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Associe-se a um X5 em creme21? Parece a idéia da viagem Youngtimer ad absurdum e, ainda assim, se encaixa muito bem. O BMW X5 comemora um aniversário este ano, os anos 20 são a ideia do SAV de Munique já antigo. Se alguém nota o primeiro X5? Quatro dias no creme21 mostrará isso.
Minha vida cotidiana nos últimos anos da 10 foi marcada por carros novos. Muita potência Carros grandes, carros pequenos. Carros japoneses, carros italianos, mas acima de tudo, carros novos. Desde que você pode perder de vista o essencial às vezes. Nem sempre é sobre os sistemas de assistência mais recentes, a questão de quão rápido a porta traseira elétrica é aberta e se você já tem seu percurso no sistema de navegação antes de entrar no carro. Enquanto nos concentramos nas otimizações de entretenimento e entretenimento, silencioso, alto desempenho e CO2 há anos em carros novos, esquecemos um pouco do que era a condução de carros.
Chegar nem sempre é o objetivo
Enquanto o foco de muitos comícios de carros jovens e clássicos é mostrar os bebês em condição de cuidado 1-2 para os espectadores, o creme21 é mais sobre o próprio ferro velho. A diversão que você cria e a alegria de dirigir, com as quais você pode viver com um orçamento menor. O creme21 é deliberadamente diferente. E é por isso que é o lugar certo para um SUV. Perdão, o SUV. Perdão, o SAV! Da BMW. DPrimeiro! O X5 com o ano de nascimento 1999.
Porque o tamanho é relativo
Nos dias atuais, discutimos o significado e os benefícios dos SUVs. Olhando para trás nos anos 20, foi a entrada em um segmento completamente novo para o fabricante de automóveis de Munique, especialmente uma decisão certa.
A BMW conscientemente entendeu o X5 desde o início, nem como um veículo off-road nem como um SUV - ela fundou com confiança seu próprio segmento. O “veículo de atividade esportiva” - livremente baseado na ideia; Acima de tudo, um BMW deve trazer prazer de dirigir e isso é sempre um pouco mais de “atividade” do que “utilidade”.
20 Anos depois, um X5 vermelho-imola fica no estacionamento do circuito TT em Assen e, apesar de sua cor, parece discreto. Tão relativo pode ser o tamanho. Com o 4,66m, o E53 é hoje um representante compacto de sua classe. Quatro gerações depois, seu bisneto cresceu 30 centímetros de comprimento.
E, no entanto, muitos participantes do creme21 parecem muito céticos com o X5 4.6is vermelho. Ele apenas parece novo. Fábrica. Uma olhada no velocímetro revela o segredo de sua juventude. Com nem o km 3.200, essa cópia nem é retirada. Uma testemunha contemporânea que teve que esperar seus últimos anos 20 em um canto tranquilo do BMW Classic. Os anos 20 são muito longos.
Enquanto o BMW X5 E53 estava aguardando para ser usado, reduzimos nossos telefones, integramos a Internet em nossas vidas diárias, proibimos fumar em restaurantes, marcamos aluguel de vídeos em fitas e TV linear, inventamos e enterramos o Napster, mudamos para O streaming de música, experimentou o 9 / 11, conseguiu o maior absurdo do Politikermund ao vivo por meio de um serviço de mensagens curtas, comprou a Nokia e tocou Snake, tira fotos com nossos smartphones e tem o conhecimento do mundo inteiro em nossas mãos.
O silêncio dos oito cilindros
Há 20 anos, reduzir o tamanho ainda era uma palavra-chave para o Dr. Helmut Kohl, mas definitivamente nada que você queira associar a um carro. Com um deslocamento de 4.6 litros, o X5 está bem equipado para o creme21. Um enorme barulho de 367 hp depois de girar a chave de ignição - sim - há 20 anos, os botões de partida e o uso sem chave não eram tratados como a praga terrestre do DUH sobre o automóvel.
Um soberano Tschakka-Tschakka vroooum dá vida ao M62B46 de sucção livre. O conversor de 5 velocidades da HP sugere suavemente a primeira marcha. Como foi a locomoção de primeira classe em 1999 - e 2019? O alto nível é surpreendente. Você deveria ter 20 anos?
Não é bem assim. Enquanto o ano de estréia do X5 estava perfeito, o 4.6is só estava em serviço desde fevereiro de 2002 - mas, como presente, o creme21 trata de mover bens culturais em si, e não de cagar groselhas.
Brincar comigo
O creme21 difere em um ponto muito relevante de outros comícios clássicos e juvenis. Enquanto você costuma confiar na precisão e na navegação complicada, coloque os fabricantes de creme21 em outro foco: deve ser divertido acima de tudo. E então já pode haver preservativos ensaboados presos, Bobby Cars empurrado ou o conteúdo das embalagens efervescentes é adivinhado.
Para o X5, os testes de tempo provavelmente teriam sido um desafio maior.
Anos 20 não há tempo
O BMW X5 E53 é impressionante. Mesmo depois dos anos 20. Embora seja provável que seja um pouco difícil conseguir uma cópia organizada no mercado aberto, o autor dessas linhas foi autorizado a dirigir mais de 1.000 km em um carro clássico novinho em folha. Foi demonstrado que um carro é tão antigo quanto o motorista.
O começo foi convincente, dentro de 6.5 segundos a 100 km / h - ainda um valor no qual você não precisa se envergonhar. 240 km / h no X5 no trem? Makeable. No entanto, o processamento do X5 é particularmente surpreendente. Nada crepita lá, nada chocalha. Pode ser um pouco apertado - confirma novamente o tamanho dos carros modernos. O X5 não aperta, mas agarra você com mais firmeza entre a porta e o console central. O que é mais do que propício ao sentimento puro ao dirigir.
O silêncio do SUV com oito cilindros, o futuro é desconfortável
Tão silencioso e elegante quanto o fino cilindro de oito cilindros sob o capô do E53 também oferece, ele ainda incorpora uma aura de maldade nesses dias agitados e incertos. Não importa o quão bem você se sinta a bordo do primeiro BMW não SUV, a questão do significado é quase todos os minutos.
Nosso X5 cruza silenciosamente as estradas rurais da saúde - ele se importa conosco. Ele se importa. Ele nos faz esquecer e se lembra.
SUVs e SAVs antigos podem ser as únicas opções de fuga que temos antes de todos dirigirmos quase autonomamente de A para B em e-cars aerodinâmicos. Porque você pode dirigir um “jovem temporizador de quase 20 anos” como um carro novo, mas com a consciência limpa de que se você cometeu um erro em termos de tamanho, peso e valores de consumo, então estes já estão proibidos por lei - e se eles faça uma vez lá seria uma pena não dirigir esta jóia também.
Em 20 mais anos BMW X5.