inhoud Zichtbaar
Puur rijplezier. Toen de Toyota GT 86 en zijn Subaru-tweeling uitkwamen, had ik al een hele reeks artikelen geschreven over deze emotionele hoogdravende atleet. Op de motor, daarover versnelling en het onderstel - over de zin.
Godzijdank voor deze auto!
De Toyota GT 86 biedt wat we waren vergeten in onze hype over hybrides en e-cars: "Betaalbaar - puur - rijplezier!"
Met 200 pk is de GT 86 geen supersportwagen geworden. Geen autodroom die onbereikbaar blijft. Integendeel, de GT 86 biedt meer Golf GTI-cultuur (denk ook aan de Scirocco en de Manta) dan het origineel vandaag kan bieden.
En omdat de techniek simpel, maar sportief en eerlijk is gehouden, is de aanschafprijs van de GT 86 zo eerlijk: de instap in de sportieve 28.990 pk-klasse begint momenteel voor € 200 en de combinatie van boxermotor en achterwielaandrijving is even uniek als fascinerend!
De testauto:
[one_half last=”nee”] [pijllijst]- Model Naam: Toyota GT 86 dynamische witte parel
- Faciliteiten: GT 86 - zonder aeropakket
- Test auto prijs: €31.790
- kilometerstand: 1010 km
- verplaatsing: 1.998 ccm³
- typt u: 4-cilinder boxermotor met natuurlijke aanzuiging
- koppel: 205 Nm - 6.400 / 6.600 omwentelingen
- Drijfveer: Handgeschakelde zesversnellingsbak - achterwielaandrijving
V/max:
226 kmh
[/one_third] [one_third last=”nee”]0-100 km / u:
7,6 sec.
[/one_third][one_third last=”ja”]Leistung:
200 PS
[/ one_third]
De komende twee weken zal de GT 86 moeten laten zien of hij aan mijn hoge verwachtingen kan voldoen.