inhoud Zichtbaar
Tijd voor de winterbanden!
En wanneer stap je over op winterbanden? Bij de eerste sneeuw?
Er is geen moment waarop u op winterbanden moet zijn overgestapt. De wetgever laat een precieze deadline of zelfs een datum achterwege. Maar wie dan een obstakel of zelfs een gevaar wordt in de sneeuw, op ijs en op gladde wegen, riskeert sancties, net als overtreders die met onvoldoende bandenprofiel het winterseizoen inrijden.
De verkeersregels zijn duidelijk en dubbelzinnig: “In winterse wegomstandigheden” heb je de juiste banden nodig. Dus als u betrapt wordt op het dragen van zomerbanden in smeltende sneeuw, gladde sneeuw of ijskoude natte omstandigheden, betaalt u € 60 en krijgt u één punt. Ten minste. En bij een ongeval kunnen er ook problemen ontstaan met uw eigen verzekering.
Van O tot O is de tip!
Op onze breedtegraden is het logisch om van oktober tot Pasen winterbanden te monteren. Natuurlijk kan een gouden oktober je aanzetten om overdag weer een T-shirt te dragen, maar in de ochtenduren kan er al vorst optreden op bruggen en open plekken en in deze omstandigheden zijn winterbanden duidelijk superieur aan zomerbanden.
Heeft u nog geen winterbanden, dan is het zover! Want als de eerste sneeuw valt, ben je niet de enige die naar de bandendealer rent. Maar dan kan het zijn dat de door u gewenste banden of de maat die u nodig heeft niet meer op voorraad zijn.
En dan? Een boete innen? Denk daarom nu eens aan winterbanden!
Waarom winterbanden?
Het speciale loopvlak van de band heeft uitstekende waterverplaatsende eigenschappen en vermindert op efficiënte wijze het risico op aquaplaning. Aquaplaning-situaties doen zich voor op zeer natte wegen of grote plassen water. De groeven van het loopvlak kunnen het water onder de band niet meer verplaatsen, waardoor de situatie van “zweven” ontstaat. Bovendien is de rubbersamenstelling van de winterbanden speciaal geoptimaliseerd voor het koude seizoen. De remweg van een winterband is beduidend korter dan die van een zomerband bij minder dan 7 ° en in natte omstandigheden. Zomerfietsen glijden hulpeloos rond op ijs en sneeuw. Overigens hebben 4 × 4-voertuigen zoals SUV's en andere voertuigen met vierwielaandrijving alleen een voordeel met winterwielen. Geen enkele vierwielaandrijving helpt bij het remmen. De band moet contact maken met de weg.
Rijtips met ijs en sneeuw:
Begin voorzichtig, rem zachtjes. Als het om ijs en sneeuw gaat, moet je een beetje wennen aan het stuur van je eigen auto. Zodra de winter aanbreekt, moet u een paar tips overwegen. Maar je moet niet alleen op winterbanden rijden als de eerste sneeuw valt, maar al op het moment dat de thermometer onder de 7 ° -markering zakt. Onthoud: moderne auto's hebben ABS, dus bij een noodstop stevig op het rempedaal trappen en dan kijken waar je heen wilt! Als u dan de juiste band laat monteren, heeft u de kans om het gevaarlijke risico op ongevallen te vermijden.
De juiste luchtdruk:
Controleer de Luchtdruk van de band bij voorkeur bij elk tankproces. Wie vaak op de snelweg rijdt, kan de luchtdruk tot 0.2 bar hoger instellen dan aanbevolen door de voertuigfabrikant.
De juiste opslag van de zomerwielen:
Zoals op de foto? Nee, dat zijn alleen raceteams: 6 Tips over het onderwerp: banden op de juiste manier opslaan! [Klik]
Wijzig zelf de wielen:
Naar de werkplaats rijden om banden te wisselen? Of doe je het zelf? Naar de tip!
my-auto-blog Winterbandentest 2017:
Pirelli Sottozero 3
De Pirelli Sottozero 3 is een high-performance winterband voor premium voertuigen en bestuurders die in de winter geen compromissen willen sluiten. Het grotere contactoppervlak met de grond en een volledig nieuwe rubbersamenstelling zorgen voor kortere remwegen en de beste handling bij de gebruikelijke temperaturen in de winter en in de overgangsfase.
Premium banden besparen brandstof
Met het EU-label krijgen bandenklanten in Europa voor het eerst de kans om zuinige merken te onderscheiden van merken die een grotere impact op het milieu hebben. Het informatiesysteem op het label beoordeelt banden op drie belangrijke criteria: brandstofefficiëntie (brandstofverbruik), grip op nat wegdek (veiligheid) en geluidsemissie (rolgeluid). Banden van efficiëntiecategorie A hebben een ruwweg 40 procent lagere rolweerstand dan die van categorie G. High-performance banden kunnen duurder zijn in aanschaf, maar ze verminderen het brandstofverbruik met maximaal zeven procent. Op de lange termijn zullen consumenten profiteren van deze brandstofbesparingen.
Met een brandstofprijs van 1,60 Euro per liter kan een auto die 15.000 kilometers per jaar rijdt en zeven liter brandstof verbruikt over een afstand van 100 kilometers bijvoorbeeld meer dan 130 Euro brandstofkosten besparen in vergelijking met F-banden met Efficiency Categorie B-banden , De extra investering van 20 tot 50 Euro per "groene band" is daarom in minder dan twee jaar teruggekeerd.