inhoud Zichtbaar
Van O tot O, toch? Elk jaar rijst de vraag: wanneer moet ik de banden van mijn auto eigenlijk vervangen van zomer- naar winterwielen? Er is een simpele zin om te onthouden als een ezelbrug: "Van O tot O." Dit verwijst naar Pasen en oktober. Met Pasen is het juiste moment gekomen om de winterwielen van de auto te halen en de zomerwielen omhoog te brengen. In oktober wordt het weer tijd om de winterbanden te monteren en de zomerbanden in de garage leeg te maken.
Welkom, nu is het weer tijd!
Maar waarom Pasen en oktober?
Winterbanden en zomerbanden zijn uitstekende specialisten voor het betreffende seizoen en mogen in uw eigen belang alleen bij de juiste temperaturen worden gemonteerd. De winterband houdt van de kou, de zomerband zoekt de warmte. Vanaf Pasen is het 's nachts meestal niet zo koud dat je gladde bruggen moet verwachten. Overdag kan het warm worden boven de 10°. De winterband bereikt zijn grenzen en zijn zachte rubbersamenstelling begint te "smeren". Vanaf oktober worden de nachten (hier) beduidend koeler. Wie met de auto pendelt en in het donker wegrijdt, wordt vaak verrast door rijp en gladde bruggen. De winterband biedt hier veel meer veiligheid.
Daarom - gemakkelijk te onthouden: "Van O tot O."
Passende banden zijn verplicht in winterse wegomstandigheden. Ten laatste wanneer de wegen vol sneeuw en ijs zijn, kunt u alleen rijden met winterbanden die de wettelijke minimale profieldiepte hebben. Maar mist, regen en schemering verslechteren al enorm het zicht in de herfst. De temperaturen dalen ook. De wegdekken worden nat en glad. Goodyear-Dunlop, een van 's werelds grootste fabrikanten van premiumbanden, adviseert u om de banden tijdig aan de verwachte weersomstandigheden aan te passen en in de winter rekening te houden met speciale rijtips.
Met de juiste banden aan de veilige kant
Al in de herfst vallen de temperaturen in het bereik van één cijfer. Nu zijn zomerbanden niet langer geschikt voor de rit.
my-auto-blog legt uit waarom: Het rubbermengsel van zomerbanden wordt hard en de banden verliezen grip op de weg. Winterbanden blijven daarentegen zacht en hebben een speciaal lamellair profiel. Ze zorgen voor tractie, een kortere remweg, beter stuurgedrag en effectieve versnelling op sneeuw en ijs. In de winter is reizen met de verkeerde banden niet alleen roekeloos, maar kan het ook leiden tot boetes: volgens de Duitse verkeersregels mogen auto's alleen rijden in het geval van ijzel, sneeuw, sneeuwbrij of bevroren ijs met banden met een M + S-markering (modder en sneeuw). Indien echter overtreden, is een boete van ten minste 60 Euro verschuldigd. Een punt in Flensburg is toegevoegd.
my-auto-blog adviseertLet op een ander symbool naast de M + S-markering: alleen banden met een sneeuwvloksymbool hebben alle winterseigenschappen voor veilig rijden op gladde wegen!
Steeds weer is er een raadselachtige vraag, wanneer is het juiste moment om te veranderen?
my-auto-blog beveelt aan De klassieke O-to-O-regel (oktober tot Pasen) voor winterbanden: als u ook in oktober een afspraak maakt met zijn autoreparatiewerkplaats, vermijdt u lange wachttijden en bent u voorbereid op een plotselinge koudegolf!
waarschuwing: Het zal ook duur zijn als de profieldiepte van de band onder de wettelijke minimumwaarde van 1,6 millimeter komt. Omdat alleen wanneer de band voldoende profiel heeft, hij goed in modder en sneeuw grijpt en zijn wolprestaties kan ontwikkelen. Automobilisten moeten daarom hun winterbanden controleren op profieldiepte en mogelijke schade vóór het begin van de winter en bij twijfel een nieuwe set kopen.
Rijden in de winter - hoe het werkt!
In de winter moeten banden en rijstijl dringend worden aangepast aan de weersomstandigheden! Vooral gladheid kan een niet te overzien risico vormen. Opgemerkt moet worden dat naast sneeuw en ijs ook natte bladeren en rijp voor gladde wegen kunnen zorgen. Met zomerbanden kan de reis snel in een glijbaan veranderen. Maar zelfs als de auto is uitgerust met winterbanden, moeten belangrijke gedragsregels in acht worden genomen:
mein-auto-blog heeft vijf handige tips samengesteld waarmee je ook bij sneeuw en ijs veilig op je bestemming kunt komen.
- Om te kunnen reageren op het wegglijden van het voertuig, ook de voorligger, moet een grotere veiligheidsafstand worden aangehouden.
- Om ervoor te zorgen dat de banden niet wegspinnen bij het starten, is het gemakkelijk om in de tweede versnelling te versnellen. Een grote versnelling en een laag motortoerental zijn logisch voor de hele reis.
- Bij het accelereren, hoe zachter, hoe beter, anders kan het voertuig uitbreken.
- Schokkerige stuurbewegingen moeten worden vermeden, want alleen dan kunnen veranderingen in de weerstand waarnemen.
- Vooral belangrijk voor remmen in het geval van soepelheid: schakel het pedaal uit en trap het met weinig druk in. Mocht het voertuig nog steeds in een schok raken, dan is er geen reden tot paniek: schakel eenvoudig uit en stuur voorzichtig tegen. Alleen als deze maatregel niet van kracht wordt, moet volledig worden geremd. ABS, het antiblokkeerremsysteem, dat optimale remprestaties en een rechte rijgeleiding garandeert, werkt alleen bij maximale pedaaldruk. Als een auto geen ABS heeft, kan deze gemakkelijk breken tijdens snel remmen. In dit geval is een korte ontgrendeling van de rem zinvol, omdat de rijrichting dus is gestabiliseerd.
Met deze tips en aangepaste banden kunt u uw bestemming veilig bereiken, zelfs in het koude seizoen. Prettige reis!
[verdeler] [/verdeler]Daar moet je aan denken:
Premium banden besparen brandstof
Met het EU-label krijgen bandenklanten in Europa voor het eerst de kans om zuinige merken te onderscheiden van merken die een grotere impact op het milieu hebben. Het informatiesysteem op het label beoordeelt banden op drie belangrijke criteria: brandstofefficiëntie (brandstofverbruik), grip op nat wegdek (veiligheid) en geluidsemissie (rolgeluid). Banden van efficiëntiecategorie A hebben een ruwweg 40 procent lagere rolweerstand dan die van categorie G. High-performance banden kunnen duurder zijn in aanschaf, maar ze verminderen het brandstofverbruik met maximaal zeven procent. Op de lange termijn zullen consumenten profiteren van deze brandstofbesparingen.
Met een brandstofprijs van 1,60 Euro per liter kan een auto die 15.000 kilometers per jaar rijdt en zeven liter brandstof verbruikt over een afstand van 100 kilometers bijvoorbeeld meer dan 130 Euro brandstofkosten besparen in vergelijking met F-banden met Efficiency Categorie B-banden , De extra investering van 20 tot 50 Euro per "groene band" is daarom in minder dan twee jaar teruggekeerd.
[=”notification_mark” ]In samenwerking met Goodyear-Dunlop Duitsland