inhoud Zichtbaar
Het gaat goed, de SUV-business (Sports Utility Vehicles). In toenemende mate rollen de populaire high-seaters in gekrompen versies op het asfalt, hoewel vorm en uitrusting niet fundamenteel verschillen van de grote broers, althans niet zo duidelijk als de prijs. Honda combineert met succes de kleine crossover HR-V sinds 2015 wereldwijd in de strijd om marktaandeel. In Duitsland is er echter nog veel ruimte voor verbetering. Voor de facelift vorig jaar schonk de Japanse automaker zijn mini-SUV het nieuwe opvallende familierooster en een herzien algemeen front.
Filmreifer uiterlijk met zwarte accessoires
Om een visuele afstand te krijgen tot de minder sportieve broers, wordt de HR-V Sport geleverd met zijn glanzend zwart chromen staaf zoals "Darth Vader". Smalle voorspoiler, wielkastlijsten en een opvallendere achterbumper - allemaal in het zwart - maken het plaatje compleet, samen met buitenspiegelkappen, zwarte dubbele uitlaatpijpen en zwarte 18 inch wielen. Omdat het in een kleine SUV wat sportiever kan, klopt nu een viercilinder turbobenzinemotor met 182 pk onder de motorkap als het hart van de HR-V in de uitrustingslijn 'Sport'. Prettig, want met de eerder aangeboden 1,5 liter viercilinderstofzuiger met 130 pk leek de HR-V soms wat overweldigd. Zoals bekend hebben de Japanners sinds de revisie geen dieselmotor meer gebruikt.
Chique mix van materialen zorgt voor een hoogwaardige aanraking van binnen
Het interieur van de HR-V Sport is gebaseerd op de sportieve coupé-achtige outfit. U bevindt zich op tweekleurige stoelen onder de zwarte hemelbekleding. Een chique materiaalmix van stof en leer in rood en zwart. Glanzend zwarte en donkerrode siervlakken op de middenconsole en in het onderste gedeelte van het dashboard passen daarbij en zorgen voor een hoogwaardige touch. De krachtige viercilindermotor levert zijn maximumvermogen van 182 pk (134 kW) bij 5.500 omwentelingen aan de voorwielen. Honda doet het zonder vierwielaandrijving in de HR-V - ogenschijnlijk door gebrek aan voldoende vraag. Het maximale koppel van 240 Nm is beschikbaar in de variant met de scherpe zesversnellingsbak tussen 1.900 en 5.000 omwentelingen.
Goed kruispunt gezegend crossover
Een acceleratiewaarde van 7,8 seconden voor de sprint van 0 naar 100 maakt inhaalmanoeuvres zonder aarzelen mogelijk, zelfs op de bochtige delen van de testbaan rond Lissabon. Met zijn precieze besturing cirkelt de cross-over, die slechts 1266 kilogram weegt en gezegend is met een goede wegligging, veilig door smalle kronkels. Oneffenheden in de weg en ruige kuilen worden grotendeels opgevangen door het chassis dankzij een uitgekiend koetswerkdempersysteem.
In het geluiddichte interieur blijven oproepen ongestoord
Bij het accelereren zorgt het "Active Sound Control" -systeem ook voor een sonore akoestische ondersteuning van de sportieve rijervaring, en Honda is erin geslaagd om het hinderlijke geluidsniveau binnen verder te verlagen door het gebruik van veel geluidsisolerende materialen en isolatie. Twee microfoons monitoren de laagfrequente geluiden in het interieur en neutraliseren deze met nauwkeurig op elkaar afgestemde tegensignalen. In hoeverre dit werkt bij topsnelheden tot 215 km / u blijft hier en nu open. Met de optionele CVT-transmissie, waarvan de software zeven versnellingen simuleert, bedraagt de topsnelheid 200 km / u.
Soms past een fiets voor de neergeklapte achterbank
Consumptiewaarden van gemiddeld ongeveer 7,5 liter maken de HR-V een aangename en levendige reisgenoot. Het idee achter het flexibele en goed ontworpen interieur is dat de fiets al zijn plaats inneemt voor de opgevouwen "Magic Seats", de koffers zijn verdwenen over de handige lage drempel in de grote kofferbak van de 470 liter. De telefoon s.besten opgeladen, anders zijn er problemen met de passagier, want aan de voorkant is er alleen een USB-poort, de Honda heeft verborgen onder de middenconsole niet gemakkelijk toegankelijk. Aan de andere kant kunnen QI-ondersteunde smartphones gemakkelijk draadloos worden opgeladen in de oplaadsleuf aan de voorkant van de middenarmsteun. Blijft de zorg voor de bestemming. Het is geen kwestie van geluk om het te bereiken zonder vervelende omwegen of manoeuvres. De in Honda gebouwde Navi heeft hoe dan ook in termen van precisie en grafische weergave van de verbinding met de concurrentienormen verloren.
Een vrij compleet aanbod voor 29 990 Euro
Voor de HR-V Sport belt Honda minimaal 29 990 Euro. Altijd aan boord zijn dan onder andere al de deels lederen bekleding, dual-zone automatische klimaatregeling, navigatiesysteem en radio. Als het gaat om veiligheid biedt Honda in de fabriek gemonteerde City Emergency Brake Assist, Lane Departure Warning System, parkeerhulpmiddelen voor en achter, achteruitrijcamera en Intelligent Cruise Control Verkeersbordherkenning, die de snelheid aanpast aan vooraf ingestelde limieten. Een vrij compleet aanbod.
Tekst en foto's: Solveig Grewe