Dubbele motor en vierwielaandrijving: Nissan geeft een vooruitblik op de volgende generatie elektrische auto's

Nissan geeft een voorproefje van de volgende generatie van zijn elektrische auto's: de Japanse autofabrikant heeft nu een prototype gepresenteerd met een dubbele motor en vierwielaandrijving dat de volledig elektrische rijervaring naar een geheel nieuw niveau tilt.

Dat op de Nissan LEAF e+ gebaseerd model heeft twee onafhankelijke elektromotoren op de voor- en achteras. Ze ontwikkelen een systeemvermogen van 227 kW/309 pk en een maximumkoppel van 680 Nm. De ultraprecieze motorbesturing maakt dynamische maar ook soepele acceleratie mogelijk. Door de interactie van de units kan ook een elektrische vierwielaandrijving worden gerealiseerd, die de bestuurder in elke rijsituatie ondersteunt en zo de veiligheid bevordert.

"Nissan zal binnenkort een elektrische auto van de volgende generatie lanceren die nieuwe normen zal stellen", zegt Takao Asami, senior vice president research and advanced engineering bij Nissan. "Het nieuwe besturingssysteem van de vierwielaandrijving dat nu is ontwikkeld, verbindt de elektrische aandrijving en het vierwielaandrijvingssysteem met onze chassisbesturingstechnologieën, wat betekent dat we een sprong maken naar het niveau van sportwagens op het gebied van acceleratie, vertraging en bochtgedrag."

Maximaal rijcomfort voor alle passagiers

Naast maximaal rijplezier zorgt de nauwkeurige aansturing van beide motoren voor een onvergelijkbaar rijcomfort. Het regeneratief remmen met de motor achter vormt een aanvulling op het standaard regeneratief remmen met de motor voor, waardoor het stampen en stampen van het voertuig verder wordt geminimaliseerd. Hierdoor merken inzittenden nauwelijks vertragingen in het stadsverkeer, waardoor de gevreesde reisziekte en de bijbehorende symptomen veel minder vaak voorkomen. Ook op hobbelige wegen en bij accelereren heeft de motorsturing een positief effect op het rijcomfort.

Om het door elke band gegenereerde vermogen in de bochten te maximaliseren, worden de remmen op elk van de vier wielen onafhankelijk geregeld. Het prototype vertoont een optimaal bochtengedrag en volgt de stuurcommando's van de bestuurder exact op. Ook de elektrische vierwielbesturingstechnologie draagt ​​hieraan bij, wat de veiligheid en tractie op elke ondergrond ten goede komt. Dankzij de uiterst nauwkeurige motor- en remcontrole worden bochten op bijvoorbeeld besneeuwde wegen met gemak beheerst.

Hoogtepunt van Nissan Intelligent Mobility

Deze technologieën zijn een ander voorbeeld van Nissan Intelligent Mobility - de visie van het bedrijf die definieert hoe toekomstige voertuigen zullen worden bestuurd, aangedreven en geïntegreerd in de samenleving. Hoewel het slechts een prototype is, onderstreept ook het op maat gemaakte exterieur deze visie. Dankzij wielkastverbredingen en rallyvelgen is het voertuig zelfs bestand tegen de meest veeleisende wegomstandigheden.

In het interieur bevindt zich een groot 12,3-inch display in het midden van het dashboard: het grafisch hoogwaardige scherm biedt alle belangrijke informatie voor voertuigbesturing in realtime. Hierdoor kan de bestuurder voertuigbewegingen beter interpreteren en in één oogopslag de ingreep van de vierwielaandrijving beoordelen.

Specificaties in één oogopslag