Review: Fiat 500 RIVA

"Gooi weg", zou de schipper van een jacht doorgaan naar zijn bovendek. De kleine Fiat 500 Riva Italian rijdt als cabriolet op in de speciale editie Riva en de naam zegt het al. De Italiaanse motorbootfabrikant en -ontwerper staat voor luxe en extravagante levensvreugde. Met een groot deel van "Dolce Vita" aan boord, rijdt de Fiat500C zelfverzekerd en belichaamt opnieuw het zoete leven van beide Italiaanse iconen in één auto. Fiat kondigde in 2016 al de samenwerking aan met de Riva-scheepswerf en manifesteerde daarmee een lange traditie met het Italiaanse stijlicoon. Na de modelabels DIESEL en GUCCI vonden de Italianen dit keer de connectie met de botenbouwer uit Sarnico in Lombardai / Italië. De stijlvolle, open “Knutschkugel” is vanaf € 21.440, - verkrijgbaar bij geselecteerde Fiat-dealers en belooft niet alleen veel plezier en rijplezier.

Testrapport: Fiat 500C RIVA 1.3 16V MultiJet S&S

Frisse lucht in de levensstijl van Dolce Vita

Kleine Fiat als bestseller

De wens om de lijnen van de kust los te maken en uit te varen, blijkt al bij de eerste blik op de Fiat500C. De Italiaanse ontwerpers beginnen aandacht te besteden aan details met de exterieurkleur. Het jachtblauw is de eerste symbiose die in het oog springt. De "RIVA" -belettering op het voorspatbord en het embleem van de 500-serie in mahonie-look op het achterspatbord doen ons glimlachen als we denken aan de Italiaanse levensstijl. De proportioneel grote velgen en de geestgroene dubbele strepen rondom het voertuig harmoniëren goed met de exterieur subtiliteiten in chroom en laten de Fiat in het jacht zelfverzekerd op de weg lijken. Als een zogenaamd "wereldvoertuig" wordt de kleine Italiaan in meer dan 100 landen verkocht en al voor zijn nieuwe editie in 2007 de mijlpaal van 4 miljoen bereikt. Met de voor Duitsland gelimiteerde speciale editie wil de autofabrikant uit Turijn de prikkel om een ​​Fiat500 met cultkarakter aan te schaffen verder vergroten. De verkoopcijfers van de Fiat500 beloven dat dit wederom is gelukt. De Fiat Cinquecento inclusief zijn "broers" 200.000X en 500L ging ongeveer 500 keer naar kopers in Duitsland.

Interieur met veel hout en leer

Na het openen van het bestuurdersportier ziet het lichtbeige lederen interieur in combinatie met houttoepassingen en andere kleine details er uiterst elegant uit en brengt het ons tegelijkertijd terug naar de Italiaanse Rivièra. De bestuurders- en voorpassagiersstoelen met het "RIVA" -logo in blauw geborduurd geven ons comfortabele steun. De haptiek van de materialen die in het interieur zijn gebruikt, zien er overal aantrekkelijk uit. Het dashboard, een mix van mahonie en esdoorn, maakt deel uit van het liefdevolle uiterlijk. Geen overbelasting met nutteloze bedieningselementen zoals bij de ene of de andere concurrent. Als de RIVA start, worden we begroet door de belettering in de zeeblauwe achtergrond van de snelheidsweergave. Het gedigitaliseerde display geeft ons de relevante informatie in één oogopslag. Het Fiat 'Uconnect-systeem' met zijn zeven inch touchscreen, dat als controlecentrum in het midden van het dashboard zit, verbindt de informatie van het navigatiesysteem, de DAB-radio en de smartphoneverbinding, inclusief verschillende live services zoals 'Deezer', 'Tuneln', 'ReuterNews', 'Facebook' "," Twitter "en andere Tom Tom-applicaties. Dit is waar Fiat de zenuw van de tijd raakt, vooral bij onze jongere testers, die enthousiast zijn om niets in de auto te missen. Zelfs het geluidssysteem met het “Beats geluidssysteem” laat zien dat de Italianen vooral jonge kopers aanspreken. Een positief adres voor jong en oud is altijd de elektrisch te openen en te sluiten stoffen kap. Hij kan volledig naar achteren worden bewogen en biedt ook bescherming tegen zijwind tijdens het rijden omdat alleen het middengedeelte beweegbaar is. Zelfs na een lange reis hebben we niet het gevoel dat we open rijden. De ingenieurs uit Turijn geven de cabriokap drie vooraf ingestelde niveaus. Het wordt pas oncomfortabel als de cabriokap naar achteren wordt bewogen en verstoord wordt door de windvanger. Dit kan worden verholpen door een extra hendel aan het begin van het dak die handmatig te bedienen is. Alles is harmonieus in het totaalpakket, waarbij Fiat het bootmerk in stijl met veel details op de weg brengt.

