De Chinezen leren snel en hun auto's worden steeds beter. Dat is een feit, ook al is er veel Europese knowhow voor gekocht: het merk Qoros heeft bijvoorbeeld toegang tot tientallen bekende ingenieurs en leveranciers uit Europa. Geely staat erom bekend Volvo overgenomen en krijgt daardoor inzicht in belangrijke structuren. Tot nu toe hebben de makers van de Volksrepubliek echter niet over de vaardigheden beschikt en als u een geavanceerde comfort- of performance-auto wilt kopen, moet u uw geld uitgeven in Duitsland, Japan of de VS.
Als je door de gangen van de handelsbeurs van Beijing wandelt en naar Chinese fabrikanten kijkt, vind je kleine auto's en omvangrijke SUV's die doen denken aan de Koreanen van de 2000-jaren. Maar daar, slim geplaatst naast de BMW-standaard, is een indrukwekkend vormgegeven limousine met indrukwekkende LED-lichtafbeeldingen. Natuurlijk, het is een studie. En dat brengt herinneringen terug aan de Aston Martin Rapide, waarvan een kopie snel een paar meter verderop is. Geen wonder, het Chinese bedrijf LeEco is immers betrokken bij het Elektro-Rapide-project. Over de LeSee - zo wordt het snel ogende en royale voertuig zelfs in de cabine genoemd, maar bij de cabine blijft men stil. Projectmanagers zijn er niet eens. De e-sedan is immers een blikvanger en verzamelt af en toe meer mensen eromheen dan de lange BMW X1 op de tegenoverliggende stand. Misschien zie je hem op een dag in een gewijzigde vorm op straat. In elk geval moet Tesla niet noodzakelijkerwijs de activiteiten van LeEco behagen.
Het crossover-concept FV2030 van het huis van Chery is misschien niet zo goed, maar niet minder spectaculair. Het bedrijf, dat alleen werd opgericht in 1997, is tot nu toe bekend om kleine goedkope huizen, maar groeit snel en is een van de grootste Chinese exportmerken met actieve activiteiten op het gebied van samenwerking. Zelfs als Chery-auto's in de nabije toekomst half zo emotioneel zouden worden getekend als de elektrische studie met het hologram in het instrument toont, zou de groep een goede kans hebben om zijn verkoopcijfers drastisch te verhogen.
De Beijing Automotive Industry Holding (BAIC) is een heel ander kaliber. Daimler heeft een 12-procentbelang en er zijn contracten met Europese leveranciers. Het is geen wonder dat het bedrijf ook buiten China bekend is geworden. En met de imposante elektrische gullwing is de fabrikant erin geslaagd om een onderscheidend kenmerk op de Auto China 2016 te maken. Het enige dat u nog moet doen, is werken aan het internationale aspect, omdat potentiële klanten het Chinese schrift moeten beheersen om meer informatie te krijgen. Dit kan veranderen totdat het concept daadwerkelijk beschikbaar moet zijn om te kopen. De eetlust wordt op zijn minst gestimuleerd - de Stromer moet 260 km / h bereiken en binnen drie seconden de landelijke snelheid bereiken.
