Hij is tussen de 35 en 50 jaar oud, verdient veel geld, heeft een Chinees paspoort en zit meestal achterin een auto. Zo ziet de typische klant van een type auto eruit dat in Europa niet bestaat. Aanzienlijk langgerekte versies van bekende sedans uit de hogere middenklasse, die de achterkant van de auto omtoveren tot een feel-good lounge en waarin de eindeloze files van de metropolen comfortabel kunnen worden doorstaan. Niets werkt in China zonder de Tall One, of het nu van BMW, Audi of van komt Mercedes komen. In dit opzicht is het niet verwonderlijk dat Daimler de première van de 14 centimeter uitgerekte E-Klasse tegen hoge kosten vierde in een enorme televisiestudio in Peking, van waaruit overigens populaire quizshows of popconcerten worden uitgezonden.
Het Middenrijk is lange tijd de grootste markt voor Mercedes geweest. "De lange versie van de E-Klasse is een van onze belangrijkste modellen", meldt Ola Källenius, momenteel nog directeur verkoop, maar binnenkort het nieuwe hoofd ontwikkeling. “Met uitzondering van de AMG-modellen hadden alle E-Klassen de lange wielbasis.” Met vergelijkbare versies van de Audi A6 en BMW 5 Serie vecht Mercedes om de gunst van welgestelde klanten. Omdat de businessclass stevig in Duitse handen is. Technisch identiek aan de normale E-Klasse die we sinds enkele weken aanbieden, het verschil zit hem in de grotere afstand tussen de assen. Met 3,08 meter is hij 14 centimeter langer, wat de ruimte op de achterbank bijna volledig ten goede komt. De totale lengte slaat de markering van vijf meter over. Een soort Maybach voor alle managers die nog geen plaats in de luxe klasse hebben kunnen verdienen, maar de C-Klasse zijn ontgroeid, die ook in China is uitgebreid.
Werkplek, ligstoelen voor een dutje tussendoor, rollende vergaderzalen of gewoon een plek waar u gezien wilt worden door de mensen om u heen. Het lange E-Klasse zitsysteem biedt iets speciaals voor alle situaties. Omdat een middelste zitplaats achterin zelden wordt gebruikt, is er standaard een middenarmsteun met een rijk interieur. Het opbergvak is verlicht en heeft een USB-poort. Tegen een meerprijs kan een touchscreen-bedieningspaneel worden geïntegreerd in de bovenkant van de rugleuning, dat zelfs kan worden verwarmd, van waaruit verschillende functies van de E-Klasse vanaf de achterkant kunnen worden bediend. De smartphone kan draadloos worden opgeladen, meegebrachte dranken kunnen worden verwarmd of gekoeld. Natuurlijk zijn de achterste individuele stoelen verstelbaar en kunnen worden getemperd volgens de stemming van de passagier.
Afhankelijk van uw smaak, kunnen edele materialen voor stoelen en omgeving worden besteld bij de aankoop. De prijslijst bevat alle subtiliteiten die u verleiden om geld uit te geven, zelfs in het normale lange model. Als u uw eigen persoonlijke sfeer in het interieur wilt creëren, kunt u de juiste LED-verlichtingssfeer uit 64-kleuren samenstellen. U kunt ook alle technische lekkernijen van de E-Klasse bestellen, die Mercedes samenvat onder de term "meest intelligente sedan ter wereld". State-of-the-art assistentiesystemen met functies die binnenkort beschikbaar zullen zijn voor autonome auto's, automatisch parkeren via app, twee hoge resolutie monitoren bijna de helft van de breedte van de auto, high-performance koplampen met 84 LED-elementen en nog veel meer.
De nieuwkomer wordt alleen in China gebouwd en alleen voor China. De lange E-Klasse zal waarschijnlijk pas op onze wegen komen als de Chinese ambassade in Berlijn of grote bedrijven hun bedrijfsauto’s naar Duitsland laten vliegen. De exoten zouden dan herkenbaar zijn aan de aanzienlijk bredere achterdeuren en de extra driehoekige ramen op de laatste dakstijl.
(Peter Maahn/SP-X)