inhoud Zichtbaar
Alleen de juiste accessoires maken van een pick-up een echt avonturenvoertuig. Of gewoon een praktisch hulpmiddel voor het dagelijks leven van de vakman. Mitsubishi Motors Germany staat zich daarom de eigen nationale onderdelenontwikkeling toe.
In geen enkele andere voertuigklasse spelen accessoires zo'n belangrijke rol als in Pick-ups. Alleen de retrofit-onderdelen uit de catalogus maken van de eenvoudige platformwagen een avonturenvoertuig of een op maat gemaakt gereedschap. de importeur Mitsubishi Motors Germany (MMD) beschikt daarom over een eigen accessoireswerkplaats, waar alle praktische en chique dingen worden ontwikkeld die de Japanse fabrikant niet in het eigen assortiment heeft.
Meer dan alleen een trekhaak en fietsendrager
Het accessoiresteam van Daniel Hack-Hayes heeft inmiddels meer dan 100 zelfontwikkelde accessoires in het assortiment. De meeste voor de L200 pick-up, sommige voor de Space Star-microcar en de Eclipse Cross-crossover. Maar terwijl daar vooral trekhaken en fietsendragers worden gekocht, is het programma voor de grote utilitaire vierwielaandrijving veel diverser. Een van de toppers in het assortiment: de LED-lichtbalk voor op het dak – met zijn 32.000 lumen onmisbaar voor jagers, boswachters of iedereen die in het donker wil werken.
Lightbars zijn eigenlijk standaard offroaders. Mitsubishi Motors in Japan heeft ze nog steeds niet in het officiële onderdelenprogramma. “We staan in nauw contact met onze klanten via onze dealers. Zo zagen we dat ze een behoefte hadden', zegt Hack-Hayes. Het startschot voor hem en zijn team. Conceptie en ontwikkeling vinden plaats in onze eigen werkplaats, het definitieve ontwerp en de productie wordt uitgevoerd door een contractfabrikant. De discrete en krachtige lichtstrip kost nu zo'n 1.100 euro bij de Mitsubishi-dealer.
Rechtstreeks van Mitsubishi is er weinig meer dan beschermmatten
Dat Mitsubishi Motors in Japan zelf niet voor vergelijkbare accessoires zorgt, is geen nalatigheid. Traditioneel hebben Japanse autofabrikanten de neiging om zich meer te concentreren op hun kernactiviteit, de constructie van voertuigen. Accessoires spelen een relatief kleine rol, meer in de vorm van basisartikelen zoals voet- of rompbeschermingsmatten. Bovendien: “Duitsland is een kleine markt voor de L200 met zo’n 2.000 verkochte auto’s per jaar. Maar met veeleisende klanten”, weet en vertelt Hack-Hayes over een al lang bestaande uitdaging als het gaat om trekhaken. Hoewel Mitsubishi al vroeg af fabriek een verwijderbare haak had, bleef de grondplaat altijd zichtbaar aan de achterzijde van het voertuig. Een absurditeit voor de estheten onder de Duitse klanten. MMD ontwikkelde voor hen een eleganter, minder opvallend systeem. "De kleine dingen maken het verschil", zegt Hack-Hayes.
Juist op zulke kleinigheden en culturele verschillen speelt MMD in met de luxe van een eigen accessoiresatelier. De typische L200-koper koopt niet altijd accessoires. Maar hij wil het wel theoretisch kunnen. Veel klanten zijn vooral gefascineerd door offroad- en kampeeronderdelen, die Hack-Hayes en zijn team van brandstof voorzien met vrachtwagenbedtenten, luchtinlaatsnorkels en verschillende kabelliersystemen. Hack-Hayes wees echter het verzoek van een klant om een pure showlier af, zoals hij zegt. De L200-driver hield van de robuuste uitstraling, maar de functie was oninteressant. In dergelijke gevallen hebben kopers recentelijk in ieder geval een afgeslankte versie van het systeem gekregen, die niet geschikt is voor zelfherstel op moeilijk terrein, maar in ieder geval geschikt is voor kleiner houtwerk.
Voor ambachtslieden en atleten
Naast de fascinerende accessoires en robuuste offroad-helpers, nemen modulaire opbergsystemen veel ruimte in de catalogus in beslag. MMD ontwikkelt deze ook zelf met het oog op de wensen van Duitse klanten.Zowel ambachtslieden als recreatieve sporters vinden er een breed assortiment aan opbergboxen, lades en kofferdeksels. Ook zijn er diverse pagina's met design extra's, zoals alternatieve frontmaskers, spatbordverbreders en wielen.
Van de kleinste auto tot het busje
Maar er is nog iets anders onder de meesterwerken van de accessoire-werkplaats: de bestelbus ombouw voor de Space Star. Hack en zijn team hebben een inschuifbare laadvloer ontwikkeld die de kleine auto in slechts enkele minuten in een minitransporter verandert zonder hem te vernielen. Klap gewoon de achterbank neer, til de hoedenplank eruit, klik het composiethouten paneel vast en er is ruimte voor gereedschap of goederen. Een geïntegreerd rooster in de bagageruimte beschermt de bestuurder en voorpassagier. Het systeem kost net geen 1.000 euro.
Het MMD-team heeft geen gebrek aan ideeën. Ook in de toekomst moeten L200-chauffeurs kunnen terugvallen op een goed gevulde accessoirecatalogus. Zelfs als ze sommige dingen helemaal niet nodig hebben, geeft het feit dat ze ze kunnen hebben een goed gevoel.