Também existem maus hábitos ao volante. Alguns deles têm impacto na vida do carro.
Qualquer pessoa que adore seu carro, trata-o de maneira adequada, com delicadeza e consideração. E evita erros de operação clássicos. Acima de tudo, a transmissão, os freios e a direção agradecem. Cinco proibições para motoristas.
Mão na alavanca de câmbio
A mão direita colocada casualmente pode parecer fria, mas não é boa para a segurança de direção nem para a vida útil do veículo. Durante a condução, as duas mãos devem estar sempre no volante para poder reagir de forma adequada em caso de emergência repentina. No entanto, se você ainda quiser baixar o braço, definitivamente não o deve fazer na alavanca de câmbio, pois isso exerce pressão sobre a caixa de câmbio através da manga do câmbio. Isso aumenta o desgaste.
Pé na embreagem
Não só os motoristas novatos gostam de pisar no pedal da embreagem para não precisarem esperar muito ao trocar de marcha. Como resultado, a embreagem não fecha corretamente, de modo que as lonas de fricção esfregam constantemente umas nas outras e se desgastam rapidamente. Mas o pé esquerdo não pertence apenas ao lado do pedal durante a condução. Mesmo no semáforo. Ficar no pedal com uma marcha engatada não apenas evita que o sistema start-stop desligue o motor, mas também sobrecarrega desnecessariamente a mecânica, ou seja, a mola da embreagem e o rolamento de desengate.
Direção e frenagem
Manobrar pode ser um trabalho árduo. Se você quiser entrar ou sair de uma vaga de estacionamento, não deve ser mais difícil pisar no freio constantemente. Porque dirigir e frear ao mesmo tempo não só sobrecarrega a mecânica e os pneus, mas também os músculos do braço. E pelo menos em uma estrada razoavelmente plana, não há razão para proteger o carro de rolar durante as manobras.
Engrenagem reversa girando
Aqueles que desejam sair ou entrar em uma vaga de estacionamento tendem a mudar de marcha rapidamente enquanto o carro ainda está andando. Pelo menos quando voltar para trás, você não deve fazer isso. A marcha para reversão usa sua própria marcha, que geralmente não é sincronizada. Aliás, diferente das marchas para frente. Se você cortar a engrenagem muito cedo, você corre o risco de triturar e aumentar o desgaste. O conselho para descansar ao mudar de direção também se aplica a veículos automáticos, onde as bandas de freio e a embreagem de múltiplas placas seriam desnecessariamente tensionadas.
Quebrando a mudança
De modo geral, uma mão firme é recomendada ao mudar de marcha. Mesmo que você conheça isso dos pilotos de corrida e rally profissionais, o bater das marchas nos carros comuns é um fardo para a embreagem e a transmissão. Mesmo os carros modernos precisam de um pouco de tempo para sincronizar as velocidades do motor e das marchas. O motorista deve entregá-los a eles.