Rijrapport: Honda Jazz e: HEV "Kosten besparen"

De nieuwe Honda Jazz wil overtuigen met zuinigheid. Dit werkt goed, maar vereist het gebruik van geldmiddelen.

De vierde generatie Honda Jazz staat sinds begin juni in de showrooms van de dealers. Net als voorheen heeft de kleine auto veel ruimte en de zogenaamde "Magic Seats". Naast de standaard jazz is er ook een SUV-achtig zustermodel met het achtervoegsel Crosstar. Geïnteresseerde partijen moeten minimaal 22.000 euro investeren. De enige beschikbare motoroptie is een hybride aandrijving.

Honda Jazz e: HEV - ingenieuze motorcombinatie

Er moet veel moeite worden gedaan om kleine auto's zuinig te maken en daarmee de CO2-uitstoot te verminderen. Honda gebruikt een hybride systeem (e: HEV) dat bestaat uit de interactie van drie motoren en een lithium-ionbatterij. Als benzinemotor wordt een stofzuiger van 1,5 liter met 72 kW / 98 pk gebruikt. De aandrijving wordt normaal gesproken overgenomen door een 80 kW / 109 pk sterke elektromotor met 253 Nm. De tweede elektromotor fungeert als generator. Er is niet langer een versnellingsbak in traditionele zin, maar een vaste verhouding.

Honda Jazz e: HEV - met drie rijmodi

Afhankelijk van de rijsituatie wisselt de jazz tussen drie verschillende modi. Bij elektrische bediening gebruikt de elektromotor de in de accu opgeslagen energie en zorgt voor voortstuwing. Als de accu niet genoeg "sap" kan leveren, drijft de viercilinder benzinemotor de tweede elektromotor aan, die in zijn functie als generator energie opwekt voor de accu. Hoewel de benzinemotor in de meeste situaties niet direct op de wielen werkt, kan deze via een lock-up koppeling rechtstreeks op de aandrijfwielen worden aangesloten. Dit gebeurt bijvoorbeeld bij vollast rijden op de snelweg.

Honda Jazz e: HEV - het is zo zuinig in gebruik

De 4,04 meter lange vijfdeurs auto sprint in 100 seconden van een staande start naar 9,4 km / u en een maximum van 175 km / u is mogelijk. Tijdens een eerste testronde handelde de 1,3 ton zware jazz vlot en zeer stil. De bestuurder merkt niet veel op over het samenspel van de individuele hybride componenten, tenzij hij een enigszins korrelige afbeelding op het instrumentdisplay waarneemt die aangeeft welke drive momenteel actief is. Het is veel spannender om naar het verbruiksvenster te kijken. Ongeveer zes liter stroomde in gematigd tempo door de leidingen op de snelweg. Zijn spaartalent speelde een rol bij de snelwegen. Zelfs ritten op federale en landelijke wegen brachten het verbruik snel terug tot minder dan vijf liter. Toen de Eco-knop werd geactiveerd, nam de dorst weer af. Als je vooruitziend rijdt en voorzichtig accelereert, haal je gemakkelijk het standaardverbruik van 4,5 liter (WLTP). Als stadsverkeer met een hoog recuperatiegehalte wordt toegevoegd, zijn zeker ook lagere waarden mogelijk. Maar u kunt ook zeker genieten van vlot rijden. Kronkelende wegen kunnen dankzij een uitgebalanceerd chassis op een ontspannen manier worden bespoedigd en de transmissie is zelfs bij volledige belasting akoestisch aangenaam

Honda Jazz e: HEV - Je moet kunnen besparen

Sparen kost echter geld. De kosten van hybride technologieën zijn vooral merkbaar in kleine auto's. De Renault Clio in de hybride versie (vanaf 22.440 euro) zit ook op het prijsniveau van jazz en de nieuwe Toyota Yaris, die in het najaar debuteert, zal ook starten in vergelijkbare prijsregio's. Kiest u immers voor jazz, dan krijgt u onder andere automatische klimaatregeling en ledverlichting, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en een in hoogte en diepte verstelbaar stuur. 10 airbags zorgen onder meer voor veiligheid, waaronder een airbag tussen de voorstoelen om letsel door de bestuurder en voorpassagier te voorkomen. Er is ook een bundel assistenten aan boord, inclusief verkeersbordherkenning.

Honda Jazz e: HEV - basisprijs vanaf ongeveer € 23.000

Uiteraard is er nog ruimte voor verbetering in de basisconfiguratie. Wil je aluminium velgen, een smartphoneverbinding voor AppleCarplay en Android en een 9 inch touchscreen naast het multifunctionele display, dan moet je reiken naar het volgende niveau van comfort (vanaf 23.050 euro). Als er nog satellietnavigatie, 16 inch aluminium, verwarmd lederen stuur en achteruitkijkcamera aan boord zijn, is er minimaal 24.650 euro verschuldigd. Dan zijn alle assistenten die Honda in het programma heeft klaar voor gebruik. Dit omvat onder meer cruise control op afstand, het vermijden van botsingen, actieve rijstrookwaarschuwing, dodehoekwaarschuwing en parkeerassistent. Er is ook een intelligente snelheidsbegrenzer die dankzij verkeersbordherkenning de snelheid aanpast aan de geldende snelheidslimiet.

Overigens: de Crosstar (vanaf 26.250 euro) komt alleen in de topversie en heeft naast de meer opvallende aanbouwdelen ook dakrails, waterafstotende stoelen en een iets grotere bodemvrijheid.

Honda Jazz e: HEV - het slimme kamerconcept blijft!

Jazz scoort zoals altijd met zijn slimme ruimtelijke concept. De achterstoelen (magische stoelen) kunnen niet alleen worden neergeklapt, maar ook worden opgevouwen, vergelijkbaar met een bioscoop. U kunt dus ook volumineuze goederen achterin vervoeren. Het koffervolume ligt tussen 304 en 1.205 liter. De beschikbare ruimte voor de inzittenden is erg goed voor een kleine auto. Verbeterde stoelen worden ook gebruikt in de nieuwe editie. De Japanners hebben ook de materiaalkeuze verbeterd in vergelijking met de vorige generatie. Het gevoel klopt. En er zijn weer knoppen en knoppen om de navigatie of automatische klimaatregeling direct te bedienen zonder de ingewikkelde menunavigatie op het display te hoeven doorlopen. Dat scheelt veel ergernis.

Honda Jazz e: HEV - Technische specificaties:

Vijfdeurs, kleine auto met vijf zitplaatsen; Lengte: 4,04 meter, breedte: niet gespecificeerde meter (breedte met buitenspiegels: 1,97 meter), hoogte: 1,53 meter, wielbasis: 2,52 meter, kofferinhoud: 304 - 1.205 liter

e: HEV: stofzuiger van 1,5 liter; 72 kW / 98 pk, elektromotor met 80 kW / 109 pk en 253 Nm, elektromotor als generator, lithium-ion-accu, voorwielaandrijving, directe aandrijving met vaste overbrengingsverhouding, 0-100 km / h: 9,4 s, Vmax: 175 km / h, standaardverbruik (WLTP): 4,5 - 4,6 liter / 100 kilometer, CO2-emissie: 102 - 104 g / km, uitlaatemissienorm: Euro 6d, efficiëntieklasse: A, prijs: vanaf 22.000 euro

Honda Jazz e: HEV - korte beschrijving:

• Waarom: zuinig, veel ruimte en nu ook goede stoelen
• Waarom niet: het spaareffect gaat in het geld
• Wat nog meer: ​​de hybride versies van Toyota Yaris en Renault Clio
• Wanneer komt het: vanaf begin juni in de winkel