inhoud Zichtbaar
Sinds medio vorig jaar presenteert de Spaanse uitloper van de Volkswagen Group Seat zich met de Ateca in de zeer competitieve SUV-markt. De Spanjaarden willen een gat dichten in hun aantrekkelijke portefeuille. De eerste run op de tegenhanger van de Tiguan heeft indruk gemaakt met meer dan 7.000 exemplaren in Duitsland sinds de marktintroductie. Dat de eerste SUV van Seat meer te bieden heeft dan alleen ‘overvloedige’ ruimte, blijkt keer op keer uit de verantwoordelijken die hem gebruiken als drager van technologie. Rijhulpsystemen met focus op veiligheid en comfort en het individuele "Seat Drive Profile" zijn de highlights. In combinatie met de krachtigste diesel en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling is de Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI “4Drive” bij Seat-dealers te bestellen vanaf een catalogusprijs van 36.000 euro.
Testrapport: Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI 4Drive
De Spanjaard voor alle gevallen
De Ateca is wat algemeen wordt gezien als een compacte SUV. Het ontleent zijn naam aan de geografie, in overeenstemming met de Spaanse traditie. De gemeente Ateca ligt in de provincie Zaragoza, in het centrum van het Iberisch schiereiland. Het aantrekkelijke exterieur toont het voertuig in een sportieve, elegante look van de Seat-familie, gecombineerd met een grote grille en agressief ogende LED-koplampen. Alleen al door deze twee componenten staat de auto vanaf de voorkant breed en zelfverzekerd op de weg. De koplampen vormen ook het begin van een kraal die de voor- en achterkant van de auto met elkaar verbindt. Aan de achterzijde eindigt deze kraal bij de achterlichten. Ook hier geeft het totaalbeeld ons een zelfverzekerd tintje. Tijdens onze 14-daagse testrit met de XCELLENCE 2.0 TDI "4Drive" met 140 kW (190 pk) merkten we al snel dat de Ateca goed overweg kon met hobbels in het stadsverkeer, over het algemeen zeer stabiel overkwam en comfortabele rijeigenschappen bood. De grotere bodemvrijheid maakt hem ook geschikt voor het rijden op landweggetjes en grindwegen. Last but not least beheerst hij de stukken snelweg waarop we rijden comfortabel en geeft hij ons een allround zorgeloos gevoel.
“SEAT Drive Profile” maakt het eenvoudiger
Het door de fabrikant opgegeven normverbruik van 5,3 liter per 100 kilometer is in de praktijk niet helemaal haalbaar. Onze testauto vraagt een flinke liter meer. Dat is nog steeds een opmerkelijk goede waarde voor een voertuig als de Ateca. In het terrein, dat de Spanjaard in het ergste geval niet hoeft te mijden, ligt het verbruik wat hoger. De 2.0 TDI levert immers een krachtig koppel van 400 Newtonmeter bij 1.900 – 3.300 tpm. Door het vermogen van de 190 pk sterke motor accelereert de auto van ongeveer 1,6 ton in 7,5 seconden van 100 naar 212 km/u. Aan de top zijn er tot 200 km/u, wat overeenkomt met een goede maatstaf voor zijn aerodynamica. De kalm vertaalde automatische zeventraps transmissie met dubbele koppeling maakt dynamisch rijden mogelijk zonder schakelhiaten op te merken. Deze dynamiek van de SUV, die zowel met voorwielaandrijving als met vierwielaandrijving verkrijgbaar is, wordt ondersteund door het door Seat ontwikkelde "SEAT Drive Profile"-systeem. Naast permanente vierwielaandrijving kan de bestuurder kiezen uit zes verschillende modi. In de middenconsole zit een ronde bedieningsknop die naast de standen “Normal”, “Sport” en “ECO” de opties “Snow”, “Off-road” en “Hill Descent” biedt. Dit laatste zorgt ervoor dat elke beklimming kan worden volbracht zonder enige inspanning van de kant van de berijder. Met de ondersteuning van het XDS-aandrijfsysteem krijgt elk wiel het vermogen dat nodig is om het voertuig gelijkmatig te laten rijden. Tijdens de beoogde presentatie van Seat bij Innsbruck enkele weken geleden reden we met veel vaart op het gaspedaal een XNUMX meter lange helling op in "Snow"-modus. Eenmaal daar hebben we de Hill Descent Control-functie ingeschakeld. De auto manoeuvreerde zichzelf, ondersteund door de ene of de andere stuurbeweging onzerzijds en het automatisch afremmen van het voertuig kwamen we veilig aan in het dal. De tests in de sneeuw toonden ons dat de Seat Ateca absoluut is voorbereid op elk type wegdek en zelfs voor onervaren bestuurders een zeker veiligheidsniveau biedt.
