vindt, die kiest voor de zachte lijn en niet al te verleid wordt door de koppig handelende Brembo remdie de Cupra behendig over de asfaltstrook slingert. Het krachtige Brembo-systeem leidt tot late en harde rempunten, simpelweg omdat het werkt. Het onderstel, dat met een druk op de knop kan worden aangepast, maakt ambitieuze bochtsnelheden mogelijk, terwijl de soepele en ronde rijstijl mogelijk is met iets hogere bochtsnelheden. De optionele transmissie met dubbele koppeling in CUPRA-modus kruidt de versnellingen met hartelijke vreugde in de schakelpoorten. Gewoon om de lossere partner te geven in geval van nood en comfort of eco-modus. Een zeer geslaagde verspreiding van het karakter, en dat met een druk op de knop.
Als u niet op zoek bent naar een polepositie in de richting van de toerentalbegrenzer, vindt u nog steeds een prima alledaagse auto in de Leon Cupra. De balans tussen het hoofd van de GTI en de gezinswagen werkt erg goed. De sportieve genen van de Spanjaarden mogen nooit worden ontkend. Met de 19-inch banden is het rijcomfort beperkt.
Terwijl de piloten in de Seat Leon Eurocup een spannend gevecht voeren op het circuit, overtuigt de Cupra 290 met sportieve ambitie buiten het circuit, gereden over de Eifelgassen. Hier heeft VW-dochter Seat duidelijk de scherpere GTI op de wielen gezet.
