Eigenlijk is het gebruik van de nieuwe AMG GT slechts een "test". Maar deze test toonde meteen de mogelijkheden van de nieuwe AMG GT. Zelfs voordat de AMG GT het komende jaar als een sportwagen voor klanten wordt aangeboden, heeft hij al zijn eerste sporen verdiend. De polepositie voor het 'testteam' laat zien waar we ons op moeten voorbereiden voor volgend jaar. Als de GT3 is toegestaan om te concurreren op de Nordschleife.
VLN 8 - De zon schijnt in de Eifel
1 een presentatie van AMG en ..
Met een "voor de hand liggende vroege start" van Hubert Haupt in de Black Falcon AMG SLS GT3 vloog de eerste startgroep over de startlijn. De donkergroene SLS met een snuitlengte was al aan de leiding bij het "Grid sign" in het gebied van de Hohenrain-chicane. Na de eerste ronde was het onderwerp opnieuw klaar. De nieuwe AMG GT kwam terug naar het Grand Prix-circuit als leider. Jan Seyffarth zei in een interview dat hij werd "misleid" door Hubert Haupt.
Maar ook een spectaculaire start voor de Farnbacher Lexus RC-F GT3 # 55 - terwijl nog op het Grand Prix-circuit, nog in de inleidende ronde, scheen de herfstzon rond de auto. Maar het waren waarschijnlijk alleen de koude banden - je kon nog steeds de race aanpakken!
In de tweede startgroep was het opnieuw een Audi TT-RS die de pole position wist veilig te stellen - maar niet de LMS-TTRS2 met het startnummer # 303 (met Daniela Schmid aan het stuur), maar de TT-RS 2.0 met startnummer # 334 en de Noorse troep: Hakon, Atle, Kenneth.
Ik kwam niet eens bij de startlijn, de Ferrari F458, die tijdens de training een probleem met de versnellingsbak had, de olie op de uitlaat ontstak toen en zowel het vuur als het probleem met de versnellingsbak maakten de start onmogelijk.
De snelste BMW M235i was de Bonk Motorsport M235i met startnummer # 692 na de training voor de achtste VLN-run. Alexander Mies, Kiki Sak Nana en Jens Moetefindt delen het stuur op het voertuig.
In de eerste ronden werd de race gekenmerkt door een zwaar duel tussen de Hummel-Mercedes, de Twinbusch-Audi, de Haribo-Mercedes en de powered by Dunlop Walkenhorst Z4. Dennis Busch aan het stuur van de # 44 Audi R8 wist zich uitstekend te presenteren. Dennis Busch was in staat om de druk van de sterk drijvende Uwe Alzen lange tijd te weerstaan, alleen de vroege pitstop van de # 44 Audi loste dit sterke gevecht op.
In de BMW M235i Cup was er een gewelddadige afwijking van # 669. De schade in de Hohenrain-chicane was zo ernstig dat er lange tijd een Code 60 moest worden opgesteld.
De achtste race voor het Falken Motorsports-team was niet zo geweldig. Na een lange reparatiestop waren ze terug in de race rond 14 uur, drie ronden achter. Ze begonnen vanaf 11, na het vervangen van de linker aandrijfas was het slechts 122e aan het einde, dan 59e aan de finish, maar uiteindelijk een teleurstellend resultaat. Vooral omdat deze VLN-run voor de Falken-Porsche 997 de laatste run in zijn racecarrière was.
De derde pitstop van de Frikadelli Porsche was dramatisch. Sabine Schmitz had tijdens haar stint geen brandstof meer op de Döttinger Höhe; de Porsche rolde alleen in de pitlane. De monteurs haastten zich om zich te haasten om 's werelds snelste gehaktbal naar de doos te duwen.
De hele dag van de race stond in het teken van uitstekend weer op de ring. Een uur voor het einde van de race kwam de spannende wedstrijd op de baan nog overeen met de felle zon. In het laatste uur van de race zaten de TwinBusch Audi en de Black Falcon SLS dicht achter elkaar, met een klein voordeel voor de gullwing. Achter het team rond Klaus Abbelen. De top 1 was niet eens een seconde uit elkaar!
De voorsprong draaide 20 minuten voor het einde van de race, de AMG GT greep niet alleen de Black Falcon SLS, maar ook de TwinBusch Audi R8 - maar een bijna gelijktijdige tijdstraf van 80 seconden voor "inhalen onder geel" wachtte nog steeds! De pure snelheid van de Mercedes-AMG GT blijft onaangetast. Met een score van 8: 07.057 was de nieuwe AMG GT3 veruit de snelste raceauto op de asfaltstrook van de Eifel. De finishlijn toonde toen de AMG GT3 als leider - aangepast op de tijdmeter, maar het plaatje was anders.
TwinBusch wint de achtste VLN-run!
Uiteindelijk wint een team dat het lang heeft verdiend bij de achtste VLN-run. De broers Dennis en Marc Busch winnen de achtste VLN-run en stellen daarmee hun tweede VLN-overwinning veilig! Op de tweede plaats de Mercedes-AMG met zijn tijdstraf, op de derde plaats de “powered by Dunlop” Walkenhorst BMW Z2 GT3.
Alle foto's: SB-Medien / Stefan Baldauf