Het is stilletjes een van de belangrijkste kleine auto's in Europa geworden. de FIAT 500  in een trendy retro-look. En omdat hij op het punt staat zijn cult-voorouder met trots te vervullen, heeft de huidige FIAT 500-serie nu ook de ‘CULT-factor’ meegekregen.

FIAT 500 CULT

Nee, persoonlijk vind ik de Fiat 500 niet mooi. Persoonlijk kan ik geen goede zitpositie vinden in de kleine FIAT. De 500 geeft me altijd het gevoel dat ik te veel man ben voor een te kleine auto. Maar mijn mening is slechts een van de vele. Belangrijker is dat mijn zitkritiek er helemaal niet toe doet. Omdat de Fiat 500 briljant verkoopt. Het verkoopt zelfs zo goed dat FIAT in de toekomst naast de succesvolle Panda een FIAT 500-familie zal bouwen. Panda en 500, de twee vuurtorens van de FIAT-familie. De 500L kreeg onlangs een hippe versie met veel zwervers in huis (Presentatie van FIAT 500L BEATS-editie). En naast de familieversies van de 500L zijn er vooral de modieuze 500ers waar veel vraag naar is.

CULT - ontwerp en motor

De 105 pk sterke TwinAir-turbomotor is nieuw. De tweecilindermotor is al meerdere keren uitgeroepen tot Engine of the Year. Nu is de turbodwerg verder herzien. De cilinderinhoud van 875 kubieke centimeter drukt nu met 145 Newtonmeter kracht op de krukas en duwt de succesvolle miniauto naar een topsnelheid van 188 km / u. Zeker op weg van 0 naar 100 km / u (binnen 10 seconden gedaan) begeleidt de tweecilinder turbo je met een onvergelijkbaar geluid. De ECO-modus van de Fiat 500 CULT is te activeren met een druk op de knop, het vermogen van de Twinair turbo wordt dan teruggebracht tot 98 pk.

Digitaal ontmoet retro

Terwijl hij zich wentelt in een ontwerpinterpretatie van de oude 500er, ontstaan ​​moderne tijden in het interieur. Een TFT-scherm met een 7 inch diagonaal werkt nu in de cockpit. Retro-look ontmoet moderne technologie, of zoiets. Met dit instrument is FIAT erin geslaagd de curve te rekken: van het coole ontwerp tot de meest moderne technologie.

Het bijna 21-centimeterscherm toont bijvoorbeeld de afgelegde afstand, de huidige
Brandstofverbruik of het resterende bereik. Bovendien kan hier informatie van het entertainment- en navigatiesysteem Blue & Me TomTom2 en het Bluetooth-gestuurde handsfreesysteem voor mobiele telefoons worden opgevraagd. De technische mogelijkheden van het nieuwe centrale instrument worden gecompleteerd door waarschuwingsberichten (bijv. Wanneer de deuren niet gesloten zijn), temperatuurinformatie en het schakelpuntdisplay, dat de bestuurder informeert over het ideale moment om te schakelen vanuit een efficiëntie-oogpunt.

Als de Fiat 500 Cult is uitgerust met de nieuwe TwinAir Turbo-motor met 105 pk, geeft het scherm ook aan of de sportmodus is geactiveerd. Deze wordt geactiveerd via een knop in het gelakte dashboard. Verf is sowieso een goed punt. De nieuwe FIAT 500 Cult krijgt een nog breder scala aan chique kleuren. Het begint met een speciale drielaagse verf in wit, gaat door de nieuwe kleur Lattementa groen, een sportief Italia blauw voor de 500 S, naar de bekende kleuren, zoals het enige geel van de testauto.

Vier motoren om uit te kiezen

Met de nieuwe 105 PS TwinAir Turbo is de keuze aan motoren nu toegenomen tot vier. Beginnend met de 69 PS sterke 1.2 liter viercilinder, de 85 PS TwinAir en de nieuwe, sterkere TwinAir, tot de 95 PS sterke MultiJet Diesel.

De FIAT 500 CULT is vanaf mei verkrijgbaar bij FIAT-dealers, de prijs is nog niet bekend.