Over de nieuwe EU bandenlabel Ik heb al geschreven en zelfs als het op dit moment niet helemaal logisch is, is het nog steeds een eerste stap in de goede richting. Want uiteindelijk moet de consument geholpen worden bij het zelfstandig beoordelen van verschillende criteria bij het kiezen van een band.
Kun je brandstof besparen met het bandenlabel?
Als u van mening bent dat een persbericht van de chemische experts "LANXESS", een "groene" band, dat wil zeggen een band met een extreem goede rolweerstand, veel efficiënter is in de categorie "brandstof besparen" dan bijvoorbeeld een automatische start-stop .
In hoeverre de geoptimaliseerde rolweerstand de brandstofkosten van een auto verlaagt, blijkt uit een eenvoudig voorbeeld uit de studie van de Technische Universiteit van München: volgens deze, een auto die zes liter brandstof per 100 kilometer verbruikt en een afstand van 12.500 kilometers per jaar kan rijden bij een brandstofprijs van 1,40, Bespaar 100 euro per liter dankzij "groene banden" tot 20.000 euro per jaar. Een automatisch start-stopsysteem vermindert het brandstofverbruik met ongeveer zes procent, maar de aanschaf en installatie van dergelijke technologie is aanzienlijk duurder dan het ombouwen naar 'groene banden'. Dienovereenkomstig worden de meerkosten van kwaliteitsbanden sneller binnengehaald: "Groene banden" betalen zich gemiddeld na 60.000 kilometer terug, het automatische start-stopsysteem pas na 4,7. Zelfs als het gaat om de zogenaamde "groene terugkeer", doen banden het goed: met XNUMX kilogram CO-besparing2 Voor elke extra geïnvesteerde euro is de efficiëntiewaarde nog eens 50 procent hoger dan die van het automatische start-stopsysteem en zelfs 150 procent hoger dan die van een hybride aandrijving.
Om de consument een onafhankelijke tool te bieden, heeft LANXESS niet alleen een bandengids als .pdf online gezet, maar ook een app beschikbaar gesteld voor iOS-apparaten of als webinterface waarmee kan worden berekend of de wijziging zal plaatsvinden op een band in een betere "bandenlabelklasse".
Geld besparen door de juiste band te kiezen?
Bijzonder goede premium banden, die ook goed scoren op het EU-bandenlabel, zijn doorgaans duurder dan het gemiddelde van de bandenaanbiedingen. Als voorbeeld gebruik ik twee bandenaanbiedingen van een online bandendealer:
- Goodyear ULTRA Grip 7+ voor € 61,30 - als premium band
- Vredestein Snowtrac 3 voor € 54,70 - als standaard band
Beide banden in de veelgebruikte maat 195/65 - 15, de premium band van Goodyear heeft een “C” classificatie in het bandenlabel voor “verbruik/rolweerstand”, de Vredestein kreeg alleen een “E”.
Het prijsverschil tussen de twee banden in de set is dus € 26,40. Van de "Brandstofbesparende rekenmachine van LANXESS"Kan ons nu vertellen vanaf hoeveel kilometer de band met C-classificatie het prijsverschil bij aankoop heeft teruggebracht in vergelijking met de" E "band.
In mijn voorbeeld ga ik uit van een Audi A4 benzinemotor met 150PS, ouder model (de winterbanden zijn hier bijvoorbeeld geschikt voor) en vermeld 12.000 km (landelijk gemiddelde) als jaarkilometrage. Hiervoor geldt een verbruik van ca. 8 liter en een benzineprijs van € 1,65.
En het resultaat is meteen verrassend:
De meerprijs van slechts € 7 per band zorgt ervoor dat al na 2 maanden of 1.900 gereden kilometers de meerprijs voor de betere banden is teruggestort.
Op de online computer stelt u vervolgens met een slider in hoe hoog de meerprijs wordt in de door u gekozen combinatie en ziet u in één oogopslag of een conversie de moeite waard is. In mijn geval zou ik er vanuit gaan dat een meerprijs (per band!) van € 35 niet meer tot besparingen leidt - aangezien je hier 36.300 km of 3 jaar moet rijden. In mijn geval zouden de banden echter niet meer bruikbaar zijn.
Fazit:
Het EU-bandenlabel is niet echt nutteloos, zo niet helemaal doordacht. Met behulp van de “brandstofbesparingscalculator” op de website: http://gm-spritrechner.lanxess.com/public/de (Er is ook een iOS-app, zoals ik al zei) je kunt relatief snel beoordelen of de aanschaf of de meerkosten voor beter beoordeelde banden in je eigen geval zinvol zijn of niet.