Mercedes kondigde een samenwerking aan met de Avatar-makers op de CES in Las Vegas en zet ook een studie onder de aandacht die zich vooral richt op harmonie met de natuur.
Sinds enkele jaren trekt de grootste elektronicabeurs ter wereld, de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, ook autofabrikanten naar de gokstad. Geen wonder, want de constructie van voertuigen gaat niet langer alleen over de aandrijving en het chassis, maar meer en meer over infotainment en digitalisering - en er is nauwelijks een fabrikant die niet heeft gesproken over een smartphone op wielen. Mercedes gaat al geruime tijd bijzonder knuffelig met de entertainmentindustrie.
Dus kondigt Ola Källenius een samenwerking aan met de makers van de kassa "Avatar". Het nieuws over deze samenwerking zou natuurlijk maar half zo opwindend zijn als Källenius de verantwoordelijke filmmaker James Cameron niet had meegenomen - en een voertuigstudie die het onderwerp van de avatar aansnijdt en een vooruitblik geeft op een nog zeer verre tijd.
De Vision AVTR - de afkorting is niet alleen gebaseerd op de filmtitel, maar staat ook voor "Advanced Vehicle Transformation" - gaat minder over een transportmiddel waarmee de Na'vi in de toekomst door Pandora zou moeten reizen. Daimler heeft eerder twee van de kernthema's van de film ter harte genomen: de relatie tussen mensen en hun omgeving en de natuurlijke cyclus. Källenius benadrukte de inspanningen van zijn groep om uiterlijk na drie generaties voertuigen een CO2-neutraal nieuw wagenpark aan te bieden. Elektrificatie speelt hier een grote rol, maar ook het duurzame gebruik van materialen: het gebruik van grondstoffen moet worden verminderd. En waar besparingen niet mogelijk zijn, wil Daimler zich meer richten op gerecyclede materialen of op voortgezet gebruik. Autobatterijen die dienen als stationaire elektriciteitsopslag zijn slechts een voorbeeld.
In tegenstelling tot eerdere e-cars, start de Vision AVTR niet eens met een conventionele batterij, maar is de eerste auto die organische batterijtechnologie gebruikt. Elektriciteitsopslag heeft daarom geen lithium of zeldzame aarden nodig, maar is gebaseerd op op grafeen gebaseerde organische celchemie. De ecobatterij is niet alleen volledig recyclebaar, maar bereikt ook een zeer hoge energiedichtheid met 1.200 Wh / liter en is ook vrij vlak. De 110 kWh energie zou voldoende moeten zijn voor 700 kilometer, opladen duurt slechts 15 minuten. Het enige nadeel: het duurt wel een tot twee decennia voordat organische batterijen klaar zijn voor serieproductie.
De rest van het autonoom rijdende onderzoek is minder specifiek ontworpen voor duurzaamheid, maar laat eerder zien hoe de technologie van morgen op de natuur kan worden gebaseerd - in dit geval de virtuele Pandora-wereld. De gebogen vormen, het uitgekiende lichtspel, de wielen die de auto ook zijwaarts kunnen bewegen en de verstelbare tegels aan de achterkant zullen avatar fans waarschijnlijk enthousiast maken; Minder filmliefhebbers denken misschien aan porseleinen soeplepels van het Chinese restaurant in de twee grote stoelen met hoezen van oude PET-flessen. Om de natuur in de auto te brengen, vertrouwt Mercedes op een enorm projectiegebied waar het dashboard en het instrumentenpaneel zich bevonden. De gebarenbediening is een grappige gimmick: in de Vision AVTR kunt u uw hand opsteken vanuit de ligpositie en verschillende selectieknoppen worden rechtstreeks in de palm van uw hand geprojecteerd. De betreffende functie kan dan in een handomdraai worden geactiveerd.
De technologie is opwindend, maar op zichzelf niet revolutionair. De studie bereikt zijn specialiteit door de interactie van verschillende factoren: schoon rijden, duurzame materialen, geen leer en andere dierlijke producten en vooral een volledig nieuwe vorm van interactie tussen auto en bestuurder. Tot nu toe was de bestuurder een bestuurder die op schakelaars en knoppen moest drukken, maar in de toekomst zou hij met de auto moeten fuseren. De auto registreert bijvoorbeeld de hartslag van de inzittenden en laat hen hun eigen pols voelen door in de stoel te trillen. En als een overblijfsel van een versnellingspook, komt een deel van de middenconsole omhoog wanneer de bestuurder zijn hand erop legt en de palm van zijn hand omhelst. Met het verschuifbare bedieningspaneel kan de Vision AVTR vervolgens worden bediend als een extravagante joystick.
Hoe de samenwerking met Avatar verdergaat, heeft Mercedes nog niet onthuld dat Daimler een rol zal spelen in een van de twee eerder aangekondigde filmpartijen, maar het kan niet worden uitgesloten. Uiteindelijk kwam James Cameron naar voren als een grote auto en een nog grotere technologiefan.
