Het gebeurt niet vaak dat een VW Golf een facelift krijgt, maar met de Golf VII is het zover. En we hebben het niet over een modeljaarverandering, zoals bij de laatste drie generaties, maar over een echte facelift. Dat was het laatst met de Golf III. We willen de vernieuwde Wolfsburg-bestseller bekijken.
Je verwacht meestal niet veel van een facelift als het gaat om de buitenkant: een paar nieuw gevormde bumpers, nieuwe kleuren en randontwerpen, klaar. En zo is het met de Golf VII - je moet twee keer kijken om de update te zien. Het in Wolfsburg gevestigde bedrijf sliep echter niet - dieselpoorten of niet - en vulde hun bestseller krachtig onder het blik.
Gordijn voor de nieuwe motorenfamilie
De nieuwe motorenfamilie met de afkorting EA211 trekt onder de motorkap van de compact. De focus ligt hier op de 1.5 TSI EVO met 150 PS en een maximumkoppel van 250 Nm. Dankzij cilinderuitschakeling moet de in-line viercilinder bijzonder zuinig zijn en slechts 4,9 liter verbruiken in een derde mix. De BlueMotion-variant met 130 pk vertrouwt ook op 1.5 liter cilinderinhoud en skimps nog meer: hier moet het gemiddeld 4,6 liter zijn. De legendarische sportwagen, de Golf GTI, zal dat natuurlijk niet kunnen. Maar hij voegde ook brandstof toe en verhoogde de prestaties - zoals gewoonlijk - in twee fasen. De "tamme" GTI rijdt nu met 230 pk, de prestatievariant heeft zelfs 245 pk. De twee 2.0 TSI 10 en 15 PS zijn daarom boven hun respectieve voorgangers. De optionele 7-speed DSG is nieuw voor de facelift GTI. Aan de andere kant zijn de GTI en GTE standaard voorzien van LED-koplampen die modelspecifieke winglets dragen. In de GTI in rood, in de GTE in blauw. Ze hebben de xenon-varianten volledig vervangen.
Nieuw en in kleur: infotainment
Ook het infotainment is vervangen: hier de Wolfsburg op basis van de modulaire infotainmentkit. Wat betekent dat? Voor de Golf-koper betekent dit dat hij zonder moet: kleine en monochrome displays zijn afgeschaft - verschrikkelijk, nietwaar? Nu kun je jezelf de leesbril besparen en kijken naar een scherm van minimaal 6,5 inch, wat ook in kleur is gedaan. Het topmodel "Discover Pro" is zelfs 9,2 centimeter lang en heeft gebarenbediening - een primeur in een VW. Hieraan toegevoegd zijn de nieuwste online diensten, zoals "Guide & Inform", die autorijden gemakkelijker maken. Op zoek naar een parkeerplaats, het weerbericht of realtime verkeersgegevens opvragen? Geen probleem.
Veilig en handig: de nieuwe assistenten
De nieuwe assistentiesystemen beloven ook verlichting. De parkeerassistent van de nieuwste generatie kan niet alleen sturen, hij kan ook onafhankelijk remmen. De file-assistent kan dat ook: hij stuurt met een snelheid van 60 km / u en handhaaft de afstand onafhankelijk. U hoeft ook niet meer in te grijpen wanneer het voertuig stilstaat, omdat de Golf dit systeem gebruikt om automatisch snelheid op te nemen en weer zelfstandig te remmen. Dit betekent dat semi-autonoom rijden volledig is gearriveerd in de compacte klasse. Was er nog iets? Oh ja: met de facelift hebben alle Golf LED-achterlichten nu. Zodat u de modeljaarverandering - sorry - de facelift van achteren kunt herkennen.
