Motorisch praten helpt, aldus de kop boven een artikel op motor-talk.de. Waarom is?
Volkswagen zegt dat die er niet zijn DSG-problemen in Duitsland. De problemen in China zijn mede het gevolg van de klimaat omstandigheden. Welnu, als je goed hebt opgelet in de geografie, kun je begrijpen wat dat betekent - omdat China zich uitstrekt sechs(!) klimaatzones. Wat in China door klimatologische omstandigheden kapot gaat, kan ook in ons land tot defecten leiden.
Motor-Talk vraagt het zijn gebruikers
Met Motor-Talk hebben we nu een online platform in Duitsland dat een zeer divers gebruikersbestand heeft en bijna alle merken van fabrikanten dekt. Uit een enquête onder VW-gebruikers op Motor-Talk is gebleken dat er ook in Duitsland een probleem is met de DSG-versnellingsbak:
Ruim 50% van de Motor-Talk-gebruikers met DSG-transmissies spreekt van “problemen'.
Nu heeft de enorme berichtgeving en het aanhoudende gedrag van de Motor-Talk-redacteuren zijn vruchten afgeworpen. VW kon de kritiek op Duitslands grootste online forum voor coureurs niet langer negeren en ging aan tafel zitten met de makers van MT. Het resultaat was wat de Motor Talk-makers nu vieren, een oplossing voor MT-gebruikers met DSG-problemen.
Volkswagens tweeklassenmaatschappij - een DSG-terugroepactie in termijnen?
Ik citeer uit Motor Talk:
Het resultaat: Alle MOTOR-TALKers die problemen hebben met hun DSG krijgen een speciale goodwillafrekening. Het aanbod is geldig voor alle VW, Audi, Seat en Skoda met standaard motoren en transmissies en voor alle varianten van de direct shift transmissie. Voorwaarde is een kwitantie voor het onderhoud volgens de specificaties van de fabrikant (chequeboek). In bijzondere gevallen van ontbering is zelfs een latere goodwill mogelijk. Tot nu toe is er geen tijdslimiet gepland.
VW-man Pietro Zollino verzekert alle MOTOR-TALKers “een welwillende, meegaande individuele casusbeoordeling”. De exacte omvang van de goodwill wordt individueel en afhankelijk van de kilometerstand berekend. MOTOR-TALK zal proberen alle gevallen te begeleiden.
Bron: Motorgesprek 2 mei 2013
De vreugde van dit succes ligt nu bij de Volkswagen-rijders die een account hebben bij Motor-Talk. Kan VW dit echt menen? Is het bij Volkswagen echt alleen maar goodwill als de kopers van een product samenkomen via een online platform met een groot bereik? Of start VW hier in Duitsland een DSG-terugroepactie – in termijnen? Eerst alleen krabben waar het het meest jeukte?
Ik zal Volkswagen confronteren met mijn bijdrage en ben benieuwd wat ze zullen zeggen over het verwijt van een tweeklassenmaatschappij.
*** UPDATE ***
Volkswagen reageerde zeer snel op mijn verzoek en benadrukte dat deze soepele regeling uiteraard voor alle Volkswagen-klanten geldt en dat Motor-Talk slechts een “afhandelingsoplossing” was. MT verzamelt de koffers en geeft ze “en block” door aan VW.
Volkswagen benadrukt verder dat er tot nu toe slechts één “gerapporteerd” geval is geweest, dat wil zeggen slechts één klant die wil profiteren van deze “goodwill-oplossing”. VW ziet dit als een bevestiging van het zeer kleine aantal “getroffen mensen”.
Dus -
Aan de ene kant ben ik verrast hoe snel Volkswagen op mijn verzoek reageerde en uiteraard ben ik niet verrast dat ze deze oplossing aan “alle” klanten aanbieden. De fout lijkt hier te liggen in de communicatie van het hele proces. Het verbaast mij echter dat VW er in dit vroege stadium op wil wijzen dat er slechts één geval bekend is. Wel is het zo dat de door MT verzamelde zaken eerst “en block” aan VW moeten worden gemeld.
Ik vind het spannend - en ik had tenslotte mails gekregen van VW-klanten als reactie op mijn eerste post. Nog een geïsoleerd geval?
..Ga zo door..
