VW heeft de kampeerversie van de Caddy veredeld in de vijfde generatie van de minibus naar de California. Hij wordt aangeboden met twee wielbases, waarbij de 35 centimeter aan ruimte die door de lange versie wordt gewonnen uitsluitend voor opbergruimte wordt gebruikt. Verder is de camperuitrusting nogal minimalistisch.
Californië - een klinkende naam in de campergemeenschap. Al meer dan drie decennia staat hij voor de bestverkochte camper van Volkswagen. Maar de huidige versie T6.1 is zeker niet meer alleen. Twee jaar geleden kwam daar de Grand California op basis van de geweldige Crafters bij, en de VW-camperfamilie wordt nu gecompleteerd met de Caddy California. Na de korte versie van de minicamper, die verkrijgbaar is vanaf zo'n 30.000 euro, is er nu ook de versie met lange wielbasis. Hoewel dit in de prijslijst staat vanaf net geen 33.000 euro, de volledig uitgeruste versie die ons ter beschikking wordt gesteld voor een proefrit, de krachtigste versie van de 90-liter dieselmotor en 122Motion vierwielaandrijving met 2,0 kW / 4 PS, klopt al met bijna 55.000 euro te boeken.
Vooral populair bij de jongere generatie
Met de rush naar de stacaravans, die in de Corona-tijden nog sterker was, is ook het klantenbestand beduidend jonger geworden. Volgens een GFK-onderzoek van de caravanvereniging CIVD zijn 20- tot 30-jarigen nu de meest caravanaffinische leeftijdsgroep. Jongere kopers zijn vooral geïnteresseerd in compacte en wendbare voertuigen - met een sterke drang naar meer minimalistische uitrustingen.
“Het belangrijkste is bed aan boord” is hier het motto. Want naast volledige geschiktheid voor alledaags gebruik, staat de korte trip om te fietsen, surfen, wandelen, vissen of wat dan ook, die op elk moment mogelijk is, altijd meer in het middelpunt dan de vakantie van meerdere weken. En afgezien van ruimte voor uitrusting voor sportieve vrijetijdsactiviteiten, is een comfortabel bed in het droge vaak voldoende voor een overnachting in de buitenlucht. Volkswagen richt zich met de nieuwe Caddy California juist op deze doelgroep.
Snelle conversie
Het bed is in drie delen opgevouwen tot een derde achter de tweede zitrij in de kofferbak. Het wordt samen met het schotelveerkussen en de koudschuimmatras met één greep naar voren uitgeklapt en in twee zijuitsparingen in de B-stijl rechts en links verankerd. De ombouw is eigenlijk in een oogwenk gedaan, het slaapcomfort is uitstekend.
Aangezien de tweede zitrij geen onderdeel meer is van de bedconstructie, zoals bij de vorige Caddy Beach het geval was, wordt het 1,98 x 1,07 meter brede bed ofwel uitgeklapt over de neergeklapte achterbank, ofwel - dit is tenslotte het doel van het nieuwe mechanisme - de achterbank is ook eerder in enkele eenvoudige stappen uitgeklapt en de gewonnen ruimte wordt gebruikt als extra opbergruimte.
Keuken is beschikbaar tegen een toeslag
Net als bij de grotere Californische broers en zussen, behoren een campingtafel en twee campingstoelen, die in een tas aan de onderkant van het bed in de kofferbak worden opgeborgen, tot de standaarduitrusting van de caddy-camper. En dat al in de basisversie. Optioneel kan tegen een meerprijs van 1.410 euro een achter-uittrekkeuken met een eenpits gasfornuis en een 1,4 kilo gasfles, evenals een bestek en opbergvak voor ander keukengerei worden besteld.
De lengtetoename van 35 centimeter in de variant met lange wielbasis komt de opbergruimte alleen maar ten goede. Terwijl het keukenblok in de korte caddy eindigt met het bed erboven direct bij de achterklep, creëert de lange versie extra laadruimte tussen het hoofdeinde van het bed en de achterklep naast het keukenuittrekelement, dat ook kan worden gebruikt als een nachtkastje. Aan de linker (keuken)zijde is de gewonnen ruimte merkbaar in de voetenruimte achter de bestuurdersstoel.
Zicht naar achteren belemmerd
Om orde te scheppen in de vele kleine dingen die op vakantie worden meegenomen, heeft VW twee grote vakken ontworpen voor elk van de twee achterste zijruiten, die met klittenband zijn bevestigd. Ze kunnen ook als schoudertas worden gedragen met een schouderband. Nadeel van de mobiele opbergmogelijkheden: Bij gebruik in het voertuig belemmeren ze het zicht naar achteren aanzienlijk. Er is geen externe stroomaansluiting voor de Caddy California of een watervoorziening. De camper moet het zelf doen met jerrycans.
De vijfde generatie van de Caddy maakt voor het eerst gebruik van de zogenaamde Modular Transverse Toolkit (MQB) van de Groep en biedt uitstekend comfort voor personenauto's. Het heeft eigenlijk niets met een bedrijfswagen te maken. Een indruk die wordt versterkt door de digitale cockpit en een breed scala aan assistentiesystemen, waaronder automatisch parkeren met een aanhanger ("Trailer Assist") of zelfs gedeeltelijk autonoom rijden met "Travel Assist" - waarvan de meeste beschikbaar zijn tegen een meerprijs, begrepen. De chique uitstraling inclusief de nette achterzijde en het grote panoramadak maken het geheel compleet.
Vanaf ongeveer € 30.000
De krachtigste dieselvariant met 90 kW / 122 pk en 320 Nm koppel maakt indruk met superieure prestaties (top 185 km / h), faalt niet, zelfs niet wanneer hij volledig is geladen op de hellingen van de Rhön, is nauwelijks hoorbaar en zou een gemiddelde brandstof moeten hebben verbruik van 6,4 , 100 l / 4,85 km op de berg- en daletappes zal elke camperliefhebber bekoren. Ook over het chassis van de XNUMX meter lange versie valt niets te klagen.
De prijsklasse voor de korte Caddy California (4,50 meter lang) begint bij 29.886 euro in combinatie met een 55 kW / 75 pk sterke 2,0-liter TDI-motor en voorwielaandrijving. Als alternatief zijn er dieselmotoren met 75 kW / 102 PS en 90 kW / 122 PS en - in tegenstelling tot de grotere California broers - ook een 1.5 TSI benzinemotor met 84 kW / 114 PS. Aangezien de kleine diesel niet wordt aangeboden in de maxi-versie met lange wielbasis, begint de instapprijs met de benzinemotor bij ongeveer 33.000 euro.
De prijsdriver voor de topvariant die we rijden is vooral de Caddy zelf, want de lijst met opties is lang, van de motoren tot de assistentiesystemen, 7-traps DSG en 4Motion vierwielaandrijving tot infotainment, automatische airconditioning en nog veel meer . De uitrusting van Californië zelf blijft minimalistisch.