inhoud Zichtbaar
Strak design, solide afwerking, zuinige motoren: Volkswagen Bedrijfswagens uit Hannover heeft fors geïnvesteerd in de vierde generatie van de Caddy. De "draagezel" ontsluit alle mogelijkheden van de doelgroepen voor de Duitse autofabrikant - van particuliere klanten tot eigenaren van kleine bedrijven tot grote bedrijven. Sinds de lancering 1,5 jaar geleden hebben meer dan 13 miljoen exemplaren kopers van over de hele wereld gevonden. Met nieuwe afgeleiden, rijveiligheidssystemen en motoren wil VW Bedrijfswagens zich met haar stadsbestelwagen niet alleen op de thuismarkt blijven vestigen. De Caddy Alltrack kwam naar de 14-daagse test met een 150 pk sterke dieselmotor en een transmissie met dubbele koppeling. De vierwielaandrijving vindt zijn instapprijs op 20.560 euro.
VW Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 l TDI
Bedrijfswagen met baankarakter
Met een bedrijfswagenaandeel van ongeveer 55 procent verlaten gemiddeld 100.000 voertuigen de fabriek in Poznan (Polen). Daarmee bedient Volkswagen onder meer DHL en Telekom, om maar twee van de grote klanten te noemen. Volkswagen wil zijn klanten echter graag blijven bedienen met nog meer maatwerk. Hij kan niet alleen visueel zowel het interieur als het exterieur vormgeven. One beantwoordt aan individuele eisen met een breed scala aan motoren en aandrijvingen. Er zijn in totaal één TGI (aardgas), vier TDI (diesel) en drie TSI (benzine) motoren met vier aandrijvingen leverbaar. Hier kan een handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak en een 6- of 7-traps DSG-transmissie worden gebruikt.
Ondanks zijn hoge carrosserie hebben de Duitse ingenieurs het exterieur van de kleine bedrijfswagen geïntegreerd in de algemene ontwerptaal van de groep. Van voren gezien is de Caddy onmiskenbaar een Volkswagen-model. Het radiatorrooster met zijn chromen strips en de elegante koplampen draagt het bedrijfslogo zeer prominent naar voren. De kralen die aan de uiteinden van de koplampen beginnen, verbinden de voor- en achterkant van het voertuig in één stroom. De opvallende achterlichten en horizontale lijnen strekken de achterkant visueel uit en laten de auto niet alleen breder, maar ook hoger op de weg lijken.
Vlotte diesel
De door ons geteste Alltrack 2.0 TDI-variant met de 150 pk sterke diesel en zestraps transmissie met dubbele koppeling en het automatische start-stopsysteem verbruikte in de standaardtest slechts 5,4 liter diesel, wat overeenkomt met een CO143-uitstoot van 1.750 gram per kilometer. Helaas hebben we op onze testroutes niet precies kunnen achterhalen wat de fabrikant zei. De Caddy nam gemiddeld een halve liter meer in de overall test. Desalniettemin leek de unit nooit overweldigd in de rijtest en levert hij een krachtige 3.000 Newtonmeter aan de krukas tussen 340 en XNUMX tpm, waardoor hij overtuigend soepel loopt. De Caddy met vierwielaandrijving kan goed overweg met kuilen en hobbels, ziet er over het algemeen zeer stabiel uit en biedt comfortabele rijeigenschappen.
Ruimte op zijn best
Ondanks zijn optisch grote afmetingen is de Caddy Alltrack gemakkelijk te navigeren in druk stadsverkeer. Als het gaat om het interieurontwerp, valt de goede afwerking van de stoelen op, die een aangename zijdelingse steun bieden. Ook de rest van het interieur is hoogwaardig afgewerkt. Het harde plastic van vroeger in bedrijfswagens heeft allang plaats gemaakt voor zachte geschuimde kunststof oppervlakken met carbon-look elementen die prettig aanvoelen. Boven de bestuurder en voorpassagier strekt zich over de gehele breedte van de voorzijde een groot opbergvak uit, waar bijvoorbeeld papieren voor vakmensen en bezorgdiensten kunnen worden opgeborgen. Ook de kuip is overzichtelijk en gebruiksvriendelijk en het zicht rondom is meer dan royaal. Niet alleen is de sfeer harmonieus, er is ook voldoende ruimte voor armen, benen en hoofd, zowel op de voorstoelen als achterin. Ook achterin is er voldoende ruimte voor grotere passagiers. In- en uitstappen is ook gemakkelijk dankzij de schuifdeuren aan beide zijden. In de kofferbak van de Caddy kunnen tot vijf koffers gemakkelijk en zonder aanpassingen worden opgeborgen. Als de achterbank wordt neergeklapt, neemt de opbergruimte toe tot 3.020 liter. Helaas kan in ons geval het kofferdeksel alleen handmatig worden ontgrendeld en opgetild. Ook voor langere mensen is de ruimte onder de geopende achterklep voldoende, want deze klapt meer dan 2,00 meter boven de grond uit. Een lage drempel maakt het mogelijk om zware bagage te laden.
