inhoud Zichtbaar
Met de 124 Spider biedt Fiat zijn mid-2016 sinds meer dan drie decennia zijn 'open-to-the-move'-pictogram aan. De autofabrikanten uit Italië besparen echter de helft van de ontwikkelings- en productiekosten en laten hun roadster samen met de nieuwe Mazda MX5 in Hiroshima (Japan) bouwen. Met kleine maar subtiele cosmetische correcties vertegenwoordigt de open Fiat nu het merk wereldwijd als een elegante, maar toch sportieve, behendige roadster. Dat de correcties minimaal zijn geweest, is te danken aan de levensstijl tweezits fan en klantgemeenschap. Hiervoor begint de open met de voertuig aangepaste comfortfuncties, een handmatig te openen en te sluiten stoffen dak met acht verschillende buitenkleuren en drie verschillende lederen bekleding. Om tegen de zomerzon in te rijden, hebben de Italianen een duidelijk assortiment motor- en aandrijfvarianten samengesteld. De vermelding is het stijlicoon voor € 24.990
Review: Fiat Spider 124 Lusso
Wedergeboorte van een frisse lucht icoon
Om een sportief elegant ontwerp nog aantrekkelijker te maken, zijn subtiliteiten vereist, vonden de ontwerpers van Centro Stile in Turijn. Taak was om elementen van de voorganger van 1966 te verbinden met de behoeften van de klanten van vandaag. We zijn het eens over de eerste tour van de nieuwe testauto, dat dit is bereikt met een chassis dat tijdloos is maar veel aanwezigheid heeft. Het zijn niet alleen de kenmerken van de voorkant met het bovenste zeshoekige rooster en de Grillmuster en de kappen (krachtkoepels) op de voorkap, het zijn de zijgeleiders van de auto die ons enthousiast maken. De wijzigingen aan de voorouder zorgen ervoor dat het voertuig volledig breed en vlak op de weg kan zijn. Niet zichtbare wijzigingen in de versterking van het lichaam bij een ongeval zijn vanzelfsprekend. Belangrijk waren de rechte liggers en de meest consistente framestructuur mogelijk, die vooral nodig is voor cabriolets met voormotor en achterwielaandrijving, aangezien het de Spider is. In het geval van een frontale botsing verdeelt de "multi-load-path" carrosseriestructuur van Fiat de botsingsenergie in twee richtingen. De energie wordt afgevoerd langs de zijschorten, B-stijlen en tunnelsectie om het risico op vervorming van passagierscellen te verminderen.
Er wordt niet afgezien van geluid
De bestuurders- en voorpassagiersstoelen zijn klassieke handmatige instellingen, maar bieden nog steeds een comfortabele zijdelingse ondersteuning. Voor beenruimte is voldoende gezorgd, waardoor een ontspannen cruisen voor twee mogelijk is. Instrumenteenheid en bediening spreken op het eerste gezicht voor zichzelf, lijken niet overbelast, maar zeer informatief. Het optionele infotainmentsysteem heeft een 7-inch touchscreen-display in het midden van het dashboard als blikvanger. Inbegrepen bij het systeem zijn AM / FM-radio, HD-radio, MP3-speler, twee USB-poorten, AUX-ingang, zes luidsprekers, multimediabediening, Bluetooth-verbinding, achteruitrijcamera en een 3D-navigatiesysteem. Met spraakherkenning kunnen we de mobiele telefoon, muziek en het navigatiesysteem handsfree bedienen. De overdracht van spraakberichten (Voice Text Reply) is volgens de Italiaanse ingenieurs vanzelfsprekend met een compatibele mobiele telefoon. Voor een uitstekende geluidskwaliteit, zelfs met de top naar beneden, beschikt het Bose® Premium Sound System over negen luidsprekers, inclusief dubbele hoofdsteunluidsprekers per stoel en een subwoofer, waardoor we ons natuurlijk een semi-professionele muzikant voelen. Het manoeuvreren tijdens het parkeren en snelle verandering van de lading van ongeveer vier meter lang voertuig is heel gemakkelijk bij de directe en precieze besturing, zelfs als het zicht over de motorkap lang is. Bovendien krijgen we een goede respons op rechte stukken en in lange bochten. Dus de 124 Spider ziet er niet alleen goed uit bij rechtuit rijden.
