De typische Volvo- Bestuurders waarderen traditioneel understatement, kwaliteit en veiligheid. De stationwagen V2010, die in 60 op de markt kwam, en het zustermodel, de sedan S60, rijden in deze baan.
Carrosserie en interieur: de 4,63 meter lange jaren '60 zijn de dynamische feeën in het modellengamma van Volvo. Als een S60-sedan is de Zweed bijna net zo stijlvol als een vierdeurs coupé; als stationwagen helpt de optische bocht hem om een sportief karakter te hebben. Binnenin wordt de duidelijke designtaal van de Scandinaviërs weerspiegeld en biedt een goed overzicht, de afwerking is geweldig, de materialen zijn nobel. Je hebt wat tijd nodig om te wennen aan het gebruik van het infotainmentmenu met de verschillende knoppen op de middenconsole. 380 liter bagageruimte in de sedan en 430 tot 1241 liter in de stationwagen zijn geen topmerken, maar prima. Vier volwassenen hebben genoeg ruimte in de vijfzitter, zelfs op langere afstanden, maar echt lange moeten vooraan zitten.
Motoren: de viercilinder benzinemotoren hebben een vermogensbereik van 110 kW / 150 pk tot 176 kW / 240 pk. Advies voor spaarders: niet alle motoren van alle bouwtijden hebben standaard een automatische start-stop. De twee grotere, zuinige vijfcilinder diesels (120 kW / 163 PS en 158 kW / 215 PS) met hun rijke, zelfontbrandende geluid zijn krachtig en perfect voor een ontspannen rijstijl in versnellingsstijl. Comfortabel glijden over lange afstanden is de kracht van de V60 en S60. De topunit is de zelden gevonden T6 zescilinder benzinemotor met 224 kW / 304 pk. Het vermogen wordt standaard overgebracht van een handgeschakelde zesversnellingsbak, een automaat wordt alleen gecombineerd met bepaalde motoren.
Uitrusting en veiligheid: de standaardversie van de basisversie is heel behoorlijk, inclusief automatische klimaatregeling, CD / MP3-radio, gedeelde achterstoelen en een in hoogte en breedte verstelbare stuurkolom aan boord. De automatische noodremfunctie "City Safety" is ook altijd standaard, die automatisch remt tot 50 km / u (35 km / u op oudere modellen) in het geval van een dreigende botsing, waardoor aanrijdingen van achteren worden voorkomen. Als u waarde hecht aan veiligheid, zoek dan naar een Volvo met het rijassistentiepakket: het bevat een rijstrookwisselassistent, vermoeidheidswaarschuwing, dodehoekassistent en een goed functionerende adaptieve cruise control voor lange ritten op de snelweg. Voor de ietwat verwarrende limousine bij het achteruitrijden is het raadzaam om een model te zoeken met parkeersensoren achter.
Kwaliteit: op hun eerste HU deden de S60 en V60 het uitzonderlijk goed, ook al moesten ze de eerste jaren meer kilometers maken dan gemiddeld. De TÜV-inspecteurs controleren onder andere vaak de lichten, remmen, ophanging, uitlaatsysteem en olieverlies op de aandrijving. Van tijd tot tijd moeten de experts klagen over de aandrijfassen, ze vallen op met een iets hoger defectpercentage.
Conclusie: chic, een beetje sportief, duurzaam: je kunt niet fout gaan met deze auto. In Kombi-Land Duitsland komt de lifestyle truck V60 veel vaker voor op de grote internetbeurzen voor gebruikte auto's. Het oorspronkelijke prijsverschil van de nieuwe auto van ongeveer 1.000 euro is afgevlakt, de stationwagen is nu ongeveer even duur als de sedan. Met meer dan 100.000 kilometer op de snelheidsmeter, zijn zowel de V60 als de S60 al onder de 15.000 euro. Voor een goed uitgerust exemplaar ruim onder de 100.000 kilometer en gemiddelde motorisering, kunt u dit vinden rond de 18.000 euro. Geen enkele eerste Volvo-eigenaar heeft geïnvesteerd in de uitrusting van zijn auto's, er zijn verschillende goed uitgeruste gebruikte voertuigen op de markt.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X