Van alle gemakken voorzien inclusief rijhulpsystemen
Als het op veiligheid en comfort aankomt, speelt Hannover ook in op de verschillende levens- en werkscenario's van zijn klanten. Hoewel zaken als een gordijnairbag of ABS al standaard zijn, vinden ook steeds meer elektronische helpers hun weg naar Caddy-bedrijfswagens. Zo komt VW Bedrijfswagens met het gebiedsbewakingssysteem “Front Assist”. Het systeem gebruikt radar om kritieke afstanden tot de voorligger te detecteren en helpt de remweg te verkorten. De helper waarschuwt in twee fasen zodat wanneer de chauffeur ingrijpt de volle remblokken aanwezig zijn. Het systeem omvat ook de noodremfunctie voor de stad. Het biedt ondersteuning bij lage snelheden onder de 30 km/u. Als de bestuurder een obstakel mist, remt het systeem automatisch en vermindert het de botssnelheid. Idealiter wordt de kop-staartbotsing volledig vermeden. Een multi-collision brake wordt gebruikt om verdere risico's bij ongevallen met persoonlijk letsel te voorkomen. Als de bestuurder niet meer kan ingrijpen, worden latere aanrijdingen voorkomen. Het systeem wordt actief wanneer twee onafhankelijke sensoren een ongeval hebben gedetecteerd. In dit geval wordt de auto na een vooraf ingestelde vertraging geleidelijk afgeremd tot 10 km/u. De bestuurder kan echter op elk moment de controle over het voertuig terugkrijgen. Ook is er een cruise control systeem (GRA) inclusief snelheidsbegrenzer leverbaar, waardoor accelereren boven de vooraf ingestelde snelheid in bijvoorbeeld de stad niet mogelijk is. Optioneel kan ook een afstandsbesturing (ACC) worden besteld. Grootlichtregeling (Light Assist) en Park Assist met optisch 360 graden parkeersysteem (OPS) ronden het hoofdstuk over veiligheid en comfort af.
Uitrustingslijnen met veel series
De uitrustingslijn 'Conceptline' met een basisprijs van 18.243 euro is het instapmodel van de Caddy. De klant kan nu al een luxe uitrusting verwachten, zoals airbags voor bestuurder en voorpassagier inclusief zij- en hoofdairbags, dagrijverlichting, Hill Start Assistant, cruise control met snelheidsbegrenzer, achterklep met raamuitsparing en dakrails/imperiaalvoorbereiding. Met de uitrustingslijnen "Trendline" en "Comfortline" kan de variant "Highline" aan verdere wensen van klanten voldoen, waardoor er weinig ruimte overblijft voor extra uitrustingen. Met zijn vierwielaandrijving en de 4MOTION-transmissievariant bedient de Alltrack een alternatieve klantenkring van 20.560 tot 24.466 euro.
Fazit: De VW Bedrijfswagens Caddy Alltrack is niet zomaar een bedrijfswagen. Met de Caddy in de personenwagenversie is een voertuig met een hoge carrosserie ook sociaal aanvaardbaar in een lifestyle-sfeer en de eerste keuze voor gezinnen en extreme atleten.
[toggle title=”Motor en transmissie”]
Volkswagen Commercial Vehicles |
Caddy Alltrack |
| motor | R4, Diesel |
| hoedanigheid | 1.968 ccm³ |
| Leistung | 150 pk @ 3.500 - 4.000 tpm |
| Kraft | 340 Nm @ 1.750 – 3.000 tpm |
| versnelling | Zes-traps transmissie met dubbele koppeling |
| aandrijfas | vierwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.506, 1.793, 1.858 mm |
| Wielbasis | 2.682 mm |
| Leeggewicht | 1.764 kg |
| draaicirkel | 11,1 m |
| topsnelheid | 189 km / u |
| Versnelling 0-100 km / u | 9,9 seconden |
| standaardverbruik | 6.0 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 6.4 l / 100 km |
| eco-expert | 5.9 l / 100 km |
| velddienstmodus | 6.2 l / 100km |