inhoud Zichtbaar
De Renegade is zo'n auto dat de autoblogger in mij ooit helemaal ongelijk had. Toen de kleine Renegade in 2014 op de Autosalon van Genève aan het wereldpubliek werd voorgesteld, was het resultaat duidelijk een negatieve hoofdschudding. Een jeep op een platform dat oorspronkelijk op de Opel Corsa en Opel Karl reed. Aangepast voor 4 × 4-aandrijvingen, afgestemd op de FIAT 500x en nu ook op deze Jeep. Nee, een trouwe petrolhead moet zoiets weigeren. Een jeep moet archaïsch zijn. Hij moet?
Test: Jeep Renegade 2.0 Limited 4 × 4
Mama's Matsmobile
Het eerste contact in het wild, dus het parkeerdek van een winkelcentrum, volgt altijd hetzelfde patroon: verbazing over de grootte. Omdat de Renegade op foto's kleiner lijkt dan hij is. Voor een B-segment SUV in de gelederen van Nissan Juke en Renault Capture, is de 4.23-meter lange Renegade behoorlijk groot geworden. Dit komt door de hoeken, randen en scherpe hoeken. Een steile voorruit, een steile staart, steile zijruiten. Dus echt klassiek. Het contrasterende Jeep-rooster past bij de ronde koplampen. In het wild vervallen negen van de tien proefpersonen onmiddellijk de Renegade.
Wees zoals je bent
Robuuste optiek, moderne technologie. Een boeiende mix die succesvol zal zijn en dat is het nu al. De Renegade is in korte tijd uitgegroeid tot de best verkochte Jeep. De productmanagers zijn niet verdwaald in een goedkope prijsstrategie. De Renegade is vol vertrouwen ingeprijsd. De start voor de kleine “afvallige” zit nog in het kader van € 19.900 voor het basismodel. Maar wie wil het gave design combineren met voorwielaandrijving en 5-versnellingsbak en dan een motor van 110 pk zwoegen als er zulke fijne varianten zijn als de Limited rijden we met 2.0 liter MultiJet diesel, 4 × 4 aandrijving en fabuleuze 9 -snelheid automatisch? Alleen maar.
36.320 € Fun Cube
Er is een terugkerende discussie in dit segment van 'kleine' SUV's: 'Heb je echt vierwielaandrijving nodig - of is voorwielaandrijving niet genoeg?'
De vraag is eigenlijk eenvoudig te beantwoorden: “Wil je in de winter vast komen te zitten op de besneeuwde weg op de berg, net als je buren, de ouwe stinkers die zojuist zo'n compacte SUV met alleen voorwielaandrijving hebben besteld? Kun je het zien. Een SUV altijd met vierwielaandrijving. Altijd. En vooral met de kleine Renegade, want een jeep is een jeep en moet een jeep blijven. Negeer de verleiding om geld te besparen. Negeer ze echt. Omdat je met Jeep niet zomaar een simpele vierwielaandrijving installeerde, je deed er ook wat moeite voor. Zelfs als u de variant 'Trailhawk' niet gebruikt, is de 'Actieve schijf”Een effectieve vierwielaandrijving geleverd!
Jeep heeft de Renegade een hangende vierwielaandrijving gegeven met het Active Drive System, dat complexer is dan andere 'hang-on'-systemen. Een “Power Transfer Unit” op de vooras kan de cardanas naar achteren ontkoppelen, de Jeep rijdt dan alleen met voorwielaandrijving. Dit verlaagt de wrijving en vermindert dus het verbruik. Indien nodig wordt de achteras in enkele milliseconden gekoppeld. Het verschil met veel concurrenten zit hem in de aandrijfmodule van de achteras. Hier bevinden zich een oliepomp en een extra lamellenkoppeling. Deze structuur maakt een voorgeconfigureerde koppelverdeling mogelijk, afhankelijk van de aandrijfsituatie. De krachtverdeling wordt bepaald met de Terrain-Selec draaischakelaar. In de auto-modus rijdt de jeep voornamelijk als voorwielaandrijving. In "Sneeuwmodus" wordt 60% van het vermogen ingesteld voor de vooras en 40% voor de achteras. In “Sport-modus draait de distributie en gaat 60% van het vermogen naar de achteras. In de zand- en moddermodus wordt de krachtverdeling constant variabel gehouden met de mogelijkheid om tot 100% naar achteren te verdelen.
Bovendien heeft de Renegeda een hulp bij het afdalen en de mogelijkheid om de “lock mode” te gebruiken om de vierwielaandrijving in 50/50 mode te vergrendelen.
De testauto beschikte ook over de “lage versie” van het actieve aandrijfsysteem Hier ondersteunt een extra overbrengingsverhouding (20: 1) het kruipen over heuvels en dalen bij stationair draaien.
Echte SUV
In het "kleine SUV" -segment is de Renegade de offroad-kampioen. Zelfs zonder het Trailhawk-pakket, waarbij de bodemvrijheid toeneemt tot 21 centimeter (versus 19.8 cm in de Limited) en het Terrain Selec-systeem biedt ook de rijmodus "Rock".
