inhoud Zichtbaar
Vol op het doel, maar niet op Shmee150. Björn Marek ontmoette de Britse autoliefhebber en nu een verzamelaar en stelde hem interessante vragen. Een van zijn bevindingen? Zwart is niet Shmee's kleur, wat waarschijnlijk een van de redenen is waarom hij zijn McLaren 675-coupe heeft verkocht. Het was beperkt tot alleen 500-exemplaren. Hoe doe je dit? Je moet gewoon een goede vervanger vinden. De BM sprak met de sympathieke Brit over zijn eigen auto-hoogtepunt, zijn verzameling en YouTube.
Nee, zwart is niet de favoriete kleur van Shmee. Dat zie je op het eerste gezicht, wanneer je zijn nieuwe racer ziet, de McLaren 675 LT Spideroverwogen. Ja, hij heeft de coupé vervangen door de open variant. En het is - tromgeroffel - niet beperkt tot alleen 500-kopieën, maar vooral één: PAARS!
De kleur van kuisheid
Paars! Ok, superatleten dragen vaak kleuren die je nooit zou doen met je dagelijkse brood- en boterauto. Gifgroen, geel of paars. Het is de kleur van kuisheid en is bedoeld om lust weg te jagen - ik heb gehoord ... Maar Shmee zou waarschijnlijk niet het geval moeten zijn. Van nul tot 200, de Britse kogel heeft slechts 7,9 seconden nodig. Een plezier dat je het beste openlijk kunt ervaren grijnst de YouTube-ster. Hij reed zelfs openlijk op een Duitse snelweg via 300. Waar anders? Elders, zoals in zijn thuisland Groot-Brittannië, zal dit nauwelijks mogelijk zijn.
LT staat trouwens voor Long Tail en beschrijft de iets langere staart van de McLaren 675, die een scharnierende achterspoiler verbergt. De eigenaardigheid: met krachtig remmen staat hij verticaal in de luchtstroom. Hij vertraagt niet alleen, maar zorgt ook voor de druk van de 675 PS-raceauto. Shmee deed het in de twee en een halve maand dat hij beweert dat de McLaren Spider 8.000 km al op de klok heeft gespoold en zelfs bij hem was in Bosnië, Kroatië, Spanje en andere bestemmingen buiten Engeland. Zijn oordeel: de 675 is zeer bruikbaar, praktisch en comfortabel. Combineer de Britse cabriolet met een duidelijke super atletische look, die zorgt voor een maximale inhaalprestatie.
0-200 in 7,9 seconden. Beste open!
De platte bot siert aero-onderdelen van carbon, grote luchtinlaten of de eerder genoemde achterspoiler. Bovendien heeft Shmee's McLaren 675 LT Spider een titanium uitlaatsysteem dat vijf kg bespaart. Aan de andere kant voegt de cabriolet door de dakconstructie 40 kg toe aan de coupé en duwt het totale gewicht op circa 1.280 kg. Geen slechte waarde gezien het motorvermogen. Het is ook indrukwekkend dat slechts drie procent van de carrosseriestijfheid verloren gaat door het gebruik van de carbon monocoque, terwijl andere voertuigen tot 60 verliezen. Terug naar de uitlaat, wordt de overstap van de Brit naar de supersportwagen met open dak echter snel uitgelegd: bij het terugschakelen springen de misbaksels in de titaniumpijpen en verwarmen het hart, zodat de hoeken van zijn mond elke keer naar Eden worden getrokken.
Laten we eens kijken naar de kleur: een mengsel dat speciaal werd gemengd volgens de wensen van Shmees en dat de racer tot een bijzonder exemplaar maakt. De paarse was speciaal gemengd met MSP - McLaren Special Operations. Overdag glinstert het op een blauwe toon, terwijl 's nachts alleen de complexiteit van de tint wordt weergegeven. Binnenin waren zelfs de draaischakelaars van het rijdynamiekpaneel paars geverfd. Ze worden gebruikt om de stuurkracht en het chassis of de aandrijfunit met motor en transmissie aan te passen. U kunt kiezen tussen normaal, sport of baan. Alleen het midden van de versnellingen vereist dat de bestuurder al een bepaalde gevoeligheid in de onderrug heeft - de veel aangehaalde Popometer. Anders is het interieur erg netjes en nobel verwerkt. Maar wat heb je aan een supersportwagen als deze niet wordt verplaatst. Dus gingen Shmee en Björn Marek op een uitstapje, waar de Brit veel over zichzelf vertelt.
De verzameling? Vooral in het ontwikkelingsproces
Zo heeft hij nu een echte autocollectie ontwikkeld, maar het hoogtepunt is natuurlijk de McLaren. de Ferrari FFdie ernaast zit in de vloot, zoiets als de dagelijkse bestuurder van de Britten, terwijl de Porsche Cayman GT4 fungeren als een pure leuke auto. En de Ford Focus RSheb je de laatste tijd veel op internet gezien? Hij staat in Schotland - voor het slechte weer is de vierwielaandrijving bijzonder geschikt. Natuurlijk. Last but not least heeft hij nog steeds een oude Mini Cooper, die bijzonder geschikt is voor het drukke centrum van Londen. Waarom een oude mini? Hij zou, volgens Shmee, naast de McLaren een legendarische Britse auto hebben. En ten slotte, de Mini ook zoiets als een sportuitlaat, die ook goed klinkt. Cult gewoon.
Maar dat moet niet voorbij zijn. Op de wachtlijst zou staan Aston Martin GT8die binnenkort komt, ook volgend jaar Mercedes AMG GT-R sowie ein Ford GT, Kleine speelgoedauto's alleen. Maar hoe is het enthousiasme voor auto's überhaupt ontstaan bij de Britten? Voor hem was het een hobby die zich al ontwikkelde toen hij heel jong was. Als tiener was hij een vaste gast op forums en had hij verschillende autoclubs bezocht. Hij was waarschijnlijk besmet door enkele BMW M3's en Mercedes 'zijn vader. Maar zijn vader had geen superatleten gereden. Des te meer verbaasd (en enthousiast) hij was toen zijn grootvader een Noble kocht met meer dan 80 jaar. Special Bonmot: zijn vader nam hem een keer mee met de Noble van de school.
Het begin van de auto werd gekenmerkt door een cilinderinhoud van 1.2 liter
En zo kwam het op een gegeven moment dat Shmee zijn eerste YouTube-video uploadde. Destijds, meer dan zes jaar geleden, was het nog steeds een Londense autospotvideo met een Ferrari 458 en Lamborghini Murcielago. Overigens was zijn eerste eigen auto veel bescheidener: één Renault Clio met 1.2 liter kubieke inhoud. De Brit is niet echt opgeheven.
Zelfs niet bij een ongeluk. Dat zou niet ver achterlopen, hij slaagde uiteindelijk met de McLaren 675 LT Spider. Maar dat was slechts een kleinigheid: bij krachtig remmen was hij gemakkelijk op zijn voorman gericht. Dit werd veroorzaakt door een spookstuurprogramma. Het ongeval is zelfs te zien op YouTube. "Waarom niet?" Vraagt de Brit. Je bent immers niet immuun voor dergelijke situaties, zelfs niet met een superatleet. Sympathiek.
'LaFerrari? Ik weet al…"
Uiteindelijk vroeg Marek de autoliefhebber wat zijn beste ervaring als maker was. Ook dat zou niet lang geleden zijn geweest en zou een paar weken geleden zijn gebeurd. Hij mocht een paar modellen van een Ferrari-verzamelaar besturen. En de modellen bij uitstek: een Ferrari 288 GTO, een F40, F50 en een Enzo. Hij had ook met de LaFerrari kunnen rijden, maar dat wist hij al ... Maar alleen de zin daarna maakte hem weer de aardige vent naast de deur, zoals je hem ook anders waarneemt: "Ik vroeg me af: gebeurt dit echt hier? "Voor hem kwam een droom uit om de auto's te besturen die vroeger als posters in zijn kamer hingen. Vooral als je nadenkt over de waarde van de zeldzaamheid. Ik hoop je snel te zien, Mr. Shmee!
Foto's: de BM