De T-Roc voor de volgende SUV-aanval
Binnen een paar jaar zullen in totaal 19 SUV's over de hele wereld de twee letters in het merklogo uit Wolfsburg presenteren. Na de Tiguan, Tiguan Allspace (Tiguan met verlengde wielbasis) en Atlas / Teramont stuurt het in Wolfsburg gevestigde bedrijf de T-Roc nu de wereld rond. Nadat het SUV- en crossoversegment een hoge vlucht neemt tot een derde van het marktaandeel, niet alleen hier in dit land, belooft VW een groot deel van de taart voor zichzelf op te eisen. De T-Roc neemt het smalle radiatorrooster over van zijn grote broers en laat zich zien met de motorkap ver naar beneden getrokken, met agressieve koplampen die beginnen met een kraal achter de voorwielkast. Zijn buitenafmetingen met een totale lengte van 4.234 mm, een breedte van 1.819 mm en een hoogte van 1.573 mm maken de kleinste SUV die in de Portugese fabriek Setúbal (nabij Lissabon) wordt geproduceerd, erg groot in het compacte SUV-segment. De ingenieurs vonden steun in de modulaire transversale matrix (MQB), die binnen de groep al bekend is en die onder meer in de nieuwe Polo wordt toegepast. Als de externe proporties niet groot zijn, zorgen de "innerlijke waarden" ervoor dat je rechtop gaat zitten en oplet. De volledig zittende kleine SUV kan in totaal 445 liter bagage vervoeren. Om recht te doen aan de digitale wereld is de T-Roc standaard uitgerust met een 6,5 inch touchscreen. Als optie kan ook een met glas bedekt 8,0-inch display worden gebruikt, dat naast het infotainmentsysteem ook ruimte laat voor het navigatiesysteem om te presteren. De in de groep gebruikte rijhulpsystemen, die trendy zijn, vinden ook hun weg naar de T-Roc. Het hele pakket van de nieuwe uit Wolfsburg wordt in de klasse van 20.000 euro geplaatst.
Volkswagen T-Roc, gedigitaliseerde SUV?
Cernobbio (Italië), Villa Erba, ongeveer 50 kilometer van de luchthaven Malpensa Milaan aan het prachtige Comomeer. Volkswagen presenteerde zijn nieuwe compacte SUV aan ongeveer driehonderdvijftig uitgenodigde mediavertegenwoordigers. Spannend voor de verantwoordelijken, want het is ook een nieuwe toegang tot nieuw terrein voor Volkswagen. Het aanspreken van doelgroepen is niet alleen de ervaren bestuurder, zoals gebruikelijk bij SUV's. Zowel jonge als onervaren automobilisten zullen blij zijn met de T-Roc. Dit omvat een mate van functionaliteit, sportiviteit en vrolijk design, die de T-Roc moet vertegenwoordigen op de catwalk van de evenementenlocatie van Villa Erba. De eerste indruk geeft precies deze onderwerpen weer. Bovendien vertegenwoordigt de kleine SUV de Volkswagen-filosofie van digitalisering. De T-Roc zal over het algemeen optioneel verkrijgbaar zijn met VW's nieuwe generatie van het "Active Info Display". Daarachter zit een 8,0-inch touchscreen in het midden van het dashboard en het volledig digitale instrumentenpaneel achter het stuur. De kleine VW kondigt zijn lancering aan na de IAA in Frankfurt dit jaar. De dynamische tests starten binnenkort in september. De bindende toegangsprijs blijft open, maar zou in de range van 20.000 euro moeten liggen. Vanwege de beloofde digitalisering en het gebruik van rijhulpsystemen gaan we uit van definitieve prijzen boven de 30.000 euro.
Wolfsburg blijft ook bij de diesel met de T-Roc
Met drie benzinemotoren (1.0 TSI, 1.5 TSI en 2.0 TSI) en twee dieselmotoren met 3 vermogensniveaus (1.6 TSI en 2.0 TSI) is de nieuwe T-Roc behoorlijk netjes. Alle motoren voldoen aan de laatste uitlaatemissies en zijn standaard voorzien van een start-stopsysteem. Dat de "brandstofschroef" wordt afgewezen, is een basisbelofte van de Duitse groep. Zowel een handgeschakelde zesversnellingsbak als een DSG-zevenversnellingsbak worden in combinatie gebruikt. Met de dieselmotoren zal Volkswagen duurzaamheid aantonen met de gebruikte SCR-katalysatoren. Wie zijn rijvaardigheid offroad met voorwielaandrijving onder de knie wil krijgen, kan dat bewijzen met de benzinemotoren met een 6 TDI en 7 TDI of met de dieselmotoren met een 1.0 TDI en 1.5 TDI. De T-Roc levert zijn topmotor met een 1.6 TDI-diesel met een nominaal vermogen van 2.0 kW (2.0 pk) en 140 Newtonmeter.
Fazit: Vanaf het einde van het jaar kan hij bewijzen of de nieuwe T-Roc, net als zijn SUV-collega's van Volkswagen, een bestseller wordt. De belangrijkste gegevens en het uiterlijk zijn echter veelbelovend.
Tekst: Stefan Beckman
Afbeelding: Stefan Beckmann, Studio-AUTOmativ.de (bedankt Benne) en fabrikant (Volkswagen AG)