Al vroeg op zaterdagochtend was het weer echt “typisch voor de Eifel”. Door mist werd de training uitgesteld. Toen de mist optrok en de VLN-racers hun trainingsrondes konden maken, was het de BMW Z4 GT3 (# 2) met Uwe Alzen aan het stuur die de snelste tijd neerzette.
Een 9: 32,913 zorgde voor pole position voor het duo Philipp Wlazik en Uwe Alzen. Het succesvolle ROWE-team met de Mercedes SLS reed zoals gewoonlijk met startnummers # 6 en # 7. Het gebruikelijke sterkere coureursduo op de SLS met het nummer # 7 zette de SLS op de tweede plaats met een 9: 39,811. De top 2 werd gecompleteerd door de “race-gehaktbal” (# 3) aan het stuur van Klaus Abbelen, Sabine Schmitz en Patrick Huismann werden gemeld. Haar trainingstijd was een 30: 9.
Het begin van de 36e RCM DMV Grenzlandrennen was een pokersessie voor veel teams, moet je beginnen met tussenproducten, met regenbanden of liever met slicks? Het weer was typisch voor de Eifel en in sommige delen van de Nordschleife waren droge plekken te zien, hoewel de training vooral onder vochtige omstandigheden plaatsvond.
“The fat guy” had te hoog gegokt tijdens de training en was - hij wilde eigenlijk pas kort voor het einde van de training op zijn laatste ronde gaan - te laat bij de start / finish. De Manthey-Porsche met Krumbach, Bergmeister en Luhr begon de race daarom met een 10: 08,204 pas vanaf de 20e plaats op de grid. Het team moest echter veranderen Nordschleife-legende Manthey koos voor "slick tyres".
Dat je ook kunt winnen vanaf positie 20 op de grid is een eigenaardigheid van de Nordschleife. Het team rond Olaf Manthey en de “dikke” is hierin geslaagd. Regenbandpook, het weer op de Nordschleife, ervaren coureurs en een teambaas spoelden weg met regen - uiteindelijk was de 500e overwinning voor een Porsche in het endurance-kampioenschap zeker. De tweede plaats werd ook behaald door Manthey - achter het stuur van de Cup Porsche met startnummer # 2 deden Christian Menzel en Wolfgang Kohler hun rondjes door de grillige weersomstandigheden van de Eifel.
En de derde plaats ging naar een Porsche, de Cup Porsche van GetSpeed Performance met het startnummer 3 verzekerde de laatste plaats op het podium.
De twee ROWE-Mercedes werden verlaten door race-geluk. Nadat Nico Bastian zegevierde met uitstekende rondetijden in de eerste ronden na de start, verliet het geluk van de coureur hem om 13:33 en raakte hij Heck voorop in de sectie Breidscheid. En amper twintig minuten later was de race om de ROWE SLS met startnummer 6 voorbij: een ongeval in de omgeving van Kesselchen.
De grootste verrassing op race zaterdag in de Eifel was dat terug Masterteam van LMS Engineering. Het gebruik van een AUDI TTRS2.0, geïnitieerd door teambaas Andreas Lautner, maakte indruk tijdens de training met een 10: 07,547 en de duidelijk beste tijd in de SP3T-klasse. De ploeg van Raeder-Motorsport die tot aan deze race aan de leiding stond in het kampioenschap, haalde in de training slechts een 10: 23,697 en startte de race vanaf de 28ste plaats. De nieuwe LMS AUDI TTRS2.0 met startnummer 1 lag 10 plaatsen voor op het trainingsresultaat. Met de nieuwe LMS AUDI TTRS2.0 had het bijna identieke succes van de Raeder-troep voorlopig moeten stoppen.
Als het langer nat was geweest op de Nordschleife, zou het team rond teambaas Andreas Lautner voor een tastbare verrassing hebben gezorgd. Tijdens de fasen waarin de ring door veranderlijke tot extreem natte omstandigheden voor continu entertainment zorgde, behoorde de SP3T Audi TT van de LMS men tot de snelste op de baan. Soms leidde de Audi met startnummer 1 het hele deelnemersveld. Ze profiteerden natuurlijk van het falen van de ROWE-mannen, het falen van de Pole-Setter GT3 BMW van H&R Motorsport en het vrij dunne topveld in de zevende. VLN seizoensrun - maar de LMS-AUDI TTRS2.0 heeft een duidelijk geurmerk gezet.
Met de algemene rangschikking 6 werd het eerste optreden van de nieuwe AUDI met een groot succes bekroond. Als je de “snelste raceronden” vergelijkt, was de ontwikkeling door Lautner Engineering 3 seconden sneller dan de SP3T-fabrieks Audi.
Het Raeder-team met de # 331 en de coureurs Elmar Deegener, Jürgen Wolfarth en Christoph Breuer kwamen op de 14e plaats en moesten de kampioensleiding overhandigen aan de gebroeders Groneck in de CUP3 Renault Clio met de # 655.
Ook al is de Eifel gisteren al begonnen met de herfst, de hete fase van het VLN-seizoen is nog maar net begonnen !!
TV Opmerking:
Een samenvatting van 30 minuten wordt getoond op Sport 1 op 25 september 2013 om 22 uur.