Zonder de Rubicon Trail te willen veroveren, is de 2 Liter Diesel met 140 PS een verstandige motorkeuze in het dagelijks leven tussen thuis, op school en op de werkplek. Gecombineerd met de 9 automatische transmissie van ZF en de beperkte uitrusting, stijgt de startprijs voor de kleine SUV echter tot een scherpe 31.100 €. Zelfs het grote panoramadak en het UConnect Navisystem en sneller dan dat u het vierwiel hebt geactiveerd, staan ongeveer 35.000 € op het verlanglijstje.
Dat is ook een goede aankondiging voor een jeep. We zitten tenslotte nog steeds in de “kleine SUV” -klasse. EEN Jeep Cherokee met vergelijkbaar technologiepakket en de nieuwe 170 PS sterke 2.2-liter diesel komt op 45.900 €.
De kleine Renegade biedt echter niet alleen veel techniek voor het geld. De ruimte is lang niet zo krap als de term "kleine SUV" doet vermoeden. Integendeel, de steil geplaatste voorruit en de steil geplaatste zijramen zorgen voor veel ruimte in het interieur. Het ruimtegevoel wordt eerlijk geschetst met wat ooit werd omschreven als 'middenklasse'.
Voeg daarbij de comfortabele stoelen, het goed en breed verstelbare stuur en een kofferbak die voldoende is voor vier personen. Natuurlijk is de knieruimte achter een gigantische stoel in rij één beperkt - maar dat mag geen verrassing zijn als de totale lengte minder dan 4.5 meter is.
En rijdt als een grote
De 2.0 liter diesel met 140 pk en 350 Nm gromt heftig, de geluidsisolatie in de kleine Renegade is minder dan in de grote broer Cherokee. De negentraps automatische transmissie van ZF, die nu onder licentie wordt geproduceerd door de Italianen, probeert echter een aangenaam geluidsniveau te behouden. Ze verlaagt de snelheid, vertrouwt op de kracht van de kelder, zapt onmerkbaar de versnellingen van 2 naar 9 door het programma, gedraagt zich anders voorbeeldig en blijft op de achtergrond als een ijverige schakel-expert.
De Nokian 18-inch winterbanden (225 / 55) die op het voertuig zijn gemonteerd, kunnen na het eerste seizoen veilig worden vervangen door een paar winterbanden met meer geluidscomfort. Haasten en brullen trekken ze de aandacht van de snelweg snelheid.
Het feit dat de steile voorruit, het steile radiatorrooster en de hele auto zelf niet echt de wetten van aerodynamica volgen, zelfs dat kan niet volledig akoestisch worden verborgen.
Onderweg overtuigt de kleine Jeep Renegade niettemin in alle disciplines. Dat hij ook een van de grote spelers op het terrein is - een echt statement! Want dat een lifestyle-auto als de kleine SUV er niet alleen goed uitziet in de supermarkt en voor scholen, maar ook bij het graven in de modder, is eerder uitzondering dan regel.
verouderd
Soms zijn het gewoon de laden in ons hoofd die echt archaïsch zijn. De kleine Renegade, die niet zo klein is, is een van de beste die er te koop is in het SUV-segment. Alleen dit karaktergezicht verdient 5 sterren! Het feit dat Jeep op bijna elk punt met de mythe van het merk heeft gespeeld, verdient sympathie. Rechts de kleine Willys Jeep in de voorruit, een spin in de tankdop en een “No Step” reliëf op de dorpelpanelen. De kleine Renegade ziet er harmonieus uit.
Hij is wat hij is en hij is goed
Zelfs als hij niet in de VS wordt geproduceerd, maar in Italië met zijn dubbele Fiat 500X van de lopende band rolt, is de Renegade de coolste jeep sinds de originele Willys Jeep. Een blikvanger en een karakterhoofd met overtuigende innerlijke waarden. En als je de Trailhawk vastzet, kun je veilig alle andere jeeps in de omgeving volgen. Dat is een aankondiging voor zo'n 'lifestyle-SUV'.
Wil je je eigen Jeep samenstellen, dan kan dat met de prijslijst van Jeep Duitsland doen. Maar onthoud: U bestelt een Jeep met vierwielaandrijving!
"Als moeder van moddervangst houdt!"
Een alternatief voor: Nissan Juke, Opel Mokka, Skoda Yeti
Past op: Mensen met karakter en vierwielaandrijving
Dat overtuigt: Machine met negen snelheden en vierwielaandrijving
Jeep |
Renegade 2.0 Limited (LAAG) |
| motor | R4, diesel, turbo, directe injectie |
| hoedanigheid | 1.956 cc |
| Leistung | 140 pk bij 3.750 tpm |
| Kraft | 350 Nm bij 1.750 tpm |
| versnelling | Automatische omvormer met 9 versnellingen |
| aandrijfas | Selecteer terrein, hangende vierwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.255, 1.805, 1,697 mm |
| Wielbasis | 2.570 mm |
| Leeggewicht | 1.605 kg |
| draaicirkel | 11,1 m |
| topsnelheid | 182 km / u |
| Versnelling 0-100 km / u | 10,0 sec |
| standaardverbruik | 5.6 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 6.5 l / 100 km (diesel) |
| eco-expert | 6.1 l / 100 km |
| velddienstmodus | 9.7 l / 100km |
| Meer over consumptie: | Dit is hoe we meten op mab |
Test, tekst en foto's: Bjoern Habegger
[/ Toggle]