Het prijsniveau van Golf GTD en GTE blijven vrijwel ongewijzigd ondanks de facelift. VW verhoogt bijvoorbeeld de basisprijs voor 100 naar 30.800 Euro voor de sportieve diesel, terwijl de Golf GTE nog steeds 36.900 Euro kost.
Voor dit geld biedt de GTE, die optisch sportiever is dankzij winglets in de voorschort, twee aandrijvingen. Naast de 1,4-liter TSI met 110 kW / 150 pk, is er ook een 75 kW / 102 pk elektromotor aan boord. Met de e-machine kan de parttime elektrische auto als voorheen tot 50 kilometer puur elektrisch rijden. Als de elektromotor en de benzinemotor samenwerken, sprint de GTE desnoods in 7,6 seconden van stilstand naar 100 km / u. De topsnelheid is 222 km / u. De standaarduitrusting is ook van hoog niveau, waaronder een transmissie met dubbele koppeling en LED-koplampen. Daar staat tegenover dat het standaardverbruik, dat VW opgeeft op 1,6 - 1,8 liter, bescheiden is.
In vergelijking met de pre-facelift-versie is het brandstofverbruik van de GTD iets verhoogd, zoals de VW met 4,4 - 4,6 in plaats van 4,2 liter aangeeft. Op zijn beurt is de sprinttijd van de onveranderde 135 kW / 184 PS en 380 Newton meter dieselmodel met 0,1 teruggebracht tot 7,5 seconden. Ook verkrijgbaar als Variant GTD is standaard uitgerust met LED-achterlichten, het infotainmentsysteem Composition Color, sportstoelen en progressieve besturing. (Mario Hommen / SP-X)