Toyota brengt Supra en Camry terug naar Europa, hernoemt Auris Corolla en stuurt de Highlander over twee jaar naar ons.
Nooit eerder was er in Duitsland een grotere en waarschijnlijk duurdere posteractie dan die van Toyota in 2007. In die tijd probeerde de Japanse autofabrikant met een gigantische marketingcampagne een nieuwe naam in het bewustzijn van de bevolking te dwingen: Auris. Daarvoor heette het compacte model decennialang Corolla, net als overal ter wereld. Niemand begreep het vertoon van kracht echt. De Auris was ook niet echt succesvol. Nu roei je terug. De Auris heet weer Corolla en is net als de Prius, C-HR en RAV4 gebaseerd op het wereldwijd gebruikte TNGA-platform. Dit verbetert het pakket, de veiligheid en het comfort, en vermindert het gewicht en het verbruik.
De Corolla zal verkrijgbaar zijn in drie carrosserievarianten, een vijfdeurs, een hatchback en een stationwagen. Dat laatste is bedoeld om Avensis-klanten bij het merk te houden met nagenoeg dezelfde binnenafmetingen. Toyota stopte vorig jaar met zijn middenklasse stationwagen. De Camry - de tweede comeback van een grote naam - moet in de toekomst zijn positie in dit segment innemen. De sedan is een van de best verkochte auto's ter wereld. In Duitsland krijgt de Camry de nieuwe 2,5-liter hybride aandrijving van de RAV4 en zou hij minder dan vier liter brandstof moeten verbruiken. Toyota is van plan de Camry te gebruiken om steeds meer zakelijke klanten en wagenparkklanten aan te spreken die het dieselprobleem beu zijn.
Noch van de RAV4, noch van de Camry heeft Toyota een plug-in hybride versie in petto.* De meerprijs en het gewicht zouden te hoog zijn, de efficiëntieverbetering ten opzichte van een normale hybride zou te laag zijn en de verkoopcijfers van de Prius plug -in zou te slecht zijn. Nee, Toyota blijft volledig vertrouwen op hybrides als het gaat om volumemotoren, en we verkopen al meer dan de helft van onze voertuigen met deze technologie. In individuele gevallen, zoals de RAV4, is dat meer dan 80 procent.*
De comeback nummer drie - na 17 jaar - heet Supra, om precies te zijn: GR Supra. De afkorting staat voor Gazoo Racing, de sportdivisie van Toyota. De tweezitter GT is ontwikkeld in samenwerking met BMW en heeft zelfs Beierse technologie onder zijn lichaam in de vorm van de in-line zescilinder turbobenzinemotor B58. Supra-fans moeten nog even geduld hebben. De marktintroductie is pas voor het einde van het jaar gepland. En volgens de verdeelsleutel zullen er voor 2019 maar 300 exemplaren zijn. Volgende slechte nieuws: Alle GR Supra zijn al verkocht. En wie speculeert op een cabriolet komt ook bedrogen uit. Het blijft bij de coupé.
Zoveel poeder dat Toyota in 2019 schiet - inclusief de Prius-facelift, er zijn zeven nieuwe modellen - dus voorzichtig gaat het in 2020 door, in ieder geval in Duitsland. De in Frankrijk gebouwde kleine Yaris wordt vernieuwd. Ook in dit segment willen de Japanners hun hybride aandeel verder consolideren. Ook de relatie met de Franse PSA-groep wordt verdiept. Er moet al volgend jaar een "Japanse Berlingo" zijn. Toyota ontleent zijn versie aan de praktische stationwagen met hoog dak. Naam: nog onbekend, maar zeker iets gebaseerd op de Transporter/Bus Proace.
Veel mensen vragen zich al jaren af waarom een op duurzaamheid gericht bedrijf als Toyota niet eindelijk ook een batterij-elektrische auto op de weg zet? Dit is precies wat er in 2020 moet gebeuren. Er wordt alleen gespeculeerd over wat voor soort voertuig dit zal zijn. Waarschijnlijk een compact crossover-model. Toyota veroorlooft zich geen extravagantie. Want een BEV (Battery Electric Vehicle) moet ook geld verdienen.
En omdat de grootste autofabrikant van Japan hoofdsponsor is van de volgende drie Olympische Zomer- en Winterspelen en de volgende in de zomer van 2020 in Tokio zal plaatsvinden, is het doel hier om de toekomstige mobiliteit des te duidelijker te laten zien. Insiders uit de branche verwachten daarom het debuut van de tweede generatie van de Mirai. De brandstofcelberline zou pas in 2021 naar Duitsland komen, rond dezelfde tijd als de volgende Prius.
* Update:
Zoals we uit goed geïnformeerde bronnen hebben vernomen, komt er in de nabije toekomst een ongeveer 300 pk sterke RAV4 plug-in hybride. / nog te bepalen