Infiniti is een grote speler in andere markten. Alleen in Europa en vooral in Duitsland speelt de premium-uitloper van Nissan slechts een ondergeschikte rol. In Europa bevindt u zich onder "ook liep" met een marktaandeel van 0.4%. De knelpunten zijn duidelijk: onvoldoende gebiedsdekking door dealers en de laatste jaren een inconsequent beheerbeleid. Als Fintan Ridder of christelijke blancobleven de regisseurs van het merk voor Europa vaak niet lang genoeg - om de gegeven interviews in dezelfde functie te lezen. Bovendien is er een portfolio van voertuigen dat algemeen wordt geaccepteerd in markten zoals de VS of het Verre Oosten, maar niet in Europa! Bouwplaatsen op bouwplaatsen. Dat is wat François Goupil de Bouillé, Vice President van beroep, wil Infiniti EMEA-regio, nu wijzigen. Of zijn al gedeeltelijk veranderd.
Nieuwe modellen, meer dealers en een keerpunt
Interview met François Goupil de Bouillé
Een van de sterke punten van Infiniti is de samenwerking met Mercedes-Benz. Een eerste resultaat van de samenwerking tussen de Alliantie Renault-Nissan en de Duitse premiumfabrikant Mercedes-Benz is de Infiniti Q30. Een compact model met wortels in Stuttgart en Parijs, maar toch onafhankelijk en ontwikkeld voor de premiummarkt in Europa. Naast de Q30, die nu al een groot deel van de Infiniti-verkopen voor zijn rekening neemt, staat de compacte crossover-versie QX30 nog in de startblokken. Samen met de gevestigde sedan Q50, wiens turbo benzinemotor en dieselmotoren, evenals de automatische transmissie, ook van de ontwikkeling van Mercedes, wachten op nog meer opwindende voertuigen voor de premium klant. de Q60 Coupe wachtend op de marktintroductie en zal een sportieve, elegante tegenstander zijn voor de BMW 4 Serie en met één SUV Concept (QX-sport) In april gaf Beijing een vooruitblik op de nabije toekomst van SUV bij Infiniti.
mein-auto-blog ontmoette de vice-president van Infiniti voor de EMEA-regio, François Goupil de Bouillé, in Frankfurt en sprak over de toekomst van Infiniti in Europa in het algemeen en Duitsland in het bijzonder.
mab: Wat onderscheidt een Infiniti Q30 van een A-Klasse waarmee hij zoveel componenten deelt?
François Goupil de Bouille: Als eerste keer is het goed om te weten dat we binnen de alliantie Renault-Nissan een sterke basis hebben voor moderne ontwikkelingen. Door samen te werken met fabrikanten zoals Mercedes-Benz kunnen onze ontwikkelaars fantastische modellen maken. Een Q30 leeft vooral van zijn emotionele vormgeving en de bijzondere sfeer in het interieur. Maar natuurlijk is de samenwerking met Mercedes-Benz een opwindend hulpmiddel om klanten uit te leggen op welk niveau een merk als Infiniti zich bevindt, maar we willen toch een auto aanbieden voor mensen die zich willen onderscheiden van de mainstream.
Met de Q30 lijken we het ook heel goed te doen. Meer dan 4.000 eenheden verkocht in Europa in het eerste kwartaal. 500 Q30 werden verkocht in Duitsland. Maart was een recordmaand voor Infiniti.
mab: Het grootste probleem lijkt echter de ontoereikende dekking van retailers te zijn. Als je in een Q30 of Q50 rijdt, wordt je vaak naar het voertuig gevraagd, maar mensen weten nog steeds niet wat ze met de term Infiniti moeten doen. En er zijn te weinig dealers.
François Goupil de Bouille: We hebben een duidelijk plan en dat betekent ook dat er geen verkoopruimten voor gemengde goederen zijn. Er is een groot aantal vragen ontvangen van gevestigde dealers die geïnteresseerd zijn in het openen van een Infiniti-winkel. Met de Q30 zien we nu ook voor ons een nieuw tijdperk in. De Q30 geeft ons een geheel nieuwe benadering, vooral op de Duitse markt. We hebben momenteel 9 Infiniti Centers in Duitsland, we zien een groei naar 20-30 in de nabije toekomst (binnen 12-19 maanden) als haalbaar. Waarbij het voor ons bijzonder belangrijk is om een continue service en premium service te bieden. Infiniti staat nog steeds voor een bijzondere exclusiviteit, met alle wensen voor groei moeten we deze exclusiviteit behouden. Er zullen dus geen gemengde merkervaringen zijn. Een Infiniti-showroom is een Infiniti-showroom en als het op service en onderhoud aankomt, hechten we ook veel waarde aan de Infiniti-ervaring. In de komende 2 tot 4 weken zou het aantal servicewerkplaatsen moeten zijn toegenomen tot 20. De contracten hiervoor zijn getekend. Het doel is om in de nabije, zeer nabije toekomst ongeveer 20 dealers en 30 servicecentra te hebben.
We maken onderscheid tussen “winkels” en “servicecentra” en volgen ook een plan van zogenaamde pop-up stores. Infiniti-verkoopruimten die openen in stedelijke gebieden en vakkundig de speciale Infiniti-stijl implementeren.
mab: Menig “uitdager” voor Duitse premium voertuigen wil eigenlijk alleen maar vertegenwoordigd zijn op de Duitse markt. Als het niet lukt, lukt het niet en sommige van deze 'uitdagers' accepteren het. Is dat ook de premiumstrategie van Infiniti?
François Goupil de Bouille: Niemand heeft op Infiniti gewacht. De premiummarkt wordt overspoeld. Iedereen wil nu "Premium" zijn. Het is de Duitsers, de Britten en de Fransen willen zijn. Wij zijn de uitdagers, we moeten ons eigen hoofdstuk schrijven.
mab: De reclame met het F1-icoon Sebastian Vettel was een heel bijzonder hoofdstuk. Toen hij bij RedBull was, reed hij daar met een Infiniti-motor. Wat is uw toekomstige marketingstrategie op dit gebied?
François Goupil de Bouille: We zijn nog steeds de hybride experts in de Formule 1. We brengen de empirische waarden op het gebied van hybriden en ontwikkelen de hybride componenten voor de Renault-motoren. Onze Q50 Hybrid blijft de hybride met de hoogste prestaties onder de hybride voertuigen op de markt. We concentreren ons hier op de technologie. Om deze focus uit te dragen en onze eigen concurrentiepositie te versterken, hebben we de Engineer Academy gelanceerd. Het is als een "racerijschool", alleen voor hooggekwalificeerde technici en ingenieurs.
Studenten uit Europa en Rusland krijgen de kans op een ongeëvenaarde carrière binnen de Formule 1 en op het gebied van voertuigtechnologie via het FXNUMX-fabrieksteam en de premium autofabrikant Infiniti.
[=” ” ]Over François Goupil de Bouillé:Geboren in Frankrijk, is hij al meer dan 25 jaar actief in de auto-industrie en is hij sinds 2014 Vice President voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika.
Dank u François Goupil de Bouillé voor uw gesprek