Met veel comfort in het interieur
Met een totale voertuiglengte van 4,36 meter kunnen vijf personen comfortabel in het interieur verblijven. Qua materiaal- en verwerkingskwaliteit hecht Seat veel belang aan een hoge standaard en ook op deze punten overtuigt de Ateca. De cockpit is duidelijk gestructureerd en uitgerust met het bekende "Plus"-mediasysteem (8-inch kleurendisplay, USB- en AUX-in-interface, Bluetooth®-interface met geïntegreerd handsfreesysteem en audiostreaming, spraakbesturing, 8 luidsprekers) als blikvanger en controlecentrum. Het optioneel verkrijgbare glazen panoramadak, dat voor 1.120 euro uit de uitrustingslijn "Style" verkrijgbaar is, laat de Ateca groter lijken en zorgt voor een zeker gevoel van welzijn. Dit panoramadak biedt niet alleen de bestuurder en voorpassagier vrij zicht, maar ook de passagiers achterin. Seat heeft niet beknibbeld op het volume van de bagageruimte en biedt nu de "best-in-class" waarden. Het voertuig biedt ruimte voor het hele gezin en daarnaast een kofferbak van 485 liter (4Drive). Zelfs 1.579 liter (4Drive) met neergeklapte stoelen.
Goed uitgerust met rijhulpsystemen
Met de drie uitrustingslijnen "Reference", "Style" en "Xcellence" geeft de autofabrikant uit Spanje ons genoeg mogelijkheden voor elke smaak. Zelfs de basisuitrusting "Reference" omvat airconditioning met pollenfilter, elektrische ramen voor en achter, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, slaperigheidsdetectie en gebiedsbewakingssysteem "Front Assist" met noodremfunctie voor de stad, Hill Start Assist en elektronische parkeerrem inclusief auto-hold-functie. Standaard in de uitrustingslijn "Xcellence" zijn onder andere een achteruitrijcamera en het sleutelloze vergrendelings- en startsysteem "Kessy". In totaal vijf beveiligingsoptiepakketten ronden het aanbod van de Ateca af. Het meest complexe pakket is het pakket V vanaf 965 euro: file-assistent en noodhulp, grootlichtassistent, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning, automatische afstandscontrole ACC (tot 210 km/u), dodehoekassistent en parkeerassistent.
Fazit: Meteen een succesvolle SUV. De Spanjaard komt laat, maar krachtig. De Ateca combineert ruimte, bruikbaarheid en hoge rijdynamiek met een soevereine lichtheid.
[toggle title=”Motor en transmissie”]
Zitting |
Ateca 2.0 TDI 4Drive |
| motor | R4, Diesel |
| hoedanigheid | 1.968 ccm³ |
| Leistung | 190 pk bij 3.500 - 4.000 tpm |
| Kraft | 400 Nm @ 1.900 – 3.300 tpm |
| versnelling | 7-speed dubbele koppeling |
| aandrijfas | vierwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.363, 1.841, 1.625 mm |
| Wielbasis | 2.630 mm |
| Leeggewicht | 1.589 kg |
| draaicirkel | 10,8 m |
| topsnelheid | 212 km / u |
| Versnelling 0-100 km / u | 7,5 seconden |
| standaardverbruik | 5.3 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 5.8 l / 100 km |
| eco-expert | 5.2 l / 100 km |
| velddienstmodus | 6.0 l / 100km |
