Test: Jeep Grand Cherokee

De Amerikaanse autofabrikant, die deel uitmaakt van het wereldwijde merk van de FCA Group, cultiveert al meer dan 77 jaar zijn offroad-traditie. Met zijn 4x4-expertise heeft Jeep tot op heden wereldwijd meer dan 1 miljoen voertuigen verkocht. De BRC (Bantam Reconnaissance Car) gebouwd voor het Amerikaanse leger heeft zeker een cultstatus bereikt voor die-hard offroad-fans. Met de introductie van de Grand Cherokee uiterlijk in 1992, bewijst Jeep dat offroad-auto's iets met luxe te maken hebben. We konden de Grand Cherokee Summit en zijn 2016 liter V3.0 MultiJet Diesel 6 dagen lang Test premium geschiktheid. De Jeep vindt zijn instapniveau op een hoge 14 euro.

Review: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6

Luxe woonkamer op vier wielen

In de regel wil je de offroad-capaciteiten van de Grand Cherokee niet uitproberen, want wie wil er nou zo'n voertuig in het zand rijden. We kunnen echter een uitzondering maken voor de luxe jeep. We zijn verbaasd als hij met gemak moeilijk terrein doorkruist. Hij accepteert winkelen in de stad, maar manoeuvreren wordt een taak met de afmetingen. Zijn uiterlijk is keer op keer opvallend, wat we alleen als enorm kunnen omschrijven. Daaronder valt het merktypische, iets lager geplaatste radiatorrooster met in totaal zeven ventilatieopeningen. Het ontwerp van de achterkant oogt ook erg mannelijk en robuust.

Interieur of woonkamer?

In het interieur worden edele materialen gebruikt die zeer goed zijn verwerkt. De door ons geteste uitrustingsvariant "Summit" heeft een lange lijst met functies die vanaf het begin standaard worden meegeleverd. Dit is natuurlijk inclusief lederen bekleding en een verwarmd stuur met echt hout applicaties. De automatische airconditioning met twee zones zorgt voor het juiste klimaat in de auto. Het 8,4 inch display als controlecentrum in het dashboard toont niet alleen de navigatiekaarten. De trendy Mirror-Link repliceert de apps op onze smartphones en nog veel meer. We krijgen iets op onze oren met het Harman-Kardon surroundsysteem en zijn 19 luidsprekers, die in totaal 825 watt leveren en die ons midden in een opera naar een concertzaal brengen. De beschikbare ruimte op de Grand Cherokee kan als meer dan genereus worden omschreven. Zowel de bestuurder en voorpassagier als passagiers achterin genieten van uitstekende hoofd- en beenruimte. Het glazen panoramadak dat zich over het gehele dakoppervlak uitstrekt, geeft ons een groot gevoel van ruimte. Aangenaam reizen geprogrammeerd. Mocht je je vervelen op de achterbank, dan kun je gebruik maken van de displays in de hoofdsteunen van de voorstoelen. Optioneel kunnen hier Blue-Ray-schijven of videogames worden gebruikt. Bluetooth in-ear koptelefoons worden meegeleverd zodat de bestuurder niet gestoord wordt. Wanneer het voertuig stilstaat, kunnen de bestuurder en voorpassagier meekijken op het scherm in de console. De Grand Cherokee bewijst zijn enorme volume aan ruimte ook op het gebied van kofferruimte. Volledig zittend is er nog 782 liter ruimte in de kofferbak. Met neergeklapte achterbank komt 1.552 liter in het spel. Comfortfuncties zoals een cruise control-systeem met afstandscontrole, een parkeerassistent voor parallel en haaks parkeren, een achteruitrijcamera en een onderstel met luchtvering zijn inbegrepen in het standaardpakket.

Sterk doornige kolos

De SUV van ongeveer 2,5 ton met zijn 184 kW (250 pk) wordt in een statige 8,2 seconden van 0 naar 100 km / u gekatapulteerd. Een respectabele prestatie voor de Grand Cherokee, die er enorm groot uitziet. Uitgerust met zijn achttraps automatische transmissie, die merkbaar zonder schakelgaten presteert, levert hij zijn ruim voldoende 570 Newtonmeter bij 2.000 omwentelingen goed op de weg. De Amerikaanse Italiaan scoort punten als het om verbruik gaat: We haalden in de testperiode niet meer dan 10 liter per 100 kilometer tijdens relaxed cruisen.

De veiligheid rijdt in de reus ook mee. Voor een voertuig in deze prijsklasse is een alarm vereist dat de Grand Cherokee graag ontmoet. Het "Forward Collision Warning System" waarschuwt voor een mogelijke aanrijding van achteren met een hoorbaar signaal dat niet kan worden genegeerd. Deze situatie kan een ongetrainde bestuurder echter zeer snel overweldigen. De Lane Keeping Assistant, die niet ontbreekt in de lijst met functies, is ideaal voor langere ritten op snelwegen en maakt het rijden een stuk eenvoudiger. Het naderen van hellingen wordt vergemakkelijkt door een Hill Start Assist. Bij het wegrijden worden de grote Italianen ondersteund met een ander assistentiesysteem.

Fazit: Al met al spijkert de Grand Cherokee het woord "SUV" op de letter. De combinatie van een comfortabele gezinsauto met veel ruimte en een auto met de juiste rijdynamiek is in alle situaties geslaagd. Er wordt te allen tijde een praktische variabiliteit gegeven. Reizen met familie en bagage, maar ook het gebruik van de Land Cruiser op moeilijk terrein is leuk en laat niets te wensen over.

Motor en transmissie

afmetingen en prestaties

verbruik in de test

Tekst: Stefan Beckmann, afbeelding: Jan-Niklas Eickhoff – uitgelichte afbeelding: Jan-Niklas Eickhoff