Brandstof besparen door te cruisen
Zittend in de bestuurdersstoel en op de startknop van de Spider, kunt u de 1.4 liter MultiAir viercilinder met turbolader horen met zijn 103 kW (140 PS) grommend grommen. De handgeschakelde zesversnellingsbak brengt de iets meer dan 1.100 kilogram wegende Roadster met veel kracht in beweging. Het goed afgestelde chassis met de dubbele wishbone-as (met stabilisatoren) aan de voorzijde en de multi-link-as (met stabilisatoren) aan de achterzijde bewijzen keer op keer zijn prestaties in het neutraliseren van verkeersdrempels, vooral in het stadsverkeer. De instellingen van de Spider geven ons de mogelijkheid om het voertuig wendbaar en onfeilbaar door het verkeer te manoeuvreren. De Roadster vertoont merkbaar meer stabiliteit tijdens belastingveranderingen bij sneller rijden. Het door de fabrikant gespecificeerde standaardbrandstofverbruik van 6,4-liters op 100-kilometers is in ieder geval te creëren, omdat tijdens cruisen brandstofbesparing altijd mogelijk is. Wij denken: voor dit voertuig: een opvallend klein slokje van de gasfles. De aandrijving van de in Japan geproduceerde cabriolet levert echter mager 240 Newtonmeter-koppel bij 2.250 omwentelingen per minuut. De stroomafgifte zorgt ervoor dat de spin in 7,5 seconden versnelt van nul naar 100 km / u. In de top staan volgens fabrikanten tot 217 km / u erin.
Roadster met kleine helpers
De Turijn werkte niet alleen aan de prestaties van het voertuig aan de nieuwe editie van de 124 Spider. De comfortfuncties die al gebruikelijk zijn voor de standaard van een middenklasse voertuig zijn op dezelfde manier herzien en geoptimaliseerd. Het pakket omvat AFLS adaptieve koplampen, actieve motorkap, automatische koplampnivellering, dagrijverlichting, elektronische uitrolpreventie (ERM), elektronisch voertuiginformatiecentrum (EVIC), Keyless Enter'n-Go-systeem, mechanische parkeerrem, ParkSense parkeerhulpsysteem , een ParkView achteruitrijcamera en ruitenwissers met regensensoren. Gesloten ritten tot maximale snelheid zijn akoestisch absoluut mogelijk. Wanneer u de softtop opent, klapt de softtop naar beneden en gaat op het lichaam liggen en dient tegelijkertijd als afdekking.
Puristische prijs
De 124 Spider, die Fiat met slechts één benzinemotor aanbiedt, is verkrijgbaar voor een prijs van 24.990 Euro. Voor de Italianen bieden een 1.4-liter benzinemotor met 140 PS en handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de basisuitrusting gebruikt Fiat nog steeds een upgrade, de uitrusting "Lusso". De meerprijs van 2.000 Euro omvat lederen stoelen, 17-inch lichtmetalen velgen, een rolbeugel in aluminiumlook en elektrisch verstelbare buitenspiegels. In de tweede uitrusting kan de Roadster ook worden gecombineerd met een automatische transmissie.
Fazit: Fiat's 124 Spider Roadster staat voor emotie, levensstijl en sportieve elegantie. In de open tweezitter op de vertrouwde Italiaanse filigraan verwerking van de materialen moet niet worden afgeweken. Zo krijgt de klant het all-round zorgeloze frisse luchtgevoel van een stijlicoon.
[toggle title=”Motor en transmissie”]
Fiat |
Spider 124 Lusso |
| motor | R4, superbenzine |
| hoedanigheid | 1.368 ccm³ |
| Leistung | 140 pk bij 5.000 tpm |
| Kraft | 240 Nm bij 2.250 tpm |
| versnelling | 6-versnellingsbak |
| aandrijfas | achterwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.075, 1.740, 1.230 mm |
| Wielbasis | 2.310 mm |
| Leeggewicht | 1.125 kg |
| draaicirkel | 9,4 m |
| topsnelheid | 217 kmh |
| Versnelling 0-100 km / u | 7,5 seconden |
| standaardverbruik | 6.4 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 6.3 l / 100 km |
| eco-expert | 5.9 l / 100 km |
| velddienstmodus | 6.6 l / 100km |