De score voor de auto-industrie wordt momenteel herschreven. Alternatieve aandrijvingen en genetwerkte en gedigitaliseerde voertuigen moeten helpen om uw bestemming op een milieuvriendelijkere, efficiëntere en veiligere manier te bereiken. De Zweedse autofabrikant Volvo gaat al de goede kant op en wil in de toekomst alleen auto's aanbieden die in ieder geval ook voorzien zijn van elektrische aandrijving. De nieuwe Volvo XC 40 start nu met verbrandingsmotoren, maar zal vanaf 2019 in eerste instantie worden aangedreven door een 48-volt mild hybrid-aandrijving, vervolgens als plug-inhybride en uiterlijk in 2020 als de eerste volledig elektrische Volvo.
Eerste kruispuntremassistent in deze voertuigklasse
De nieuwe CMA (Compact Modular Architecture) -set, waarop de kleinste SUV van Volvo is gebouwd, maakt de weg vrij voor de installatie van een groot aantal infotainment-, bestuurdersassistentie- en veiligheidssystemen uit de grotere serie. De standaardveiligheidskenmerken van de XC 40 omvatten behulpzame assistenten, die ingrijpen in het geval van dreigende botsingen met tegenliggers, onbedoeld verlaten van de rijstrook voorkomen door sturen en remmen en botsingen met andere voertuigen, mensen en dieren in het wild voorkomen. Voor het eerst in deze voertuigklasse komt in de kleine vijfdeurs een kruisremassistent die wordt gebruikt om botsingen te voorkomen bij het afslaan naar links op kruispunten. Volvo betreedt nieuw terrein in zijn kleinste SUV met het Pilot Assistant-systeem, waarmee semi-autonoom rijden tot 130 km / u mogelijk is.
De "kleine" Zweed ziet er steviger uit dan zijn broers
Visueel heeft de XC 40, die 26 centimeter korter is dan de XC 60, de huidige ontwerptaal van Zweden op zijn eigen manier geïnterpreteerd.De kenmerkende grill is de eerste keer dat Volvo naar binnen boog. Hij ziet er lang uit en staat lang, de volledig LED-koplampen met het veel gezongen "Thor's Hammer" -motief steken ver in de spatborden. Het kind ziet er vleziger uit dan de grote broers en staat op een grote voet: hij begint in de uitrustingslijnen Momentum en R-Design op 18-inch wielen. Zelfs 20 inches zijn mogelijk. Als u wilt, met een geschilderd in een contrasterende kleur van het dak in wit of zwart en bijpassende buitenspiegels op individualiteit en opvallend.
De kleine vlag van Zweden piept uit de opening van de motorkap
Een soortgelijk effect is de kleine Zweedse vlag van rubber, die als een handelsmerk uit een damesslipje uit de motorkap schiet en aantrekt. Binnen herinnert veel aan de XC 60 of de XC 90, maar met minder hoogwaardige materialen. Vanwege de prijs gebruiken de Zweden plastic in plaats van kostbaar hout. Het bekende negen-inch touchscreen is ook standaard aan boord als het 12,3-inch display voor de instrumenten. De smartphone laadt inductief op voor de versnellingshendel, waarvoor geen ornament van geslepen glas nodig is. Er is voldoende ruimte voor passagiers, hun bagage past op 460 tot 1336 liter volume losjes achter de elektrisch zwaaiende en zwaaiende achterklep.
De driecilinder met voorwielaandrijving start met een aanvaardbare 31 euro
Bij de start in Duitsland is Volvo gelijk aan de topmodellen, de T5 AWD (247 PS) en de D4 AWD (190), beide uitgerust met de boterachtige en snel sorterende achttraps automatische transmissie, veel koppel en de geavanceerde vierwielaandrijving. De prijzen zijn ambitieus met 46.100 Euro voor de T5 en 44.800 Euro voor de D4. Met de 154-PS driecilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving begint hij bij een meer compatibele 31.350 Euro. Hij zou dan de eerste viool kunnen spelen, als men de vingers van teveel extra's verlaat.
Tekst en foto's: Solveig Grewe (interieurfabrikant)