Al meer dan een jaar rijden we op de mein-auto-blog Mitsubishi Outlander plug-in hybride getest, Al meer dan een jaar genieten we van de deels elektrische rit. In de tussentijd hebben we ook andere elektrische voertuigen getest, en als er nog steeds een probleem is met elektromobiliteit, heeft dit invloed op de oplaadopties. Onvergetelijke de onze Fiasco in de e-Golf op de luchthaven van Frankfurt. Onvoorstelbaar, maar waar: de FRAport heeft 12.000-parkeren, maar slechts één laadstation (1x Typ2, 1x 230V Schuko).
Test: mobiel laadstation van car-go-electric.de
Mobiele "Multicharger" 22kW
Het was tijd om het heft in eigen handen te nemen. Als laadstations niet zo snel als nodig uit de grond groeien, moet je gewoon je eigen laadstation inpakken. een mobiel laadstation van de aanbieder car-go-electric.de is van ons tester: “Mobiel EV laadstation Multicharger 22kW” is de naam van het kleine grijze doosje.
achterwaarts compatibel
De Mitsubishi Outlander PHEV haalt zijn eigen maximum van 3.7 kW door de lijnen, maar de mobiele oplaadbox van car-go-electric zou tot 22 kW bieden. Maar we wilden ons bewust niet beperken tot de PHEV voor de test. De mobiele oplaadbox zal zich in verschillende situaties moeten bewijzen en samenwerken met verschillende elektrische voertuigen.
100% -Mobil!
Wanneer je hem voor de eerste keer uitpakt, valt het compacte ontwerp van de doos op. Het ziet er handig uit en de koffer is goed gemaakt. We hebben het volledige assortiment adapterkabels besteld, zodat we de doos mee kunnen nemen als we reizen en overal verse ionenelektriciteit kunnen opnemen. Van Schuko tot 32 amp CEE-stekkers, alles is inbegrepen. Het onderwerp “kampeerstopcontacten” is voor mij geheel nieuw. Ik was me niet bewust van het feit dat er hier eigen connectoren zijn.
Maar het voldoet redelijk goed! Misschien moeten we gaan “elektrisch kamperen”?
De doos is vandaag aangekomen. Zodra we een eerste verklaring kunnen afleggen, zullen we opnieuw rapporteren! Dus kom snel terug!