Beoordeling: Nissan Navara 2016

Voel als een lading

Nissan Navara - pragmaticus en werkpaard in de personeelsvakbond

Test van de Nissan Navara met 163 PS-dieselmotor

Ze zijn misschien niet zo handig, maar als het gaat om pragmatisme op wielen, zijn ze onverslaanbaar. Pick-up trucks. Bestseller in de VS, maar hier meer nichemodellen. Maar er is een schare fans en voertuigen zoals de Navara van Nissan bedienen dit segment al vele jaren met veel succes! Bedrijfswagens met een open laadbak en een lading van ongeveer een ton worden als te groot, te log, te oncomfortabel en te dorstig beschouwd. De nieuwe Nissan NP 2016 Navara, beschikbaar sinds januari 300, wil deze vooroordelen wegnemen. Ook met beveiliging en een nieuw entertainmentsysteem wil hij punten scoren. Het laadvermogen en de offroad-kwaliteiten mogen er echter niet onder lijden. De aangeboden pick-up in de versies King-Cab (2 + 2-seater) en Double-Cab (25.095-seater) kost minstens XNUMX euro. We hebben de Double-Cab getest, wat eigenlijk een enorme stationwagen is met een open laadruimte!

bekeken

Op het eerste gezicht lijkt de Navara op wat je van een pick-up zou verwachten: groot en indrukwekkend. Het heeft weinig zin dat het voertuig nu minder dik en hoekig lijkt dan zijn voorganger. Geen wonder, de versie met dubbele cabine - veruit de meest populaire in Duitsland - strekt zich uit tot een indrukwekkende 5,33-meter lang. Voor dit doel meet de Navara goede 1,80-meters in hoogte en breedte - inclusief de buitenspiegels - bijna 2,10-meters.

De voordelen van de afmetingen zijn enerzijds zichtbaar in het interieur, anderzijds aan de achterzijde van het platform. De cabine biedt voldoende ruimte voor de passagiers. Het interieur is nu ook gebaseerd op specificaties zoals bekend van de Qashqai of X-Trail. Er is dus geen blues voor bedrijfsvoertuigen, althans niet in de hogere uitrustingslijnen. Hier zijn onder andere automatische klimaatregeling, leer, lederen stuur, navigatiesysteem, lichtmetalen wielen, led-koplampen en een elektrisch schuifdak standaard. Nissan heeft ook een upgrade uitgevoerd als het gaat om veiligheid. Bergop en bergaf assist zijn standaard bij de 4 × 4 varianten, een autonome noodremassistent is optioneel verkrijgbaar. Onze test Navara had de halogeenlampen aan de voorkant, die weinig gelukkig konden maken. Dit kan worden geaccepteerd voor een boerderijdier, maar als levensstijl is het niet oké. Ga hier voor de hoogwaardige TEKNA-apparatuur!

geladen

Ondanks de ruime cabine is er nog voldoende ruimte op het platform voor vracht. Het platform van de Double-Cab is 1,58 meter lang (een toename van 6,7 centimeter). Voor een eenvoudiger gebruik biedt Nissan tal van accessoires, zoals een uittrekbaar laadgebied en rails. Maximaal 1.062 kilogram mag worden geladen, de trailerbelasting is maximaal 3,5 ton. Dit is voldoende om het huishouden van een klein gezin te verplaatsen of om elke vorm van hobby aan te vinken.

versleten

Een 2,3 liter viercilinder dieselmotor met 163 pk of 190 pk sleutelt onder de motorkap zodat hij onder belasting van een flinke lading grind achterin toch vooruit kan. Onze testauto kwam met de 163 pk sterke diesel en aangezien we niet eens het volledige laadvermogen konden gebruiken, was de motor altijd meer dan voldoende. Er is een handgeschakelde zesversnellingsbak beschikbaar zodat de prestatie op een verantwoorde manier kan worden doorgegeven. Er is ook een automaat, maar deze is gereserveerd voor de 190 pk sterke motor.

Zelfs de 163 pk sterke motor werkt meer dan overtuigend. De hoge zitpositie, het rijcomfort, het hoge koppel van de diesel - de pick-up wordt ineens de ideale reiswagen! Dat er achterin een laadruimte is? Je kunt het in de spiegel zien. Maar de Navara voelt aan als een cruiser voor de lange termijn. Zelfs de ophanging blijft ver verwijderd van de botachtige hardheid van een klassieke bedrijfswagen wanneer deze onbeladen is! Je merkt nauwelijks dat je in een schip van 5,33 meter vaart. Een andere innovatie voor de Navara wordt vooral gewaardeerd op slechte en hobbelige wegen. Onafhankelijke wielophanging wordt gebruikt op de achteras van de dubbele cabine. In plaats van de funderingen van de amalgaamvullingen van de tanden te schudden bij het rijden over kuilen, zoals het geval is bij modellen met een starre achteras, zwaait men relatief zacht over alle hobbels. Dit bevalt niet alleen de tandarts, ook de tussenwervelschijf blijft ontspannen.

Een praktisch hulpmiddel voor eenvoudiger manoeuvreren op verwarrend terrein is het omgevingsobservatiesysteem tot Tempo 10, dat het voertuig vanuit een vogelperspectief en een 360-gradenbeeld toont. U kunt dus op het display zien wat zich voor, achter en ook naast het voertuig bevindt of dat de strakheid van de bocht met de draaicirkel (12,4-meter) zou kunnen passen.

redelijk

Nissan geeft vijf jaar garantie of maximaal 160.000 kilometer op de NAVARA. Het is een teken van vertrouwen in je eigen kwaliteit.

Freelancers die op zoek zijn naar een bedrijfsvoertuig zonder enige vorm van comfort. Een beschaafd werkpaard.

Voel als een lading

Een alternatief voor: Mitsubishi L200, Ford Ranger, VW Amarok.
Past op: Ambachtslieden en mensen met gecompliceerde hobby's.
Dat overtuigt: Rijervaring en dagelijkse voordelen.

Alle technische gegevens van de Nissan NAVARA DoubleCab in één oogopslag:

Het voertuigregistratiedocument voor de Nissan NAVARA DoubleCab 163 PS MT

Grote galerij van de Nissan Navara: