inhoud Zichtbaar
Advertentie // Bjoern en Jens von rad-ab.com heb onlangs een ontmoeting gehad met Dr. Ralf Stöckl, adviseur nieuwe energieën / duurzame ontwikkeling, en Wolfgang Leder, het hoofd van Network Fuel Production Management, om uw vragen over brandstof op te helderen. U hebt de gelegenheid gehad om op uw vragen te reageren en deze door de experts te laten beantwoorden. De meest interessante punten werden uitgezocht door Bjoern en Jens en reisden naar het TOTAL hoofdkantoor in Berlijn om de beloofde antwoorden te leveren.
Het onderwerp "brandstof" is echt een opwindende en fel besproken, tenslotte, rijdt veel auto's op onze wegen met benzine en diesel. Vaak maakt het ons niet uit wat we onze auto in de tank pompen. Dit onderwerp is echt interessant en bevat factoren die u vaak niet duidelijk zijn. Uw dubbelzinnigheden hebben Bjoern en Jens naar Berlijn gebracht en gepresenteerd aan de experts van TOTAL.
Benzine is benzine, nietwaar?
Er is bijvoorbeeld de vraag of de brandstofsamenstelling en de kwaliteit ervan altijd hetzelfde zijn, de basisbrandstof zou immers - afhankelijk van de regio - uit verschillende raffinaderijen komen.
Dr. wist dat. Duidelijk Ralf Stöckl met een "nee" antwoord. Hier hangt het af van welke olie de brandstof produceerde en in welke raffinaderij zou worden geproduceerd. Deze factoren zouden schommelingen veroorzaken, maar ze zouden normaal en natuurlijk zijn. Uiteindelijk is het echter belangrijk dat TOTAL een additief toevoegt, zodat u bij alle TOTAL tankstations altijd dezelfde hoge kwaliteit krijgt.
Uw vragen en de antwoorden van de TOTAL-experts die u in de video kunt zien:
Zelfs brandstof kan bevriezen
Een andere vraag ging over de gevoeligheid van de brandstof voor koude. Hier schrijft de norm een ongevoeligheid voor tot temperaturen van -20 graden Celsius - en dat is wat de TOTALE brandstoffen natuurlijk doen. Het gaat nog verder: de standaardbrandstoffen zijn bestand tegen -22 graden Celsius, de TOTALE Excellium Diesel zelfs tot -30 graden Celsius. Dus als u een reis naar Siberië wilt maken, is Excellium de juiste keuze. Natuurlijk worden de zogenaamde winterbrandstoffen niet het hele jaar door aangeboden, maar alleen wanneer ze nodig zijn. Dit is meestal het geval van november tot februari of maart - afhankelijk van hoe lang het echt koud blijft. In het geval van een zeer lange winter zouden er ook reserves zijn.
Premium is het waard
Een andere vraag had betrekking op de voordelen van premium brandstoffen. Heb je ze echt nodig of zijn ze alleen nodig voor bijzonder sportieve voertuigen?
Kortom, de brandstof die je de liefde van plaatwerk giet, niet goed genoeg. Waarom is dat Omdat de premium brandstoffen de motor schoon houden. Het kan gebeuren, vooral bij de verbranding van minder hoogwaardige brandstoffen die residuen in de motor opbouwen en daar vast komen te zitten. Het resultaat is een ruwe motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik en nog veel meer dan u zich kunt voorstellen. Vooral bij de overgang tussen de cilinders en de cilinderkop kunnen deze resten vast komen te zitten. Anderzijds zorgen additieven in de premium brandstoffen ervoor dat afzettingen verdwijnen en afzettingen worden voorkomen. Dus je doet zijn eenheid alleen goed met hoogwaardige brandstoffen van TOTAL.
Alles synthetisch, of wat?
Het laatste van uw vragen keek naar de toekomst en ging over de kwestie van synthetische brandstoffen: hoeveel zullen synthetische brandstoffen hun stempel drukken op de markt in de komende vijf tot tien jaar?
Volgens de experts van TOTAL Leder en Stöckl zijn synthetische brandstoffen de komende vijf jaar te verwaarlozen. Toch moet men er zeker van zijn dat hun aandeel op de lange termijn sterker zal stijgen. Men moet zich er echter van bewust zijn dat alleen componenten van de brandstof synthetisch van aard kunnen zijn en volledig synthetisch niet mogelijk zou zijn.
Wat Bjoern en Jens uit Berlijn halen, zijn vooral twee inzichten: aan de ene kant is benzine en diesel meer dan alleen ruwe olie, maar vergaande chemische processen. Anderzijds is de aanbeveling dat de premium brandstof TOTAL Excellium geen raambekleding is, maar zorgt voor de motor en reinigt. En dat is twijfelachtig de veel goedkopere optie dan een defecte schijf, toch?