Kleine auto met diesel (klein) vermogen

Qua flexibiliteit blijft de Fiat 500C een kleine auto met zitplaatsen achterin, maar die alleen door kleine kinderen kan worden gebruikt. Dat kan en hoeft hij niet te verbergen. Als je met z'n tweeën rijdt en de achterbank in een verhouding van 50:50 neerklapt, neemt de laadruimte toe en is er ruimte voor voldoende bagage om op vakantie naar bijvoorbeeld Italië te gaan. De waarden, die herhaaldelijk werden geoptimaliseerd, worden weerspiegeld in het brandstofverbruik (3,4 liter in de standaardtest) en uitlaatemissies (89 gram koolstofdioxide per kilometer). Helaas haalden we de specificaties van de fabrikant niet helemaal, maar dit kwam waarschijnlijk door het rijplezier en de spreekwoordelijke rit op de kanonskogel. Zijn 1.3 liter MultiJet-diesel met automatische start / stop en voldoende 70 kW (95 pk) bij 4.000 t / min en een koppel van 200 Newtonmeter bij 1.500 t / min in combinatie met de gecoördineerde handgeschakelde vijfversnellingsbak maakt rijden op de snelweg en in de stad mogelijk en stadsverkeer in gelijke mate voor permanent plezier. In combinatie met de grote wielen ervaren we een rustige wegligging, waardoor het oneffenheden goed opvangt. Bij het optrekken uit de 2e en 3e versnelling vindt de diesel pas bij veel gastoevoer een acceptabele trek. Vanwege de korte wielbasis wordt van ons verwacht dat we sportief zijn in de ene of de andere bocht en de kleine voertuigafmetingen maken parkeren een stressvrije zone. Een absoluut pluspunt voor het nogal stedelijke jacht.

De RIVA-versie is altijd iets duurder

De prijzen binnen de Fiat 500 Famiglia beginnen bij € 12.590 met de 500 POP (1.2 liter benzinemotor). Voor de speciale modellen van de cult-Italiaan met softtop zijn prijzen onder de 20.000 euro taboe. De "open" RIVA en de 21.440 1.2V benzinemotor (8 kW / 51 pk) starten op de Duitse markt voor 69 euro. De 500C RIVA die we hebben getest met de 1.3 16V MultiJet Diesel (70 kW / 95 pk) heeft een adviesprijs van 24.890 euro. De standaarduitrusting leest met functies zoals "Follow-me-Home" -lichtfunctie, cruise control-systeem met snelheidsbegrenzer, instrumentenpaneel als 7-inch kleurendisplay, parkeersensoren voor, zeven airbags, elektronische stabiliteitscontrole (ESC) met tractiecontrole (ASR), motorkoppelcontrole ( MSR) en starthulp op de berg (Hill Holder) erg lang. Ons testvoertuig voorzag ons ook van de volgende speciale uitrusting: bi-xenonkoplampen (900 euro), parkeersensoren achter (350 euro), automatisch dimmende binnenspiegel (150 euro), Beats Audio hifi-systeem (590 euro) en Uconnect-navigatiesysteem (600 euro) ).

Fazit: Het kleinste jacht ter wereld, zoals Fiat adverteert, rijdt veilig door het dagelijks leven met Hill Start Assist en 7 airbags. Standaard xenonkoplampen verlichten de weg. Vuurtorens en boeien zijn dus niet nodig.

afmetingen en prestaties

verbruik in de test

Tekst: Jan-Niklas Eickhoff en Stefan Beckmann, Afbeelding: Anke Eickhoff, Stefan Beckmann en fabrikant (FCA Germany AG) - Foto: Fabrikant (FCA Germany AG)