Mazda gebruikt het huidige debat over dit onderwerp "De autofabrikanten beschermen klanten adequaat tegen snelheidsmetermanipulaties? ”Om een beetje zelfpromotie te doen.
De kop van het persbericht van Mazda:
Tachomanipulaties bij Mazda bijna onmogelijk
Dat is natuurlijk onzin. En zelfs de kwalificerende beperking in uw eigen verklaring helpt (bijna) niet om het feit te negeren dat u opzettelijk probeert de huidige discussie te gebruiken om reclame te maken voor uw eigen DSN-systeem.
De "DSN" - het "digitale servicerecord" - is lovenswaardig.
Met de digitale serviceverificatie op basis van beveiligde internettechnologie, worden alle onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd bij geautoriseerde werkplaatsen (Mazda-bedrijven en onafhankelijke werkplaatsen), evenals eventuele aanvullende diensten zoals het vervangen van een pollenfilter of bougies met de datum van uitvoering en kilometerstand opgeslagen in de centrale, beschermde database , Klanten van Mazda ontvangen na elk onderhoud en elke reparatie een afdruk met een beveiligingscode, die precieze informatie geeft over de uitgevoerde werkzaamheden. Mazda-stuurprogramma's kunnen ook de gratis MyMazda-app * voor iPhone- en Android-telefoons XNUMX uur per dag gebruiken om toegang te krijgen tot de volledige servicegeschiedenis van de DSN. (Bron Mazda-pers)
Het probleem is de beperking: “bij alle erkende werkplaatsen”. In de regel zijn dit alleen de Mazda-werkplaatsen. Tijdens een snelle telefonische controle kon ik geen gratis workshops bij mij in de buurt vinden die geactiveerd waren voor Mazda's "DSN".
En nadat de garantie is verlopen, maken veel eigenaren gebruik van goedkopere, onafhankelijke werkplaatsen om hun eigen auto te onderhouden. En dat is waar de “bescherming” eindigt.
In plaats van de hardware in het voertuig te beschermen tegen manipulatie, wordt de discussie verplaatst naar een secundair oorlogstheater. Ja, natuurlijk is het goed voor de autofabrikanten en hun merkwerkplaatsen als de klant daar zijn servicewerkzaamheden laat uitvoeren. Maar het is gewoon geen dagelijks leven voor gebruikte auto's.
En dus beschermt Mazda, in tegenstelling tot wat ze graag zouden willen communiceren, zijn klanten niet beter tegen “snelheidsmeterfraude” dan andere fabrikanten. Jammer.
