Wem Volvo's Hogere klasse SUV XC90 is te massief, zou het in de toekomst nog steeds in de Zweden moeten vinden. Begin 2017 kwam de V90 Cross Country, een opvolger van de XC70 off-road stationwagen, op de markt. Naast een robuuste buitenkant biedt dit ook vierwielaandrijving.
De ruwe wegvariant van de businessclass stationwagen V90 heeft een carrosserie die zes centimeter hoger is en verschillende aanbouwdelen in een off-road voertuiglook. Deze omvatten onderrijbeveiliging aan de voor- en achterzijde, planken op de voertuigflanken en een speciale dakrail. Als bonus wordt het langlaufmodel geleverd met uitgebreide standaarduitrusting, inclusief vierwielaandrijving.
Het motorassortiment omvat aanvankelijk twee diesels en twee benzinemotoren. De basismotor is een 2,0-liter diesel met 140 kW / 190 pk, wat ook de meest zuinige keuze is met een standaardverbruik van 5,1 liter. Een versie met 173 kW / 235 pk scoort hier boven. De turbomotor is ook twee liter groot en levert 187 kW / 254 pk in de turboversie, met een extra compressor van 235 kW / 320 pk. In de twee voorgaande generaties was het maximum 224 kW / 304 pk.
Als het gaat om de nomenclatuur, zet de V90 Cross Country consequent de nieuwe naamlogica van Volvo voort. Als de voorganger nog steeds de lettercombinatie "XC" droeg, is deze nu gereserveerd voor de "echte" SUV-modellen van het merk. De off-road takken van limousines of stationcars worden nu "Cross Country" genoemd. De Zweden geven nog geen prijzen voor het nieuwe model, de voorganger was voor het laatst verkrijgbaar met een vergelijkbare rit van ongeveer 47.000 euro. (Holger Holzer / SP-X)